柴油机油消耗异常分析.doc

柴油机油消耗异常的分析 1 、机油消耗异常原因⑴活塞、活塞环与缸套过度磨损后,会使机油窜入燃烧室,使机油消耗急剧增加。当活塞第一道气环与汽缸壁的磨损间隙超过正常值的 20% 时,其机油消耗量将增加 2 倍以上。⑵连杆轴瓦、曲轴轴瓦或机油泵磨损,将导致轴瓦与轴径的配合间隙过大,使机油内泄量加大,泵油压力下降,加速机油消耗。⑶缸套热变形超过一定限度时,活塞、活塞环便不能充分适应缸套的变形量,在局部会出现较大的机油上窜通道,使机油窜入燃烧室燃烧,导致机油消耗异常。⑷柴油机水散热器散热片积尘堵塞,水泵磨损或工作不良,水道水垢多或堵塞等,都会导致柴油机散热不良,机油消耗异常。⑸空气滤清器堵塞,将使燃烧室进气压力降低,负压过大,机油上窜燃烧室,造成机油消耗量剧增。⑹其他原因。包括:活塞拉伤,连杆瓦、曲轴瓦烧蚀;气门导管密封圈损坏、失效;机油渗漏。 2 、预防措施新机或大修后的柴油机在磨合期内,不能猛增、猛减负荷,也不能长时间在高速状态下工作。冬季启动时应做好预热和保温,并尽量减少冷启动次数。避免在高温、高速、大负荷状态下频繁熄火。必须按照说明书要求选用规定型号的机油,优先选用黏温特性好、品质中高档的多级机油。加注机油前,最好沉淀 48h 以上。同时应定期检查和更换曲轴箱内机油,严格控制加注数量。如果发现柴油机出现机油消耗异常情况,应及时安排维修保养,以避免柴油机技术状况进一步恶化。首先,要使缸套与缸套座孔、活塞与缸套、连杆瓦与连杆轴径、主轴瓦与主轴径配套合理,以确保它们的配合间隙符合有关技术标准。其次,应正确选配和组装活塞环。装配活塞环时,必须使用专用工具,严禁随意压缩和扩张,同时应确保装配顺序和开口间隙位置的正确性。再次,应提高连杆瓦、曲轴瓦的装配质量,以保持其接触面积和配合间隙。最后,还要做好气门密封圈、气门座圈的装配和密封性检查工作。柴油机组装好后,应认真做好怠速、中速、中高速和高速的磨合工作。磨合时间以 16-20h 为宜。据统计, 经磨合的活塞环、连杆瓦和主轴瓦比未经磨合的使用寿命长 20%--30% 。