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新要求宣讲
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主要内容
第一部分:1974 SOLAS 修正案
第二部分: ICLL公约修正案
第三部分:FSS、 LSA、IBC、BCH、IGC、GC、ESP、IMDG等规则修正案
第四部分:其它决议
第五部分:相关通函
第一部分: 1974 SOLAS 修正案
一,SOLAS第 II-1章修正案((93))
1、第29条—操舵装置
背景
针对船舶航行试验时对操舵装置的试验要求中,某些船舶无法满足最深航海吃水的实际情况,本修正案对主辅操舵装置补充了航行试验时几种可接受的试验条件。
主要内容
在对主操舵装置,可以接受下列任一方法:
船舶在平浮状态下舵叶全部浸没在水下,以主机最大转速状态进行试航;
若不能在舵叶全部浸没水下的状态试航,则应通过全浸没舵叶面积计算出在对应的航行试验载荷条件下所对应的前进航速;
通过试航状态下的数据可靠地预测和推算出船舶满载状态下的舵叶受力和扭矩的状况。
一,SOLAS第 II-1章修正案((93))
主要内容
对辅操舵装置,可以接受下列任一方法:
船舶在平浮状态下舵叶全部浸没在水下,以对应于主机最大持续转速一半转速及最大设计螺距的航速或7节航速前进(取大者)进行试航;
若不能在舵叶全部浸没水下的状态试航,则应通过全浸没舵叶面积计算出在对应的航行试验载荷条件下所对应的前进航速;
通过试航状态下的数据可靠地预测和推算出船舶满载状态下的舵叶受力和扭矩的状况。
一,SOLAS第 II-1章修正案((93))
实施
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一,SOLAS第 II-1章修正案((93))
二,SOLAS第 II-2章修正案((93))
背景
针对各类火灾事故, 研究后提出新要求。
主要涉及:8000DWT及以上液货船设置惰性气体系统的要求;载运以压缩氢气和天然气为自身动力燃料机动车辆(新能源车)的运输;全面修订通风系统要求;针对船舶在露天甲板上载运多层集装箱时发生火灾时的灭火措施;修订了机器处所梯道及机器处所内主工作间脱险通道的要求。
二,SOLAS第 II-2章修正案((93))
主要内容
1、对油船、化学品船和气体运输船惰性气体系统的修订要求
将原设置惰性气体系统的要求由20000DWT及以上的液货船提高到8000DWT及以上,并明确适用于化学品船和气体运输船。
2016年1月1日之前建造的满足原要求((73))。
2016年1月1日及以后建造的满足新要求((93)。但主管机关可接受其他等效系统或装置。
等效系统和布置应满足:原要求
(1)在整个正常压载航行以及必要的舱内作业期间,能防止爆炸性混合物在完整的液货舱内产生危险的积聚;
(2)设计成使该系统本身产生静电而着火的危险性减至最低程度。
二,SOLAS第 II-2章修正案((93))