长江船运LNG市场调研提案_图文.ppt

通航 3000 吨以上轮船通航 1000-3000 吨轮船通航 500-1000 吨轮船?长江作为全国最主要的内河运输航道,国内外各大燃气集团已开始抢滩布局 LNG ; ?据不完全统计,长江水系现有内河运输船舶 16 万余艘,每年燃用柴油接近 300 万吨; ?按照国家发展规划, 2020 年长江流域船舶气化率将接近 8% ,达到 1万多艘,天然气需求量将达到 1500 万方/天;长江 LNG 加注站将达到 300 余座,主要布局重庆、湖北、江西、安徽、江苏和上海。中长燃(芜湖、镇江分公司) 港华(南京) 华润(岳阳) 湖北新捷(黄冈) 长江船舶 LNG 加气站( LNG 趸船)市场现况长江建设单位数量海企港华 2 ( 已完成 1艘) 中长燃 3 ( 已完成 2艘油气合建) 安徽华强 7(1艘油气合建已开工) 易高 1 中石油新捷 2 湖北西蓝 1 ( 已完成) 中海油 3 华润岳阳 1 中国燃气 1易高(彭泽) 中燃(重庆) 西蓝(宜昌) 安徽华强(芜湖) ?长江 X段,全长 千米,长江下游 X水道右岸,下距吴淞口约 835km ,上距武汉约 208km ; ?所处位置江面宽阔、水深条件好,交通便捷,码头地理位置十分优越; ?长江 X段日均通过 2000 吨以上船只 800 艘,主流船型为 3000 吨— 6000 吨,以散货船及集装箱船为主。长江 X LNG 加气站项目?江西省每年近 50% 的铁矿石、 41% 的原油、 60% 的原煤从九江口岸进口, 94% 以上的集装箱经九江水路中转到上海港运往世界各地。赣江及鄱阳湖开采的大量砂石, 大部分也通过船舶沿长江而下,销往上海、江苏、安徽等下游地区,另外也