新宝马3系.ppt

全新BMW 3系四门轿车
主要内容
历史
设计外观
动态性
效率
舒适性
安全性
信息娱乐
竞品
3系运动型轿车,定位会比奔驰的高。
每一代BMW 3系都是运动王者。
BMW 2002(1968-1975)
第一代BMW 3系E21(1975-1983)
第二代BMW 3系E30(1982-1992)
第三代BMW 3系E36(1992-2000)
第四代BMW 3系E46(1998-2005)
第五代BMW 3系E90(2005-2012)
第六代BMW3系 F30 F35 (2012—至今)
BMW 3系诞生的最直接原因就是其前身BMW 2002的操控性能广受欧美消费者追捧。采用弹簧减震支柱车桥,后部中央臂车桥,运动与舒适兼备。车身满足当时世界上所有碰撞标准。
上市仅一年就被评为“世界最佳轿车”(BMW320 )。同级别车型中最早配备6缸发动机。
比第一代减重30公斤,顶级车型配备具有超速传动5速变速箱,动力与经济性兼备。
首次引入Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。更丰富的创新装备和更多的豪华配置。
、铝合金前桥、五臂后桥、主动转向系统、DSC和精心调校的悬挂打造新运动典范。
设计
外部设计
全新BMW 3系轿车传承了BMW品牌的设计传统和特点。运动而优雅的外观创造出BMW品牌特有的统一效果,第一眼便能感受到其中蕴含的美感和动感。第6代车型再一次树立了新标准,成为全球最畅销的BMW车辆。
设计
内饰设计
全新BMW 3系四门轿车精选内饰细节让人过目不忘:采用当今最流行的“环绕航空舱”设计,令驾驶者可以轻松掌握仪表显示屏上所有重要控制按钮,最大程度降低被外界干扰的可能性,感受人车一体的纯粹驾驭乐趣。
动态性
BMW双涡管单涡轮增压发动机
,它们沿用了备受赞誉的六缸汽油发动机的技术。作为BMW高效动力策略发展战略的组成部分,这些发动机经过了系统化的设计,目标是在增强动态驾驶性能的同时降低耗油量和排放值。
动态性
BMW双涡管单涡轮增压发动机
因此,配备180千瓦(245匹马力) 发动机的BMW 328i从0加速至100公里/,,二氧化碳排放量为149克/公里。配备225千瓦(306匹马力) 发动机的BMW ,二氧化碳排放量为172克/公里。
动态性
运动模式
将全新BMW 3系四门轿车的驾驶体验控制系统设置到运动模式后,发动机和动态驾驶性能会更加直接地做出反应,从而使您实现更加运动的驾驶风格。
可以使用作为标准装备安装在中央控制台中的驾驶体验控制系统启用运动模式。通过预先设定的设置,根据所选装备,与标准设置相比,该模式可对驾驶和悬架进行更具运动性的调节。发动机能够做出更即时的响应。搭配自动变速箱,换档点明显更具运动特性。
搭配自适应型M车型悬架,底盘采用更加运动的设置。如果选择可变运动型转向系统,则来自助力转向系统的辅助会减少,从而确保更加直接的转向控制感。
动态性
可变运动型转向系统

运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美结合: 可变运动型转向系统根据实际情况调节前轮角度,从而增加或降低全新BMW 3系四门轿车对驾驶者转向指令的直接响应性。
实现较大车轮角度所需的方向盘运动减小高达25%。因此,驾驶者可以更轻松,驻车和转弯也变得更容易、更舒适。
操控性也会从中受益,例如在需要进行快速的避让操作时。
当转向角度较小,介于0至100度之间时,车辆会表现出准确的循迹特性和极高的直线行驶稳定性,同时以令人印象深刻的精确性完成转向运动。所有情况下的转向比均由转向机齿条的可变传动比以纯机械方式确定。
动态性
底盘
在实现出色驾驶舒适性的同时保持最大操控性、灵活性和精确性。这些要求看上去可能会相互矛盾。然而,全新BMW 3系四门轿车的底盘却轻而易举地化解了这些矛盾。
采用双球节拉杆前桥和五连杆后桥的先进底盘技术为此作出了很大的贡献,该技术通过纵向安装的发动机、后轮驱动、车桥负载平衡分配和具有高扭转强度的车身为这一成功的概念提供了完美支持。
BMW特别重视轻质底盘部件、经过完美调校的精密车桥运动学特性以及精确的转向系统,得益于后桥驱动,该系统并不受驱动因素的影响。最先进的控制系统为全新BMW 3系四门轿车的动态驾驶潜力提供支持。
全新BMW 3系四门轿车增大了尺寸,轴距为2810毫米,前轮轮距为1543毫米,后轮轮距为1583毫米。搭配重量经过优化的动力传动系统和车身轻质结构概念,实现了车桥负载50:50的完美分配,