长春创富物流园区项目规划方案完整版.pdf

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长春创富物流园区项目
规划方案
HENsystemofficeroom【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
:.
长春创富建团股份公司
2008-6-9
目录
一、项目概述:............................................
二、产业背景:...........................................
,引入现代机制............................
,带动产业链的发展........................
....................................
.........................................
三、基本情况:............................................
四、创富物流园区规划、设计、建设与规范管理的依据。.........
五、建设物流园区的原则:.................................
六、项目优势:.............................................
:...........................................
:............................................
:...........................................
:...........................................
:...........................................
七、园区建设的实施........................................
八、物流园区的运营管理....................................
(一)、物流节点的建设...................................
:.
...............................
,实现资源共享...........................
,实现资源整合...........................
,推动企业进步...........................
,企业规范运作..........................
(二)、产业功能目标:...................................
(三)战略步骤...........................................
(四)服务范围和内容:...................................
九、物流信息系统发展规划..................................
(一)系统建设总体目标...................................
(二)系统功能设计.......................................
(三)物流信息平台网络体系建设...........................
(四)实现网络资源共享...................................
十、物流园区项目投资规划..................................
(一)、项目总投资估算...................................
(二)、资金筹措..........................................
:...........................................
:........................................
(三)、投资使用计划......................................
:........................................
十一、项目财务效益、经济和社会效益评价....................
(一)效益评价...........................................
(二)财务评价...........................................
(三)经济评价...........................................
.............................................
...................................
(三)财务评价...........................................
1、销售收入测算........................................
2、盈利能力分析........................................
(四)财务评价结论.......................................
:.
十二、结论...............................................
创富物流园区项目规划
一、项目概述:
创富物流园区拟建于北绕城高速公路北侧,长农公路以东,北
凯旋路以西,兴业街以南,规划占地面积50万㎡,规划建筑面积万
平方米,投资规模:亿元。:
长途物流缓冲区、物流服务交易市场、第三方物流、配套服务区、
多方位物流信息平台,是一个多功能的现代化物流园区。
物流园区功能包括:集装箱运输、区域整车零担运输、城市仓
储物流配送、综合管理服务、信息网络服务等五大功能。
物流园区服务内容:服务功能主要为长春及周边地区货物提供
仓储、拆装箱、换装、中转;搜集、处理、传递货源、运力信息。
物流园区内建筑规划:建设办公及生活配套用房万㎡(办公综
合楼万㎡)、展示交易大厅5万㎡、标准化货仓20万㎡、(其
m3
中:保鲜、冷藏货仓5,000)增值加工车间5万平方米;车辆及
设备维修中心万平方米、
物流园区内区域占地面积分配:标准化货仓占地20万㎡、集
装箱货场占地5万㎡、长途物流缓冲区占地5万㎡、第三方物流集
中区占地10万㎡、生活配套区占地10万㎡.
创富物流园区项目有明显的比较优势,运距小,辐射半径大。
所处区位是工业、贸易集中区区。位交通优势明显,环城高速公路
形成环线辐射和向中心区直接辐射的快速路网体系,主要节点到市
区的时间在10~30分钟以内,有利于汽车运输和转运;依托城市
主干道,可以使用小型车辆向市区进行快速配送;高速公路可直接
进入园区,依托高速公路、城市干线构成网状交通,距小南编组
:.
站、铁路专用线距离非常近。向南,可以为其他城区的生产企业和
商业提供仓储及配送服务;向北,可以为兰家工业园区、兴华组团
工业园区的生产企业提供仓储和配送服务。
产业基础坚实,物流作为生产型服务业,主要是为制造业和商
业服务,工商业是物流业的需求基础。而宽城区的“铁南”是长春
批发商业聚集区域和主要的零售区域,“铁北”有宽城区打造的兰
家工业园区和兴华组团工业园区,新光复路大型批发市场的建成,
需要为之配套的公共物流园区,同时宽城区也是长春主要物流企业
的聚集区域。为物流企业的进一步发展壮大提供了坚实的产业基
础。
用1年左右的时间,完成园区规划和基础设施布局;建立以第
三方物流为主导的大型物流产业基地;引进培育200家以上的第三
方物流企业;建成20万平方米的物流运营区。
用1年左右的时间,完成长途物流缓冲区规划用地5万
平方米,主要建设长途转运区、第三方物流基地车辆使用区和市区
配送车辆使用区。
用2~3年时间,建成20万平方米的创富核心物流园区,建成
10万平方米的生活配套区,园区智能消防系统,园区智能安防系
统,园区智能信息管理系统,物流信息化管理平台系统,形成吉林
省龙头物流产业,建成以供应链带动的物流产业链和产业集群。预
计园区全部建成后可吸纳2000人就业,年货物吞吐量达到20万
吨,仓储量达到12万吨,配送量达到3万吨,交易额突破10亿
元,实现利税金8000万元,。
长春素有北国春城之称。作为中国北方区域性中心城市之一,
处于中国东北地区辽、吉、黑、蒙四省区集散中心位置,南可联结
中国辽东半岛沿海城市,北可通过黑龙江省向独联体和东欧各国拓
:.
