桥梁盖梁、挡块、支座垫石施工计划.doc

四川路桥宜宾至叙永高速公路第10分段杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石施工方案编制: 审核: 批准: 二〇一四年六月二十七日 K48 +311 杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石施工方案 1. 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JT G/T F 50-20 11; 2、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 ; 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 ; 4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第 10分段( K44 +000~K50+000 )。 5、宜宾至叙永高速公路第 10分段实施性施工组织设计 2. 工程概况杉树坝大桥属于宜叙高速第 10分段长宁梅硐互通区域内,该桥位于梅硐镇马平村,跨越河流而设,桥位处上覆粉质粘土及卵石土,下伏页岩。全桥长 132 米,设置 2联, 起止点桩号 K4 8+245 ~ K4 8+377 。上部构造为 5× 25m ,采用预应力砼小箱梁;下部构造桥墩采用柱式墩(直径为?)共计墩柱 4排20根, 系梁 3排; 桩基础(直径为?)共计 39根;桥台采用柱式台,台帽 2个。 3. 施工进度计划杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划 2014 年7月10日开工, 2014年 11月10日完工,施工工期 120 天。 4. 人员及机械情况配置 1、劳动力配置情况杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人 1 人、现场技术人员及领工员各 2人,钢筋工 8人、木工 8人、砼捣固工 6人、拌和司机 3人,起重司机 2 人,砼运输司机 6人,普工 10人。 2、机械设备配置情况机械设备配置表序号机械名称规格单位数量备注 1发电机 200KW 台1 2拌和站套1 3起重汽车浦沅 25T/20T 台各1 4砼罐车台3 5弯曲机台1 6切断机台1 7电焊机台4 8对焊机台1 9调直机台1 10砂轮切割机台1 11装载机台1 12 全站仪台1 13 水准仪台1 14人行爬梯座1 15钢管架吨30 3、模板配置情况系梁模板配置1套,模板采用大块组合钢模,, 盖梁定型模板配置 1套。 5. 施工方案盖梁墩柱施工工艺框图盖梁施工工艺框图(2)盖梁施工方法⑴浮浆凿出(凿毛) 凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆,直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。⑵底模平台的搭设墩柱施工时设置 100m m预留孔,盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45# 钢的 80mm 钢棒作支撑。模板及支撑的安装:施工盖梁时, 在墩柱两边钢棒上各架设一根[200mm 槽钢作千斤顶安放平台,槽钢上安放 32T 螺旋千斤顶,千斤顶上方架设 I450m m 工字钢,然后在 I450mm 工字钢上横架 20× 20cm 方木作底模支撑,盖梁底模直接铺在方木上。为防止千斤顶出现偏压导致槽钢变形,同时引起结构受力不利, 在槽钢内放千斤顶位置 30cm 范围内焊一块 20mm 钢板以提高刚度。⑶盖梁钢筋的制作和安装底模铺好后,通过测量定出盖梁底标高,调整千斤顶行程将底模调至设计标高。然后吊装、绑扎盖梁钢筋。盖梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位,利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台,然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。要求安装完毕后的钢筋,在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的 50% ,且焊缝必须饱满,搭接长度满足要求,焊渣清除干净。⑷盖梁侧模安装: 用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位,用 25T 汽车吊起吊或用提升架提升安装盖梁模板,盖梁模板采用螺栓连接,连接时注意模板接缝的平整,顺直, 密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理,防止漏浆,处理完毕即对模板进行清洁,涂脱模剂(机油),清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位。安装完毕后在模板与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。待监理工程师检查确认后浇注砼。预埋件安装,盖梁垫石钢筋及预埋钢板埋设,根据测量放样对垫石钢筋及预埋钢板进行预埋,位置准确、牢固。⑸混凝土浇筑在监理工程师检查钢筋、模板等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应,混凝土运输车运输, 25T 汽车吊、提升架吊送或泵送混凝土。混凝土采用分层连续浇筑,每层混凝土灌注厚度不超过 30cm ,用插入式捣固器振捣, 直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒,避免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土 5~10cm , 以确保新浇砼与先浇砼结合良好。在砼初凝后,用湿麻袋覆盖顶面砼进行养护,湿养护不少于 7天。⑹模板拆除模板及支撑的拆除:在砼达到 75% 以上强度后可先拆除