电力电子技术应用实例.ppt

亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSI参考书电力电子应用技术叶斌主编清华大学出版社2006亲婆121电力机本单引BEJINGJIAOTONGUNIVERSITY变流器供电系统SS4型电力机车牵引变流器1、牵引供电方式:转向架独7PKI8PK9IKCI92KC立供电方式2、牵引电路后转向架供电单元3、整流调压电路:四段经济半图8-1SS4型电力机车简化主电路(牵引工况,一单元)控桥整流电路。受电引;3-主变压器:4主断路器:5主放电器;6高压互感器M~4M牵引电动R-80R负毂电阻:1L4L主极绕组:31~34过压吸收电路:9KC94KC线路接触;161~164接地电刷;11、14Z主整流J-128DJ主接地继电器:IGK-|14GK牵引电机隔离开关PK→2FK主平波电抗器亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSISS4型电力机车牵引变流器输出电压波形用三段桥整流电路实现四段桥的整流效果,可4以提高功率因数,但由于整流器的负载为感性负载,在I←→II段整流电压U的开关式转换过程中必U波形然会引起操作过电压移相,T加之逻辑转换控制所带x不x开数不x满开数本不可开收来的系统的复杂性,使控制方式顺序移相开关控制序移相系统的可靠性降低。图8-2不对称四段经济半控桥的控制方式亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSISS4型电力机车牵引变流器Q17PKOI8PK9PK口20PK△D(13Z)37C+110v4、电阻制动电路:能耗制动(两级电阻制动),4台牵引电机的励磁图8-3电阻制动工况简化主电路绕组串联,由一台励磁半M辛到电动:4主:4米如,控电路供电。DJ~128D主接地继电器:11GK~114GK牵引电机隔离开关亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSI二、SS4改进型电力机车主电路1、与SS4的主要不同D,点:70JZ12KM22KM①采用三段不等分太DA半控桥整流电路DT②采用有级分路磁场削弱;&KA③采用加馈电阻制动以提高制动性能8-4前转向架单元整流调压简化电路(牵引工况)亲通大70BENJINGJIAOTONGUNIVERSI12KC2、加馈电阻制动电路第2转向架所谓加馈电阻制动是指在电阻制动到低|-(0速以后,为了增大制|[192N动力,由主整流器提供合适的整流电压与电枢电势一起共同产机车加电阻制动工况简化电路图生制动电流和制动力主极绕组2PK波电抗矩加馈电阻制动的主要优点是可以扩大制动范围,在理论上可将最大制动力延伸至速度为零支+、开发和生产对交流传动系统的变流器、交流牵引电机、变流器控制系统、以至机车的全车控制均需有功率相当的试验检测设备,也就是说,需要功能齐全、控制灵活的交流传动试验台。亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSI交流传动试验台的主要功能:按照机车牵引特性进行不同级位的牵引运行试验按照机车制动特性要求进行再生制动试验;按照机车恒转矩起动的要求进行机车起动加速试验逆变器容量足够大时,能完成牵引电机的各种特性试验和有关参数测定电机容量许可时,能完成逆变器装置的考核运行试验。亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSI、现有试验台系统能量消耗式(铁道科学研究院)直流发电机四象限变逆变流器④M~@交流牵图8-6“能量消耗式”交流传动试验台引电机特点:耗能大;不能进行恒转矩起动试验;转速受限制;配电容量较大亲通大BENJINGJIAOTONGUNIVERSI能量反馈式(株洲电力机车研究所)直流发电机四象逆变器)直流电动机7“能量反馈式”交流传动试验台特点:结构复杂;不能进行恒转矩起动试验转速受限制配电容量较大