道岔静态精调方案.docx

道岔静态精调方案一、工程概况: 西宝客专茂陵动车所- 杨凌南站无砟道岔数量 1/18 道岔 14 组, 包括客专线( 07) 009 道岔 9 组, GLC ( 07) 02W 道岔 5 组, 1/42 道岔2 组客专线( 07) 006 。二、作业准备:1 、内业准备,道岔拼装图纸,了解道岔内部结构尺寸,各部位道岔部件名称,熟悉调整件具体更换位置。 2、 cpIII 数据复测,轨检小车及测量仪器的校检。道岔轨道清理,检查螺栓扭力是否达标,调整件备料。 3 、技术标准参考附件一。三、施工安排计划四、道岔调整 道岔精确调整原则大号无砟道岔轨道线型调整遵循“将轨道线型调整至线型合格状态”的质量原则和“先保证短波,再保证长波;先保证直股,再兼顾曲股;转辙器及辙叉区少动,两端线路顺接”的施工原则,即: 根据大号无砟道岔的线型和结构特点,不是将直曲股轨道的各项指标调整至设计绝对位置,而且将轨道线型的方向、高低、水平、轨距及轨距递减率、高低递减率调整至规格允数值范围,保证前后轨道平顺。详见施工工艺流程图。无砟道岔线型调整施工工艺流程图 4 .2 施工准备 1 、组建道岔轨道线型调整测量组,包括 1 名测量工程师和若干名测量工,测量组能正确进行道岔轨道线型测量的计算、实施、数据分析和调整量计算。 2 、配备经校验合格的测量仪器,包括全站仪、电子水准仪、轨检小车及配套棱镜、道尺、弦线绳、支距尺、方尺等工具。 3 、配备道岔轨道线型调整作业组,包括作业工长、工程技术员和若干线路工。 4 、配备不同规格的调整扣件,包括偏心锥、调高垫片、间隙片及滑床板调整件。 5 、完成 CPⅢ基准测量网的复测和贯通测量,并提供合格的成果报告,将测量成果及道岔轨道线型数据输送轨检小车。 4 .3 道岔清理及钢轨调整清理道岔卫生。对粘附道岔钢轨、扣件、轨枕上的尘土、污垢、油污等予以清除,清除的方法用扫帚、毛刷及高压风管或水枪,严禁使用钢丝刷,以防破坏钢轨件表面的防护层。检查钢轨扣件的完好性。对照图纸,逐一检查钢轨部件特别零部件的完整性,对缺损件进行更换,用测力扭距扳手检查并复紧扣件螺栓,检查和调整心轨、尖轨的密贴,调整道岔钢轨到扣件外侧, 有间隙的加入间隙片。检查并调整道岔工装点及尖轨平齐。用方尺和钢板尺检查道岔工装点及尖轨平齐。对超限的偏差进行必要处理,钢轨未焊接的直接调整尖轨位置使之对正,钢轨已经焊接的,重新确定道岔锁定和焊接的计划。对于没有焊接的钢轨接头,利用紧固器予以连接,已经焊接的钢轨接头,接头平顺度要达到要求。 4 .4 轨道线型测量采用轨检小车测量道岔轨道线型,在道岔线型短波调整阶段,轨道线型的测量范围包括道岔及前后各 30m 范围,直向和曲向同时测量。每次测量时全站仪依据 CPⅢ基准测量网按后方交会法在轨道中线位置建立空间坐标体系,轨检小车置于两轨道上,对每对扣件螺栓对应的轨道位置进行逐点测量,为保证测量数据的准确性,全站仪距轨检小车的距离就在 5~ 80m ,两次设站时测量的搭接区不小于 5 个点,且搭接区应避开转辙器及辙叉区,同时轨检小车的主轴应始终保持在一个方向,通常是直向的直尖轨侧和曲向的曲尖轨侧。道岔直向轨道线型测量。将道岔尖轨、心轨转至直向位置并锁闭。轨检小车使用道岔直向轨道线型设计完成道岔直向线型测量。道岔曲向轨道线型测量。将道岔尖轨、心轨转至侧向位置