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军用信息融合技术发展与应用
信息融合或数据融合是指为完成决策和估计任务而利用计算机技术对按时序获得的若干传感器的观测信息在一定准则下加以自动分析、综合的信息处理过程。近十几年来，多传感器信息融合技术获得了广泛应用。采用信息融合技术对多源战或总体的战场情况的一幅实时的战术或作战级的图像，以增强作战飞机的生存能力和作战效能。
目前，数据融合技术已国外军事装备中得到广泛应用，俄罗斯和美国军方都在多传感器数据融合和信息处理技术方面进行了大量的研究工作，并已用于多种型号的军用飞机。通过将各个传感器提供的数据数字化并进行处理，新一代作战飞机已能够进行传感器数据融合，这就为飞行员提供了一个空战景像的即时图像。通过传感器融合可以为驾驶员提供一个唯一的跟踪和识别目标，避免了重复跟踪。
多传感器数据融合不仅可以减少驾驶员工作负荷，为驾驶员提供一个视野更宽、更精确的战术图像，而且还能减少数据总线的数量，减少计算负载，并且起到了传感器余度效果。传感器数据融合还确保了一个武器平台即使在基于雷达的武器火控系统被完全干扰的这样最恶劣的电子环境中也能保持一定程度的作战能力。各个传感器的互补特性确保了融合后的数据更精确，这些数据通过多功能信息分发系统Mids)可以发送到其它的武器平台，以便选定目标的优先级。多传感器数据融合技术是未来信息化战争中提高武器作战效能的关键技术之
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战斗机上应用
现代军用飞机通常采用多种机载探测系统，而作作为整个全域信息网中一个节点，飞机还将接收预警机、无人机、机群中其它飞机的探测信息。为降低驾驶员负荷并提高态势感知能力，新一代战斗机都采用了信息融合技术。
法国的'阵风'战斗机装有RBE2双轴、多功能电子扫描火控雷达、'前扇区光学系统'(OSF)以及'防御辅助子系统'(DASS)。OSF能与RBE2雷达、DASS系统交联工作，以在保持其'低可探测性'的条件下，发挥各自的最大效能。上述三个系统数据的'融合'是'阵风
'飞机的一个变革性的性能特点。
F-22综合航空电子系统具有综合传感器融合能力，包含电子战和雷达以及通信、导航和识别能力。F/A-22通用集成处理器(CIP),主要是处理整个飞机的电子信号，CIP作为F/A-22的大脑，'onmouseover=“javascript:showpos(event,this)”onmouseout=“javascript:ClearTimer()"target=“_blank"style=“color:#00A2CA"＞集成电路技术将数据融合并转换为清晰且简明的战场情况图象，极大减少飞行的工作载荷，使飞行员全力集中执行指定任务并保证他们能从战场安全返回。
F-35联合攻击战斗机也采用了数据融合技术，目前已成功进行了数据融合试验，该试验被称为'F-35数据融合降低风险飞行试验'，其目的是降低F-35数据融合功能开发时的风险。
F-35的数据融合功能是把机载和机外的各种传感器获得的信息加以综合并确定优先顺序。俄罗斯的第三代米格-29和苏-27战斗机配备了先进的'氦'Ts-101系列计算机。就计算机性能而言，苏
-27和米格-29水平相当，但苏-27的TsVM-80的火控计算机能将红外瞄准、激光、光学和多模式雷达输入综合起来向平显提供信号，具有一定程度的多传感器数据融合