M11飞机结构与系统.doc

1 下列哪个是 LOC 频率 2 如果左、右两个显示管理计算机(DMC)同时故障,可以通过控制选择开关使显示的结果为: 只有机长的 PFD 和副驾驶的 ND 显示信息只有机长和副驾驶的 PFD 显示信息只有机长和副驾驶的 ND 显示信息机长和副驾驶的 PFD 和 ND 均有显示 3 飞机在进近阶段,自动油门工作在 N1 方式 MCP 的速度方式拉平方式慢车方式 4 当飞机以恒定的计算空速( CAS )爬升时,真空速( TAS )将() 保持不变。减小。增大。先增大后减少。 5" 一架大型运输机在飞行的过程中, 如果备用高度表后的气管松脱, 那么高度表指示的是( )" 飞机的气压高度。外界大气压力所对应的气压高度。飞机的客舱气压高度。客舱气压。 6 下列关于“ ADC 压力传感器”的叙述哪个正确? 在 DADC 中,静压和全压使用相同类型的传感器。在模拟 ADC 中和 DADC 中使用相同类型的压力传感器。在 DADC 中,仅使用一个传感器来测量静压和全压。"在 DADC 中, 压力传感器可单独更换。" 7 高度警告计算机的输入信号有: · 大气数据计算机的气压高度信号无线电高度信息自动飞行方式控制信息襟翼和起落架的位置信息 8 如果 EFIS 测试结果正常,则显示器上显示的信息有: · 系统输入信号源数字、字母和符号系统构型(软、硬件件号) 光栅颜色 9在 PFD 上,当俯仰杆与飞机符号重合时,飞机可能正在( )· 平飞爬升下降加速 10当 ND 工作在 ILS 方式时,显示的基本导航信息有( )· 风速和风向飞机的航向地速航道偏差 11当 EICAS 警告信息多于 11 条时,按压“取消”电门具有取消 A 级警告功能具有取消 A 级和 B 级警告功能具有锁定信息功能能取消当前页 B 级和 C 级信息,具有翻页功能 12 EICAS 计算机的 I/O 接口接收的信号输入类型,包括 ARINC429 数字数据总线输入、离散输入和与高频率有关的输入离散输入、模拟输入和与高频率有关的输入 ARINC429 数字数据总线输入、模拟输入和与高频率有关的输入 ARINC429 数字数据总线输入、离散输入和模拟输入 13 用于从飞机系统采集对应于告诫信息的失效或故障数据并将它们送到 FWC ,以便产生相应的警告和所需采取的纠正措施的 ECAM 系统计算机是 DMC1 DMC2 FMC SDAC 14 飞机进近,当缝翼放出 2 个单位时, ECAM 自动显示( )。巡航页状态页系统页发动机页 15 水平安定面位置指示器上的 0 单位一般为: 飞机抬头配平极限位飞机起飞配平范围自动驾驶仪配平极限位飞机低头配平极限位 16 PTT 信号有效表明 VHF 通讯系统工作于( )。发射状态接收状态不工作状态等待状态 17 当襟翼位置指示器上的两个指针分开,结果是( )。襟翼继续由液压驱动运动襟翼自动转换为电驱动两侧襟翼自动恢复位置平衡襟翼发生不对称故障 18 有关 ACARS 的说法正确的是:· ACARS 通常是利用 VHF 通讯系统工作的。 ACARS 由 IDU 、 MU 、和 VHF 收发机及打印机组成。可进行空地间数据与信息的自动传输交换。用 VHF3 系统工作。 19 在装备三套 VHF 系统的飞机上, ACARS 系统是利用( )通信收发机来传送数据的。第1套 VHF 第2套 VHF 第1套 HF 第3套 VHF 20 在请求方式, ACARS 已等待 分钟,但没收到地面指令,将: 改为断开方式改为话音方式返回等待方式改为故障方式 21 ACARS 系统是根据( )确定 OOOI 时间的。航空时钟空地电门和停留刹车状态开关 MU 组件的程序钉 VHF 电台和 GMT 22 前三点式起落架与后三点式起落架相比: 飞机气动阻力大,便于减速方向稳定性差,容易打地转着陆操纵困难,易倒立滑行的方向安定性好 23 起飞警告典型的形式为: 抖杆器推杆器间歇的喇叭鸣响语音提示 24 现代民航飞机主起落架的结构型式一般为: 构架式起落架张臂式支柱套筒起落架撑杆式支柱套筒起落架摇臂式起落架 25 连接主起落架减震支柱内、外筒之间上下之间连接臂的作用是: 限制伸张行程防止反跳保持机轮的正确方向对支柱起辅助支撑作用 26 现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为: 石油基液压油植物基液压油磷酸酯基液压油混合液压油 27 ACARS 话音模式是指利用 ACARS 系统传送语音信息. ACARS 同时还可传输数据. ACARS 系统不使用 VHF3 而直接向地面传送数据. 以上描述都不正确. 28 触发飞机起飞警告的可能条件是( ) 飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开飞机在地