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文档介绍
合福铁路闽赣段隧道衬砌工程监理细则
目录
1、工程特点及技术、质量标准.................................................. 1
................................................................. 1
......................................................... 4
2、监理工作范围及重点........................................................ 4
............................................................. 4
............................................................. 7
3、监理工作流程............................................................. 7
..................................................................... 8
.................................................................... 10
.................................................................. 15
................................................................ 21
综合接地............................................................ 22
沉降观测与评估......................................................... 23
5、监理工作手段............................................................ 25
.......................................................... 25
.................................................. 25
.......................................................... 25
见证试验与平行检测...................................................... 26
.......................................................... 30
1、工程特点及技术、质量标准
新建合肥至福州铁路(以下简称“合福铁路”)位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥引出,经长临河至巢湖市以南,经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德,绩溪、黄山至江西省,经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德(古田)、闽清,引入福州枢纽福州站,。其中:,,包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程;。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段,主要为低山丘陵区,山势延绵,起伏较大,植被发育,相对高差150~300m,局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地;中低山区山势陡峻,相对高差300~500m;二级阶地垄岗区岗地坳谷相间,地形较开阔,地势略有起伏,地面标高45~175m;一级阶地多呈狭长条带状,地势平缓,起伏不大,地面标高34~142m不等。
工程地质特点
(1)地层岩性
线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、
目录
1、工程特点及技术、质量标准.................................................. 1
................................................................. 1
......................................................... 4
2、监理工作范围及重点........................................................ 4
............................................................. 4
............................................................. 7
3、监理工作流程............................................................. 7
..................................................................... 8
.................................................................... 10
.................................................................. 15
................................................................ 21
综合接地............................................................ 22
沉降观测与评估......................................................... 23
5、监理工作手段............................................................ 25
.......................................................... 25
.................................................. 25
.......................................................... 25
见证试验与平行检测...................................................... 26
.......................................................... 30
1、工程特点及技术、质量标准
新建合肥至福州铁路(以下简称“合福铁路”)位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥引出,经长临河至巢湖市以南,经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德,绩溪、黄山至江西省,经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德(古田)、闽清,引入福州枢纽福州站,。其中:,,包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程;。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段,主要为低山丘陵区,山势延绵,起伏较大,植被发育,相对高差150~300m,局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地;中低山区山势陡峻,相对高差300~500m;二级阶地垄岗区岗地坳谷相间,地形较开阔,地势略有起伏,地面标高45~175m;一级阶地多呈狭长条带状,地势平缓,起伏不大,地面标高34~142m不等。
工程地质特点
(1)地层岩性
线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、
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