国贸案例分析题.doc

国际贸易案例 1、 FCA 贸易术语案例分析我0 方出口手表到印度,按 FCA Shanghai Airport 签约。交货期 8 月。出口企业 8月 31 日将该手表运到上海 00 虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买, 将到货通知连同发票和航空运单送交孟买 XX 银行。该银行即通知印商提货、付款, 但印商以延迟交货为由拒绝。分析: FCA (FREE CARRIER) “货交承运人( ……指定地点) ”是指卖方只要将货物在指定的时间地点交给买方指定的承运人, 并办理了出口清关手续, 即完成交货。此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的, 但即便买方没有指定, 卖方也可按惯例指定航空公司运输( 费用到付, 即买方承担), 只要卖方在约定的时间内( 8月 31 日前,包括 8月 31 日)将货交承运人,卖方即完成交货,买方需按约付费,所谓的延迟交货不成立,卖方应立即支付所有款项。 2、有关 FOB 价格术语的一个案例我某公司以 FOB 条件出口一批冻鸡, 合同签订后接到买方来电, 称租船较为困难, 委托我方代为租船, 有关费用由买方负担。为了方便合同履行, 我方接受了对方的要求, 但时间已到了装运期, 我方在规定的装运港无法租到合适的船, 且买方又不同意改变装运港, 因此到装运期满面时, 货仍未装船。买方因销售即将结束,便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问:我方应如何处理? 分析: 1 、我方应拒绝撤销合同的无理要求。 2 、这个安全涉及 FOB 术语总是根据 FOB 术语,买方负责租船订舱、运输、支付运费。为了卖方装船交货方便,卖方也可以接受买方的委托,代为租船订舱,但费用和风险应由买方承担,卖方不承担租不到船的责任。 3 、结合本案例,因为卖方代买方租船没有租到,买方又不同意改变装运港,因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。 3、案例: CIF 合同 CIF 价国要注意的选择际贸易操作中要注意的选择某出口公司按 CIF 伦敦向英商出售一批核桃仁, 由于该商品季节性较强, 双方在合同中规定; 买方须于9 月底前将信用证开到, 卖方保证运货船只不迟于 12月2 日驶抵目的港。如货轮迟于 12月2 日抵达目的港. 买方有权取消合同, 如贷款已收, 卖方必须将贷款退还买方。问这一份合同的性质是否属于 CIF 合同分析: 这一合同的性质不再属于 CIF 合同。因为合同条款内容与 CIF 本身的解释相抵触。抵触有二; 一是合同在 C1F 条件下竟规定了“到货日期”. 这与 CIF 价格术语所赋予的风险界限划分的本意相触,按 CIF 是装运港交货, 货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期, 岂不是耍卖方承担超越船舷后的一切风险 7 二是 CIF 是“象征性交货”,只要卖方提供齐全、正确的货运单据,买方不能拒收单据, 拒付货款。而该合同竞规定‘如货运船只不能如期到达, 买方将收回货款, 实际上成了货到付款。由此看来, 该合同的一些主要条款已与 CIF 价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按 CIF 成交, 但实质上并不是 CIF 合同性质。 4 、案例: 一法国商人于某日上午走访我国外贸企业洽购某商品。我方口头发盘后, 对方未置可否, 当日下