王坚沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺.pptx

该【王坚沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺 】是由【博大精深】上传分享，文档一共【32】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【王坚沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺
演讲人:王坚
交流大纲
沥青路面坑槽产生的原因机理
坑槽修补的四种工艺
(1)冷料冷补
(2)热料冷补
(3)热料热补
(4)喷补工艺
坑槽产生的原因一
轻微病害没有得到及时
处理,造成局部发生网
裂,松散,在交通荷载、
雨水等作用下形成坑槽
坑槽产生原因二
车辆滴油漏油侵蚀沥青路面,使沥青混合料离析,沥青膜剥落,造成路面局部松散,进而出现坑槽
修补工艺一:冷料冷补
属于传统的应急性修补。
优点:可以长期存放,修补方便
缺点:修补寿命短,通常只能达到2个多月,且材料价格偏高,不适宜作为全线的日常修补使用。
修补工艺二:热料冷补
热料冷补:属于传统的挖补工艺,就是将病害处旧料挖除----添加新的沥青混合料---整平----压实。
优点:施工成本较低,易于大面积开展,工作效率高。
缺点:
(1)产生弱接缝。
(2)受环境气候影响大,对路面病害不能及时、快速修复。
修补工艺三:热料热补(热再生修补)
热料热补:新型路面修补工艺
不同情况下的热再生修补工艺
(1)面层损坏:直接就地热再生
设备选择:小型热再生+压实设备
(1)清理病害区:
在对坑槽、网裂、油包、车辙等路面病害区加热前,先对旧面层进行观察,是否能够再生利用,对不能再生利用的旧面层料进行清除,对可再生利用的旧面层料将病害区的尘土、松散粒料、积水等杂物清扫干净。
(2)加热热病害区::
对病害区加加热,为确确保作业路路面无老化化现象发生生,调好加加热时间,,一般控制制在5-10分钟即即可,加热热至(140℃-170℃)),具体加加热时间可可因季节和和具体环境境条件不同同通过加热热试验后确确定。