展,东可经珲春、图们江口岸通往朝鲜、韩国、俄罗斯,西可由吉
林省白城地区与蒙古交往。
这种特殊的地理位置,使长春成为中国东北地区巨大经济
链条中最关键的一环,成为东北地区重要的交通、通讯枢纽和物流
中心。目前,以长春为中心的多条干线公路和铁路连接省内外。长
春龙嘉机场是国际航空港,开辟有多条国际航线,将使长春的对外
交往更加便捷。而且长春铁北占有地缘优势,地理位置比较优越,
城市的政治、经济、交通、地理位置、气候条件等………都非常适
宜建立大型仓储、物流、配送园区。
物流园区建成后运用先进的管理手段,现代的营销理念,科学
的运营方式,立体的信息网络平台,客户和社会提供优质的服务,
打造东北亚物流的龙头企业。
产业背景
二、:
物流产业是近年来新兴的朝阳产业,是继生产利润,销售利润
后的第三利润源,是促进经济发展的新增长极。
吉林省政府对现代物流业极为重视,2007年在《吉林省政府工
作报告》中就特别提出,大力发展现代物流、商贸流通、交通运输
等服务业。长春市委、市政府对发展现代物流业更是极为重视,在
2007年11月27日长春市委十一届二次会议上明确提出,积极打造
“长东北开放区开发先导区”现代物流业被确定为重点的产业。
2008年长春市把宽城区兰家物流园区列为重点项目。这充分说明建
立现代物流对于吉林的发展十分必要,特别是对于长春的发展有着
积极的推动作用。发展现代物流对于长春经济的腾飞,铁北经济的
持续跨越式发展将起到重要作用。
:.
,引入现代机制
通过引进"第三方物流"的产业组织形式,建立现代物流企业,
将传统的储运企业转变为现代物流企业,从而整合现有物流资源,
建设物流园区有利于促进现代物流业的形成,提高物流社会化程
度,为企业优化物流系统提供市场环境。通过物流园区的建设和新
型物流服务的开发,唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求,鼓
励其将物流职能从生产经营中剥离出来,由专业物流公司提供规模
化的物流服务,降低企业营运成本。对中小工业企业来说,第三方
物流能够规避自身在物流上的劣势,充分发挥其在生产制造方面的
优势。通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作,降低物流成
本。可通过型物流企业,发挥园区物流系统的作用,带动和促进周
边经济的发展,吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商
贸园区、种养殖园区,加快大铁北的建设速度。
,带动产业链的发展
物流园区的一个重要功能是集聚效应,通过集聚扩大了企业的商
圈,增加了交易的机会。同时,通过物流园区将零散的资源进行优
化整合,将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务
以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起,充分发挥
其经济集聚作用,降低流通成本,提高经营效率,不仅使本企业的
综合竞争力得以提升,还能够带动产业链条上的相关企业,降低成
本,提高竞争力。物流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业
整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。

从其他园区的实践经验看,吸引企业和资金入园,提供优惠政
策是一方面;提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系
:.
