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油气长输管道工程设计(共 2280 字) 一、油气管道新设计方法与传统方法的对比近年来,我国的油气管道设计与使用取得了明显的成就, 尤其是管道的运输工艺运用、管道的自动化水平、管道施工技术方面。我国现已投入使用的油气管道都标志着管道技术水平的提高, 尤其是管道设计方法方面。相较于传统的管道设计方法, 新的管道设计中有了一些新特点。首先相较于传统的管道设计, 新管道设计中更加注重管道的灵活性, 管道设计中的技术元素不断增加。油气长输管道具有路线长、跨度大的特点, 管道的分布区域内不可避免的经过多样的地质层, 面临多样的环境变化, 这就会增加尤其长输管道的受损几率。传统的油气管道设计不注重管道间的接口设计, 而且管道调度灵活度低, 就更加影响了管道的安全性。新的油气管道设计中给予管道的缺陷与应变灵活性着重进行了改进, 管道设计中最大程度上降低管道遭受的损害, 保证管道的运输及安全水平。新管道设计中加入了管道使用寿命的全面的评估技术。传统的管道设计中并未将管道的使用寿命作为重要的考虑因素, 而且传统设计方法中也为对管道的技术诊断进行补充规定, 以致在管道的寿命延长及评估方面并未有相应的方法演绎。新的管道工程设计中则侧重包含了管道全寿命的改进设计。油气长输管道要具有经济性、安全性、适应性等, 要保证管道的经济成本低, 需要尽量延长管道的使用寿命, 并进行全过程的寿命评估。新的管道设计方法中对管道寿命的适时关注改进了传统管道设计的不足之处。二、基于缺陷评估的设计方法分析基于缺陷评估的管道设计方法主要就影响管道安全的腐蚀与裂缝进行了缺陷评估。因此, 缺陷评估设计方法又根据缺陷的分类分为裂纹缺陷评估与腐蚀缺陷评估两种。缺陷评估设计方法实际上就是基于延长管道寿命预防评估原理的设计方法。 基于腐蚀缺陷评估的设计方法腐蚀缺陷评估法首先要利用模型进行管道的厚度确定。油气管道在使用中会随着时间的转移而发生腐蚀, 在腐蚀缺陷评估设计中要先建立符合条件的管道模型, 并创造一定的腐蚀环境。一般而言, 油气管道在运输状况下遭受腐蚀其管壁会变薄。腐蚀缺陷评估设计中要利用 API 或 ASMEB31G 确定最小厚度。该评估设计方法的操作具体步骤包括: 第一步:采用传统的实验方法确定初始尺寸, 并在模型中施加一定的管道负载, 以便进行强度分析; 第二步: 进行管道的裂纹缺陷设计,制定管道的检测周期及裂纹接受尺寸等; 第三步进行腐蚀缺陷评估设计, 确定管道的防腐措施制定; 第四步: 结构动力试验数据进行管道初始设计的修改。 基于裂纹缺陷评估的设计方法相较于腐蚀缺陷设计,裂纹缺陷评估设计方法步骤较为复杂。管道的裂纹评估首先要了解管道材料的裂纹情况, 还要考虑到管道在安装环节的裂纹情况, 其次是管道使用负载下的裂纹产生。裂纹缺陷评估设计先要确定管道的初始裂纹, 所谓初始裂纹是指进行管道寿命计算前管道出现的原始裂纹的尺寸,并在裂纹之处进行取样; 裂纹缺陷评估法还要进行临界裂纹的确定, 临界裂纹指模型施加强力负载的情况下管道上出现的未形成泄漏的最大裂纹; 第三部是模型的剩余强度分析, 所谓剩余强度是指裂纹样品管道在强力施加下能承受的静强度, 剩余强度分析主要是为了在实验中得到一定强度下管道裂纹的变化规律,进而确定裂纹寿命; 最后是寿命分析环节, 参照裂纹的初始尺寸与临界尺寸进行裂纹