重庆轻轨ＰＣ轨道梁的运架施工技术的论文.doc

重庆轻轨ＰＣ轨道梁的运架施工技术的论文.doc重庆轻轨PC轨道梁的运架施工技术的论文摘要: 介绍采用自行研制的jq 60 型架桥机和yl 60 型运梁车架设安装重庆轻轨较新线pc轨道梁。重点阐述了架梁方案比选以及小半径曲线pc轨道梁的运架、大横坡段梁片的运架、长大纵坡段梁片的运架等关键技术。为国内外的pc轨道梁的架设提供了新的模式和参考。关键词: 轻轨; pc轨道梁; 安装; 架设 1 工程概况重庆市轻轨较新线是我国第一条跨座式单轨道交通系统, 总长 m, 线路最大纵坡 60‰、最大横坡 12% 。其上部结构为预制pc轨道梁, 梁长 10~ m , 梁最小曲线半径 100 m , 最大自重 62 t。重庆轻轨较新线穿越繁华商业区、城市主干道、山地公园、隧道等, 地理环境比较复杂, 地面交通繁忙。轨道梁顶面距地面高度一般在 9 m以上, 平均约为 14 m。在架梁施工中, 既要保证轨道梁安全架设, 又要不影响交通而且要兼顾到车辆和行人的安全。选择适宜的架梁模式,显得至关重要。 2 pc轨道梁的运架方案国外的跨座式单轨道交通系统pc轨道梁的架设, 采用汽车吊装方式。而重庆地理环境复杂, 不全适合汽车吊架设。如悬崖地带, 汽车吊及运梁汽车不能到达; 交通繁忙地段, 会因架设施工阻碍交通。 方案确定的原则重庆轻轨单轨pc轨道梁施工方案确定的原则是: (1) 能满足重庆轻轨较新线全线所有pc轨道梁的架设; (2) 不影响或尽可能减少对交通主干道的影响; (3) 架设施工时保证交通主干道和商业区的车辆、行人安全; (4) 保证架运设备、施工人员的安全。. 架运方案的比选通过调查研究, 采用专用的运梁车和架桥机, 在架设好的pc轨道梁上运输和架设下一片梁, 按此顺序依次往前推进( 类似于铁路架梁),可解决地面交通问题, 同时也不受地面场地影响, 是满足此原则的最优方案, 此方案又有两种架设顺序。顺序一: 采用单机单架。即架桥机和运梁车沿左线或右线架设, 架设一定区段后, 换到另一条线上架设。顺序二: 采用单机双架。即架桥机和运梁车沿左线往前架设梁片,通过人工墩顶移梁, 将该梁片先横移到右线位, 再架设架桥机所在线的梁片。采用单机单架或单机双架, 各有优缺点。单机单架: 架运单线速度快, 但需换线; 单机双架: 虽然减少了架运设备的换线次数, 但是左、右线分墩, 以及小曲线段左右梁长不等, 无法横移, 也需单线架设, 同时受墩顶空间限制增加危险性。根据实际情况和工期要求, 经专家组多次论证, 选择采取单机单架的施工技术。 3 jq 60 运架设备简介由于重庆市轻轨是我国第一条跨座式单轨道交通系统, 而其轨道梁施工采用了不同于国外的施工方案。目前国内外都没有现成的专用运架设备, 施工和科研单位联合研制了jq 60 型架桥机和yl 60型运梁车, 并通过了技术鉴定与试验段试车( 目前, 重庆轻轨较新线已架设完毕开通运营)。 pc轨道梁架运设备采用符合工程特点、合理可行的跨座式走行、尾部喂梁、简支架梁的作业方式。全液压驱动, 在转向架与车体之间采用工业计算机自动调平技术, 运行时可根据线路的横坡情况自动调平车体, 保证了曲线段行走、作业的安全性, 在各种极端工况下( 长大纵坡、小半径曲线、大横坡等) 均能保证施工安全。 yl 60 型运梁车的主要技术参数: 额定载质量 65000