统)是更为重要的另一方面。完备的基础设施和物流系统的支持能够
使入园企业降低运营成本,增加企业效益,这会给企业带来实实在
在的好处,使企业获得更强的综合竞争能力。通过园区的物流、配
套基础建设的完善吸引投资,改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的
方式。从国外发达国家现代产业的发展模式可以看出,发达国家在
核心产业建设之前,相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就
已经初具规模,使入驻周边园区的企业大幅度减少对配套基础设施
的投入,缩短生产准备周期,降低物流成本。给企业和个人入住周
边的工业集中区、商贸交易区,种养殖园区提供了物流保证

通过优化整合现有零散资源,发挥园区系统、集散、整合的优
势,采用统一发展的模式,以利于生产、方便生活、优化交通、改
善环境、满足城市功能发展的需要,有利于提高城市形象,成为城
市功能的重要组成部分。
从各国和各城市的实践来看,在转化的过程中,物流园区的重
要性将会越来越清楚地显现出来,并且物流园区的先进程度将直接
影响城市的进一步发展速度。随着我国经济环境的不断改善,物流
作为城市功能的重要组成部分已被大多数人所接受。因此,可以充
分利用园区的建设,将分散物流整合进园区内,重新定位城市功
能,改善城市环境,树立一个全新的城市形象。
三、基本情况:
项目名称:创富物流园区
规划占地面积:50万㎡
规划建筑面积:万㎡
:.
预计投资总额:亿元
资金来源:企业自筹
项目建设期:3年
投资回收方式:租金、服务收费,短途运费(部分出售)
投资回收期:年
物流园区基本分区:长途物流缓冲区、物流服务交易市场、第三方
物流、配套服务区、多方位物流信息平台、生活配套区,是一个多
功能的现代化物流园区。
物流园区功能:集装箱运输、区域整车零担运输、大型标准化仓
储,城市仓储物流配送、综合管理服务、信息网络服务等六大功
能。
物流园区服务内容:服务功能主要为长春及周边地区货物提供仓
储、拆装箱、换装、中转;搜集、处理、传递货源、运力信息,网
上物流,代理服务(代储、代运、代购、代销、代订、代为包装、
分拆、代收货款等)。
四、创富物流园区规划、设计、建设与规范管理的依据。
全国物流标准2005年—2010
长府发〖2007〗27号《长春市服务业发展规划(2008—2012年)》
《长春市城市总体规划(2004-2020)》
《长春市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,;
GB/T18354-2006物流术语
GB3095环境空气质量标准
GB12348工业企业厂界噪声标准
:.
GB/T24001环境管理体系规范使用指南
GB50016建筑设计防火规范
GB50028城镇燃气设计规范
GB50052供配电系统设计规范
GB50282城市给水工程规划规范
GB50289城市工程管线综合规划规范
GB50293城市电力规划规范
GB50318城市排水工程规划规范
CJJ34城市热力网设计规范
GBJ22—87《厂矿道路设计规范》
五、建设物流园区的原则:
目前,我国物流产业的发展正处在起步阶段,积极培育第三方物流
企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题,也
是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。科学的规划建设物流园
区有利于营建现代物流的环境,发挥整体效益,有利于改善城市的交
通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局,增强城市的综合竞争
力。
物流园区的建设是一项“前期投入大,政府因素多,社会效益好,
发展后劲强”的系统工程,在政府统一规划和指导协调下,坚持市场经
济运作的原则。
:.
一是科学选址的原则。物流园区根据其在城市物流产业发展及物流
体系中的地位与作用,建设综合物流园区。以现代化、多功能、社会
化、大规模为主要特征,
(1)位于城市中心区的的边缘地区,一般在城市道路网的外环线附近;
(2)位于内外交通枢纽中心地带,至少有两种以上运输方式连接,有利
于多式联运的开展,特别是铁路和公路;
(3)位于土地开发资源较好的地区,用地充足,成本较低;
(4)位于城市物流的节点附近,现有物流资源基础较好,有较大物流量
产生,如工业园区,大型卖场、批发市场,物资集散地等,有可利用和
整合的物流资源;
(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。
二是统一规划的原则。建设综合物流园区必须按照社会经济发展
的要求和现代物流发展的规律,在全国运输大通道的格局下,按照区域
经济的功能、布局和发展趋势,依据物流需求量和不同特点由政府统一
规划,尤其要打破地区、行业的界限,按照科学布局、资源整合、优势
互补、良性循性的思路进行规划,防止各自为阵、盲目布点、恶性竞
争。
三是市场化运作的原则。在政府统一规划和指导协调下,坚持市场
经济运作的原则。按照统一规划,分步实施,完善配套,搞好服务的原
则,在园区的功能开发建设,企业的进驻和资源整合等方面,都要靠园
区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优惠的各项政
策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与,真
正使园区成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。
:.
