铁路编组站实习报告.doc

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铁路编组站实****报告

4月5号开始，我在广州铁路集团下属单位岳阳北站进
行了铁路行车和货运组织的认识实****工作。在实****中，我在
岳阳北站各位师傅的热心指导下，积极见****岳北的日常较低，改编能力比较小。也被驼峰就属于单推单溜。
(3)信号楼
信号楼主要设备：调度监督系统，调度报点系统，调车计划、区间计划的终端机，操控台
负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划
主要工作人员：两位值班员，和两位信号员
此外还有一个公务联络员和电务联络员
终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收广州铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所
信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息来源依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、路轨等细节方面的操作情况
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(4)北外勤
外勤的主要工作：
南：接上行，开下行(双股道)
北：接下行，开上行(单股道)
接车邻站请求发车时，车站值班员在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞。当列车由邻站出发后，车站值班员应及时、明确地向报道员、信号员等有关人员发出准备接车进路的命令、待确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路的调车工作已经停止后，即可开放进站信号，准备接车。在列车进站过程中，接车人员应注意观察列车状态。待列车全部进入接车线路停妥后，应及时开通区间，将列车到达时刻记入行车日志内，并通知发车站、报告列车调度员。
发车发车前，车站值班员要先和接车站办理闭塞，请求发车，并命令有关人员准备发车进路。在确认发车进路准备妥当，影响进路的调车工作已经停止后，开放出站信号，指示发车、发车有关人员确认列车出站后，方能离开送车地点。车站值班员应及时将出站信号机手柄恢复定位，将发车时刻记入行车日志，并立即通知接车站和向列车调度员报点。
接发通过列车有些列车在中间站不停车通过，所以在中间站还要办理不停车通过列车的放行工作，其作业内容及办理手续，相当于同时办理接车和发车两项工作。但在一般情况下，总是先办理发车手续，后办接车手续。
(5)计划室
工作程序如下：
a货物受理
订单受理
已录入订单查询
常用发货单位设定
常用收货单位设定
b计划与调度
请求车
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承认车
补充请求车
使用车
6点
12点
18点
装卸车
待卸车分析
待卸车报表
大厂矿装卸车
更新已用车数
阶段完成查询
运货五查询
货统一查询
调度命令查询
虽然，现在我国是出于市场经济时代，但在铁路上货物运输仍然实行计划经济，所以要提前一天申报。一般上午请求车，下午就会批准，过了18：00后就可以装车了。
(6)货调
货调控制着岳北整个站区的装卸车，与之相关的岗位有：站调，货运员，集团，车站领导，以及所有有关货运各方那个面的岗位。
其工作流程是：
装车接收计划货调站调站场
撞车的条件是，先装车，取