中国高速铁路发展前景.doc

湖南高速铁路职业技术学院
高速铁路技术论文
( 2015 届)
题目: 中国高速铁路发展前景
系(部): 铁道运输系
专业班级: 铁运1206班
姓名: 何倩
指导老师: 刘沛文
2014 年 6 月 30 日
目录
中文摘要 1
1 . 前言 2
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参考文献 8
致谢 9
中文摘要
近些年来,中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动,但同时其巨额的前期投资成本,建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍,带来了对于高铁建设的一些争议。当下,“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片。如何使中国高铁的管理更加规范,技术更加先进,服务更加完善,并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。
关键词:中国高铁发展概述策略
1 . 前言
截止2013年9月26日,中国高铁总里程达到10463公里,“四纵”干线基本成型。中国无砟高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的46%,稳居世界高铁里程榜首。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁对我国经济版图的深远影响,不仅仅是产业转移,带动中部地区崛起,沿途经济也将由于高铁线路的开通而实现“飞跃”。在如此快速和大规模的建设高铁的同时,也带来了一些困扰人们生活的现实社会问题。[1]


高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式。高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。中国新建高速铁路的基础设施设计速度至少达到250公里/小时。经升级改造(直线化、轨距标准化)的高速铁路,其基础设施设计速度达到200公里/小时,甚至达到220公里/小时。[2]

2004年1月,国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,“四纵四横”快速客运专线网。同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。
2007年4月18日,全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。中国正式跨入高铁时代。
2008年8月1日,中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。“飞一样的火车,把两座城市一下拉到了一起。”
2009年12月26日,世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。中国率先在1 000公里以上长度的高铁建设上取得了重大突破。
2012年12月1日,世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营。
2013年以来,随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通,高铁新增运营里程1107公里,中国高铁总里程达到10463公里,“四纵”干线基本成型。[2]

铁道部提供的数据显示,目前我国正在建设的高速铁路有1万多公里,到2012年,北京到上海、北京到武汉、北京到哈尔滨等高速铁路都将相继开通,全国一半以上的省会城市、直辖市都将被高铁紧紧连在一起。铁道部副部长王志国说,到2012年,我国形成“四纵四横”高速铁路网后,“运输能力和效率将会极大地释放,现在才处于初步收获期,全面收获期的效益还表现不出来,但高铁只能一段段地修建和运营,一条条地修建和运营,这是一个积小胜为大胜的过程。”[3]
近中期规划——五纵六横八连线
五纵:
①京哈线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-北京,站点之间直连。
②京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-新乡-郑州-许昌-漯河-驻马店-明港东-信阳东-武汉-岳阳-长沙南-衡阳东-郴州西-韶关-广州南-深圳北-西九龙。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
③京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-介休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线