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习题1-3.ppt

文档分类：高等教育 | 页数：约24页举报非法文档有奖

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文档列表 文档介绍

第一章汽车的动力性一、概念题
1、汽车动力性的定义
2、汽车动力性的评价指标
3、汽车的驱动力-行驶阻力平衡图
4、动力因数
5、动力特性图
6、汽车正常行驶的驱动—附着条件
7、附着率
8、汽车功率平衡图
9、后备功率
10、负荷率
1、下图为一功率平衡图。(以下用线段填空,如EF)
(2)汽车用Ⅲ档以Ua1的车速匀速行驶时,发动机的后备功率为,负荷率为;
(3)以Ua1匀速行驶,应选用(Ⅱ或Ⅲ)档燃油经济性较好。
(1)汽车用Ⅱ档以Ua1的车速匀速行驶时,发动机的后备功率为,负荷率为;
二、填空题

2、下图为一具有四档变速器汽车的动力特性图
(1)该车的最高车速
为 km/h。(估计值)
(2)该车的最大爬坡度为。
92
%
三、简答题
1、由公式 km/h,是否汽车的主减速器传动比i0越小,汽车车轮半径越大,汽车的最高车速就越大?
答:这种说法不对。当汽车的最高车速时,随着的减小,汽车车轮半径的增大,汽车的最高车速将逐渐增加。当汽车的最高车速增加到时,随着的减小,汽车车轮半径的增大,汽车的最高车速将逐渐减小。
2、汽车在任何行驶条件下均存在哪些阻力?
答:空气阻力、滚动阻力
3、弹性车轮在硬路面上滚动时,其滚动阻力矩是怎样形成的?
答:由于车轮的弹性迟滞现象,当车轮滚动时,地面对车轮的地面法向反作用力的分布前后不对称,它们的合力相对于车轮中心的法线方向前移一段距离,形成滚动阻力偶。
4、空车、满载时汽车动力性有无变化?为什么?
答:根据汽车动力因数,汽车满载时,G增加,D减小,汽车动力性变差。
第二章汽车的经济性一、概念题
1、等速百公里油耗
答:汽车在一定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
2、循环行驶百公里油耗
答:汽车在一定载荷下,以循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况,并以其百公里燃油消耗量来评定相应行驶工况的燃油经济性。
3、汽车的燃油经济性
答:在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。

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