汽车钣金车门维修.docx

汽车车门结构-整体式车门-分体式车门《z》
AUTOCAR 2010-02-19 09:37:42 阅读 12 评论 0 字号：大中小
一、整体式车门
在工作中我们遇到最多的是整体式车门（图1）。这种车门拆装简单，只需卸下车门内饰板就
汽车车门结构-整体式车门-分体式车门《z》
AUTOCAR 2010-02-19 09:37:42 阅读 12 评论 0 字号：大中小
一、整体式车门
在工作中我们遇到最多的是整体式车门（图1）。这种车门拆装简单，只需卸下车门内饰板就可以进行工
作。
但是车门内部结构复杂，相关的零部件较多，比如升降器、车门中控电机、门锁连动机构、线束等。
在车门钣金维修时，空间狭小，很不利于工具的进入，操作时非常不方便。
二、分体式车门
分体式车门最具代表性的是红旗乘用车的车门（图2）。这种车门的面板与内骨架是分离的，维修时需要
拆卸门内饰板和内骨架。
这种形式的车门对钣金维修非常有利，有足够的空间可以利用，但是对于其它零部件（玻璃升降器、门锁
等）的维修、更换就比较麻烦了。
另外每次拆卸上框以后都要对其安装位置进行反复调整，以保证与其相邻部件位置的正确，否则会影响到
车门开关的轻松程度和密封性能。
三、高尔夫乘用车车门
高尔夫乘用车的车门吸收了上述两种车门的优点（图3）。整体式升降器上安装了所有的附件，升降器和
门锁等安装在一块高强度的铝合金板上（图4）,然后用螺栓固定在车门上，既提高车门的整体强度，又
提高车门的密封性能，但拆装比较麻烦，不利于小钣金的工作（小钣金：一般指维修面积较小且比较容易
维修的钣金工作）。
四、速腾乘用车车门
速腾乘用车的车门是在高尔夫乘用车车门的基础上又作了新的改进。在不拆卸车门内饰板的情况下，就可
以把车门面板拆下，进行车门的钣金维修和更换零部件的工作（图5）。
拆卸车门面板的具体操作程序如下：首先取下车门立边密封条（图6）,由于此密封条与塑料卡扣相连接,
拆卸时用力要轻，防止损坏。