四是高起点现代化的原则。规划建设综合物流园区,要瞄准世界物
流发展的先进水平,以现代化物流技术为指导,坚持高起点和现代化。
物流园区必须要以市场为导向,建立完善的物流信息系统,优质的服务
体系,为客户创造优良的环境、优质的设施、优秀的服务。
六、项目优势:
:
创富物流园区拟建在东北亚物流规划区的西部,正在建设中的
新光复路与兰家工业集中区的中间地带。辐射全省和东北地区及东
北亚区域的物流中转中心与长春的东北亚地理中心位置、吉林省
省会角色相适应,创富物流园区将建设成为吉林省、东北地区和东
北亚区域的物流中转中心。
城市物流缓冲基地和配送集运中心创富物流园区,将同
时承担外地进入长春大型货运物流的中转和缓冲中心,大型货车在
园区内进行中转和分拨,城市物流在园区内进行配送和集运。
:
环城高速公路形成环线辐射和向中心区直接辐射的快速路网体
系,主要节点到市区的时间在10~30分钟以内,有利于汽车运输
和转运;依托城市主干道,可以使用小型车辆向市区进行快速配
送;高速公路可直接进入园区,依托高速公路、城市干线构成网状
交通,距小南编组站、铁路专用线距离非常近。运距短,费用低,
园区可直接进入高速公路,距铁路货场2公里之内。由于运距短费
用低物流的成本很低,生产、经营企业的成本就会大幅度降低。
:.
:
宽城区的“铁南”是长春批发商业聚集区域和主要的零售区
域,“铁北”有宽城区打造的兰家工业园区和兴华组团工业园区,
新光复路大型批发市场的建成,需要为之配套的公共物流园区,同
时宽城区也是长春主要物流企业的聚集区域,资源非常丰富。
:
交通优势明显,环城高速公路形成环线辐射和向中心区直接辐
射的快速路网体系,依托城市主干道,可以使用小型车辆向市区进
行快速配送;高速公路可直接进入园区,依托高速公路、城市干线
构成网状交通,距小南编组站、铁路专用线距离非常近。向南,可
以为其他城区的生产企业和商业提供仓储及配送服务,特别是新建
的大型光复路市场;向北,可以为建设的兰家工业园区、兴华组团
工业园区的生产、经营企业提供仓储和配送服务。
:
物流作为生产型服务业,主要是为制造业和商业服务,工商业
是物流业的需求基础。而宽城区的“铁南”是长春批发商业聚集区
域和主要的零售区域,“铁北”有宽城区打造的兰家工业园区和兴
华组团工业园区、特别是新建的大型光复路市场,需要为之配套的
公共物流园区,同时宽城区也是长春主要物流企业的聚集区域,非
常有利于物流企业的进一步发展壮大。
七、园区建设的实施
阶段目标:用1年左右的时间,完成园区规划和基础设施布
局;建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地;引进培育3-50
家第三方物流企业;建成20万平方米的物流运营区。
:.
用1年左右的时间,完成长途物流缓冲区规划用地10万平方
米,主要建设长途转运区、第三方物流基地车辆使用区和市区配送
车辆使用区。
用2~3年时间,建成50万平方米的创富核心物流园区、生活
配套区,园区智能消防系统,园区智能安防系统,园区智能信息管
理系统,物流信息化管理平台系统,形成吉林省龙头物流产业,建
成以供应链带动的物流产业链和产业集群。
一期工程建设
建成期为2年。重点建设项目:
长途物流缓冲区规划用地10万平方米,主要建设长途转运
区、第三方物流基地车辆使用区和市区配送车辆使用区。
物流服务交易市场规划用地10万平方米,主要建设办公服
务大楼和转运仓储库房。
配套服务区规划用地10万平方米,主要建设餐饮、汽车旅
馆、生活服务区和汽车维修站等服务设施。
第三方物流基地规划用地20万平方米,主要用途是以出售
或出租的形式,为大型第三方物流企业和医药、服装、日杂、食
品、鞋等大型批发企业提供仓储设施。
二期工程建设
建成期为3年。重点建设项目:
用2~3年时间,建成50万平方米的创富核心物流园区、生活
配套区,园区智能消防系统,园区智能安防系统,园区智能信息管
理系统,物流信息化管理平台系统,形成吉林省龙头物流产业,建
成以供应链带动的物流产业链和产业集群。
:.
