红光带处理流程及相关知识.ppt

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二、轨道电路原理
二、轨道电路原理
轨道电路的另一个重要作用是能发现钢轨发生断裂。在充当导线的钢轨安全无事时,轨道电流畅道无阻,继电器工作也正常。一旦前方钢轨折断或出现阻碍,切断了轨道电流,就会使继电器因供电不足而释放衔铁接通红色信号电路。此时,线路虽然空闲,信号机仍然显示红灯,从而防止列车颠覆事故。
二、轨道电路原理
轨道电路按钢轨绝缘分类,可分为有绝缘式和无绝缘式。区间大多为无绝缘式,站内为有绝缘式。
三、红光带的查找范围
自动闭塞区段:
区间:自动闭塞分区,从出现红色灯光的本架信号机开始向背后查找,至下一架信号机背后29米处,为整个的巡查区段。
三、红光带的查找范围
站内:以电务划分的信号区段来查找,以绝缘轨缝为分界点。比如桃下车站信号台上显示有:2DG、4—10DG、6DG等区段,其中2DG,就是2号道岔的轨道电路区段;4—10DG,就是4号道岔至10道岔之间的轨道电路区段,区段命名均和工务设备有关。驻站防护员在信号楼从控制台看的很清楚,要和现场检查人员加强勾通
三、红光带的查找范围
三、红光带的查找范围
单线半自动闭塞区段
预告信号机故障要检查该信号机至进站信号机区段;进站信号机故障要检查该信号机至站内出站信号机区段;出站信号机故障要检查该信号机一离去绝缘接头、钢轨区段。区间断轨靠人工检查。
四、造成红光带的各种原因
组成轨道电路的闭合回路断开或短路,都会出现红光带,有以下几种情况:
;
,轨端绝缘片被挤碎,绝缘失效。
。
。
,铁丝、导线等。
五、断轨处理方法
,快速抢通:当找到断轨地点后,用快速抢断器或鼓包夹板加固断缝,并用铜导线连接断缝两端钢轨,消除红光带,放行列车。
当断缝<30mm时,放行列车速度为15~25km/h;
当30mm≤断缝≤50mm时,放行列车速度为5km/h。