上海交通大学
学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文《钢筋混凝土构件弯剪扭受力
试验研究与分析》,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取
得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个
人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献
的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明
的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名:
日期: 年月日
万方数据
上海交通大学
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,
同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,
允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的
全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫
描等复制手段保存和汇编本学位论文。
保密□,在年解密后适用本授权书。
本学位论文属于
不保密□。
(请在以上方框内打“√”)
学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月日
万方数据
上海交通大学硕士学位论文
钢筋混凝土构件弯剪扭受力试验研究与分析
摘要
钢筋混凝土是一种典型的复合材料,取材方便,抗压强度较高,
从 19 世纪开发已广泛应用至今。但是与钢结构计算理论相比,混凝土
结构试验数据离散,计算理论不成熟,各国计算规范也不一致。除了
轴力、弯矩单一受力情况国内外有比较统一和广泛认可的计算方法外,
各国学者对钢筋混凝土扭矩、剪力受力状态的看法并不一致,理论上
也并未达到统一,很多规范采用基于试验研究的经验公式计算。虽然
非线性有限元方法解决问题范围广泛,但在处理混凝土和钢筋的粘结
滑移问题上存在很大障碍。在已有的钢筋混凝土弯剪扭组合受力的理
论模型中,桁架理论模型较为成熟,能较好地进行混凝土全过程分析,
但是计算公式复杂,不利于工程设计应用。斜截面极限强度理论已成
功解决混凝土单一受弯、剪承载力计算问题,计算形式简单,将其改
进应用于钢筋混凝土弯剪扭组合受力是一种适合工程应用的理论研究
方向。
本文设计了 7 根钢筋混凝土构件在弯矩、剪力、扭矩不同组合下
的受力试验,对构件的变形过程、破坏形式以及极限承载力进行了试
验研究分析。在试验研究基础上,本文改进应用斜截面极限强度理论,
通过对钢筋混凝土弯剪扭组合受力内部机理的分析与研究,以及三维
斜扭破坏面的极限状态分析,建立弯矩、剪力、扭矩不同组合下构件
极限承载力的计算公式。同时应用本文试验数据及国外学者的典型试
验数据对本文计算公式进行验证,试验数据与公式所得结果较为一致。
经与中国规范相关计算公式对比,发现本文部分计算结果更接近试验
数据。最后本文利用数值模拟方法拓宽研究参数。
I
万方数据
上海交通大学硕士学位论文
关键词:钢筋混凝土,组合受力,试验研究,承载力,斜截面理论
II
万方数据
上海交通大学硕士学位论文
EXPERIMENTAL RESEARCH OF REINFORCED
CONCRETE MEMBERS UNDER BENDING, SHEAR AND
TORSION
ABSTRACT
Reinforced concrete, as a posite material easy to draw and
with pression strength, has been applied extensively in
engineering since exploited in 19th century. Compared with the steel
structural calculating theory, the experimental data of reinforced concrete
is discrete, with immature RC calculating theory and diverse RC codes in
different countries. Except for the unified recognition of theories about axial
tense and pure bending, there has been no agreement on the research of
initial theory of
漫话电子计算机 张根法著 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.