八、物流园区的运营管理
建立完善的管理体系,打造高效的管理团队,培养专业的队
伍。通过管理的人性化、服务的星级化、收费的合理化为园区提供
科学的管理,优质的服务。扩大进驻企业规模,完善物流服务体系
建设,以时效性区域运送为主,提升物流园区的流通集散和辐射功
能。
拟形成8小时送达东北地区的配送辐射圈。加快物流配送辐射
层圈建设,形成半小时快捷服务的城区圈、1小时准时服务的市域
圈以及8小时送达服务的东北地区圈,打造成为覆盖全省、辐射东
北的具有较强竞争力的区域性物流中心。与长春空港开发区和附近
两个物流园区共同构建成一个快速高效的国际物流发展体系。实现
一站式办公,一次性通关,在园区就可以办理海关、检验检疫等进
出口手续,机场、港口、车站的手续,保险、工商、税务等部门的
业务。
建立与大连港、绥芬河等口岸的直通联接,加大与俄、日、
韩、朝、蒙等周边国家物流服务业务,发挥长春连接欧亚大陆桥的
重要节点作用,并建设与现代物流业发展相适应的信息网络系统。
(一)、物流节点的建设
物流形态由线(公路、铁路、海路、空路)方式(汽车、飞
机、火车、轮船)节点(场站、港口、机场、集散中心)等组成。
现代物流的运作必须是一个网络。这个网络由若干条线和若干个点
编织成,物流园区、物流基地、物流中心、配送中心就是这张网中
的每一个节点,它们性质一样,内容不同。物流节点的建设,是完
善园区建设,健全物流网络的重要环节,主要体现在:
:.

现代物流产业发展的重要标志,是社会化物流(第三方物流)
成为主体。例如:1998年,美国的第三方物流产业规模为342亿美
元,预计在未来三年里,会以每年23%的比率增长。而目前我国的
物流现状是:企业的储运系统和行业的配送中心占主体,大量分散
的小规模货运公司和货运代理各显神通,只有规划建设大型的综合
物流园区,让企业的物流走向社会,规范和培育相对集中的第三方
物流运营市场,搭建现代物流运作的载体,形成第三方物流发展的
支撑点,实现企业与客商的零库存,才能推进物流产业的社会化、
现代化、集约化、专业化的发展。
,实现资源共享
组建物流园区,按照市场经济的规律,将多个物流企业吸引在一起和
多种物流设施整合在一起,发挥整体优势和规模优势,实现物流企业的
专业化和互补性。同时,这些企业还可共享园区内的基础设施、配套服
务设施、优惠政策和综合服务,有利于实现生产企业与物流企业的重
组、整合,实现社会资源的优化配置,降低运营成本。
,实现资源整合
物流园区的建设,可以更有效的实现信息共享、合理配载、共
同配送、节约能源、减少污染、优化运输方式、缓解城市交通压
力。据有关专家估计,建设物流园区,可使城市内的交通量减少
15%--20%,并减少物流对中心城区的燥声污染,实现废物集中处理
和用地结构的调整。由于物流园区最少是二种以上运输方式的交接
点,(尤其是公路和铁路),这为多式联运的开展提供了条件。多
式联运应该是园区的一个重要功能和卖点。
:.
,推动企业进步
物流园区是营造物流产业优良环境的一个区域,具有系统性和综合
性,也是现代物流技术、信息、设备、人才、管理、资源、客户的集中
地,使物流技术的研究、开发、运用有了丰富的源头和实施的载体。各
种经济成分和不同运作模式的物流企业聚集一起,互为补充、相得益
彰。按照市场经济优胜劣汰的规律,实现公平竞争,推动企业进步,促
进现代物流产业的快速发展。
,企业规范运作
物流园区形成后,政府的职能部门工商、税务、运管、海关、环保、
交警等进入,既为企业实行***服务,又能实现依法经营、规范运作
的目标。
物流园区是推进现代化物流产业发展的基础,也是构筑物流基础设施
平台的重要内容。如果没有基础设施平台的依托,物流产业就没有发展
的空间。
(二)、产业功能目标:
物流业既是其他产业发展的派生需求,也是其他产业发展的前提
条件;现代物流业是通过