汽车构造知识点上册.docx

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知识点
上册（第六版） 总论
.汽车总体构造：
发动机：机体，曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火 系统，启动系统，增压系统。
底盘：传动系统（离合器，变速器，分动器，万向传动装置，减速器，差速器，半轴）
行驶系统（承载式车身，前悬架，后悬架，副车架，前轮，后轮） ，转向系统（转向器，转 向传动装置），制动系统（前轮制动器，后轮制动器，驻车制动装置，控制装置，传动装置，
供能装置）
车身： 电子设备：
.驱动附着条件：
驱动条件：汽车发动机的扭矩（功率）足够大，能克服汽车行驶的各种阻力，如滚动阻
力，加速阻力，传动阻力，空气阻力和坡道阻力等。
附着条件：汽车与地面之间的摩擦力大于或等于汽车的驱动力。 即车轮在路面上不打滑。
汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力 第一章
.内燃机基本术语：P16
工作循环（进气、压缩、做功、排气），上、下止点（活塞与曲轴回转中心最远、近处，
速度为0）,活塞行程，气缸工作容积，内燃机排量，燃烧室容积，气缸总容积，压缩比（气
缸总容积/燃烧室容积），工况，负荷率 一些计算公式
.四冲程汽油机工作原理 P18:进气、压缩、做功、排气四个过程说明
.四冲程柴油机工作原理，与汽油机的比较 P20: 1、进气为纯空气（汽油机是汽油和空气
混合物）2、压缩比大3、做功没有火花塞靠自燃（汽油机火花塞点火）
第二章
.发动机机体组的作用及其主要组成部分 P44图2-19
作用：发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体
组成：机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、主轴承盖、油底壳

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.曲柄连杆机构的作用及其主要组成部分
作用：将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴上的转矩，输出机械能。
组成：活塞组（活塞裙部加工为椭圆，长轴与活塞销孔轴线垂直；活塞做成上小下大的
圆锥形。因为加热膨胀量不同）、连杆组和曲轴飞轮组
.曲拐布置与多缸发动机的工作顺序
曲拐：1曲柄销、2曲柄臂2主轴颈1平衡重
工作顺序：P67见表
.飞轮的作用：贮存动能、保证曲轴转速和输出转矩均匀、克服短时超载。
第三章
.配气机构的作用及其组成部分
作用：根据发动机工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各进排气门。
组成：气门、气门传动组
.配气机构的分类
1 、凸轮轴下置式、中置式、下置式；齿轮传动、链条传动、齿带传动
.配气定时（配气相位定义）：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。
4、可变配气定时机构的工作原理 P83图3-6
进气门早开：进气时，进气门能有较大开度，减少进气阻力
进气门晚关：利用气流的惯性，继续进气增加进气量；同时减少进气过程的功率消耗
排气门早开：此时气缸内有较高压力，使废气能以看很高的速度排出
排气门晚关：利用废气流动的惯性，在排气迟后角继续排气。
.气门重叠角：进排气门同时开启
.气门间隙：发动机在冷态下，气门关闭时，气门与传动件之间的间隙。 （发动机工作时，
气门及传动件都会受热膨胀伸长， 若不在冷却时，留有间隙，会破坏气门与气门座之间的密 封。间隙过小不能消除以上弊病