动车组轮对及轴箱装置.ppt

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优选动车组轮对及轴箱装置
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动车组轮对及轴箱装置
车轮
车轴
制动盘
齿轮箱
轴箱装置
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轮对轴箱装置的作用
一、轮对
机车车辆上与钢轨相接触的部分,由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。
轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向,承受来自机车车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。
要求:对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求,轮对内侧距离必须保证在1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳,降低轮轨相互作用力和运行阻力,车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度,以及轴颈锥度都不得超过规定限度。
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轴箱装置
在铁路机车和车辆上,套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件,简称轴箱。
作用:
把车体重量和载荷传递给轮对,润滑轴颈,减少摩擦,降低运行阻力。
简介:
轴箱装置按所采用的轴承类型,分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置,20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置,现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴箱装置,货车已部分采用。
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动力轮对轴箱装置
非动力车轮对轴箱装置
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CRH1轮对组成
轮对设计能够承受高的轴荷重;
实心直盘式轮;
130筒式轴承;
中空钢车轴,依据EN13104(动车)和EN13103(拖车);
动车车轮上安装制动盘,拖车车轴上安装制动盘;
国产车轮外形LMA;
车轮间内侧距离符合我国铁要求(1353mm)。
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1带有降噪环和制动盘的车轮2车轴3齿轮箱4轴箱5轴箱装置6轴箱减振器支架(每隔一个轮对一个)
动轴轮对组成
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拖车轴轮对组成
1车轮2制动盘3车轴
4具有轴箱装置和轴箱减振器支架的轴箱
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拖车车轴
动车车轴
车轴
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