兴通路边坡支护工程施工图设计计算书.doc

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兴通路边坡支护工程
施工图设计
计算书
目录
一、工程概况 2
二、计算依据 2
2
三、设计标准 2
四、设计参数 2
五、边坡方案 3
六、边坡稳定性及支护结构计算 4
86
大渡口区兴通路属城市支路,西接成渝高速公路连接道,东至船板钢路,道路红线宽16米,道路等级为城市支路。根据设计平、纵断面图存在挖、填方路边坡,,(为临时边坡)。填方边坡设计拟采取放坡处理,高度小于6m,按坡率1:;高度大于6m时,按坡高6m自上而下分级放坡,第一级坡率1:,第二级坡率1:,1:,,坡道为2%。在K0+000~K0+,且距拟建道路较近,故初步拟在K0+000~K0+。为保证附近居民出行放全,部分人行道采用阶梯型式,人行道两侧均需挡墙支挡。道路沿线主要为丘陵、农田及回填物,地势起伏较大。
二、计算依据

《大渡口区兴通路道路岩土工程勘察报告》(中国兵器工业北方勘察设计研究院有限公司,2020年12月)。道路平面图等。

《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)
《混凝土结构设计规范》2015年版(GB50010-2010)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
《建筑结构荷载规范》GB50009-2019
《建筑边坡工程施工质量验收标准》GBT51351-2019
《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-2015
《公路路基设计规范》JTGD30-2015
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019
三、设计标准
边坡为永久边坡,安全等级二级。
四、设计参数

岩土名称
杂填土
素填土
粉质粘土
泥岩
砂岩
强风化
中等风化
强风化
中等风化
天然重度(kN/m3)
18*
18*
*




岩石天然抗压强度(MPa)
/
/
/
/

/

岩石饱和抗压强度(MPa)
/
/
/
/

/

地基承载力特征值fak(kPa)
以现场试验为准
以现场试验为准
120*
300*

400*

地基承载力特征值fa0(kPa)
以现场试验为准
以现场试验为准
120*
300*
450*
400*
1500*
天然状态粘聚力C(kPa)
/
/
20*
/

/
1500*
天然状态内摩擦角φ(°)
28(综合)
28(综合)
10*
/

/
32*
抗拉强度(kPa)
/
/
/
/
172
/
600*
弹性模量(MPa)
/
/
/
/
923
/
4200*
变形模量(MPa)
/
/
/
/

/
4000*
泊松比μ
/
/
/
/

/
*
不受外倾结构面控制岩体破裂角(°)
/
/
/
/
60
/
61*
岩体水平抗力系数(MN/m3)
/
/
/
/
60*
/
320*
水平抗力系数的比例系数m(MN/m4)
8*
8*
10*
40*
/
50*
/
岩土体与锚固体粘结强度(kPa)
/
/
40*
60*
350*
80*
800*
基底摩擦系数µ
*
*
*
*
*
*
*
临时坡率







永久坡率







备注:1、带*号为地区经验值;
2、填土指标适用于压实或夯实后的填土;
2
3、强风化泥岩、强风化砂岩取“水平抗力系数的比例系数”参考《工程地质勘察规范(重庆)DBJ50-043-2016》中密、;
4、根据工程经验,结合室内岩土试验综合分析,,,;;。
5、填土与粉质粘土间的抗剪参数按填土抗剪强度取值;粉质粘土与基岩间的抗剪强度按粉质粘土抗剪强度取值;两组裂隙抗剪强度指标标准值天然状态:φ=20°,C=,饱和状态:φ=18°,C=,岩层面抗剪强度指标标准值天然状态:φ=19°,C=,饱和状态:φ=18°,C=。
6、按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)确定地基承载力特征值fak:,;按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)地基承载力特征值fa0主要根据强度等级和节理确定。
环境边坡坡顶荷载按20kPa考虑。
路基地基土承载力的确定
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019),地基承载力特征值fa0主要根据强度等级和节理确定。结合地区经验,综合确定各岩土层地基地基承载力特征值如下:
粉质粘土地基承载力特征值:120KPa;
强风化泥岩地基承载力特征值:300KPa;
强风化砂岩地基承载力特征值:400KPa;
中风化泥岩地基承载力特征值:450KPa;
中风化砂岩地基承载力特征值:1500KPa。
五、边坡方案
本工程采用动态设计,信息施工法。
本次设计人行道左侧及行车道左侧采用挡墙支挡,具体形式及位置说明如下。
人行道左侧采用重力式挡墙支挡,具体挡墙形式见平面图及大样图等相关图纸。挡墙墙脚结合现场地形设置排水沟。墙顶按照相关规范标准要求设置护栏。
行车道左侧FG段边坡采用采用挡墙进行支挡,挡墙高度小于4m的段落,采用俯斜式挡土墙,做法详图集《17J008》P73页。墙脚结合人行地截排水设施进行排水。
行车道左侧GH段边坡采用桩板墙进行支挡,详见相关图纸。
行车道左侧HI段边坡采用挡墙进行支挡详见相关图纸。
。挡墙墙脚结合人行道截排水设施。墙顶按照相关规范标准要求设置护栏。
本工程回填部分应严格筛选填料,采用级配良好的碎石土回填,回填压实后应满足所取的抗剪强度指标。
在施工过程中出现与设计不符的情况及其他岩土工程问题,应及时通知设计单位,并会同有关单位共同协商妥善解决。
边坡稳定性及支护结构计算
桩基水平承载力计算:
A-1至A4:,
A-5至A8:,计算嵌固点以下6m处的水平承载力
B-1至B7:,
水平承载力满足规范要求。
3
桩板墙悬臂段10-11米
桩、板计算条件
------------------------------------------------------------------------

路基型式路堤
地区类型一般地区
支护类型桩+板

抗震设计烈度(度)---
配筋计算---
水平地震系数Kh---
水上地震角(度)---
水下地震角(度)---
重要性修正系数Ci---
综合影响系数Cz---
、土层和水位
1)坡线信息
坡线数1
坡线水平投影竖向投影坡线长坡线仰角荷载数
序号长(m)长(m)(m)(°)

坡线荷载:
荷载荷载类型P1P2X1(m)X2(m)
序号(kN,kN/m)(kN/m)
1-
2)土层信息
桩前是否有横坡无横坡桩前横坡角(度)
桩后横坡角(度)(度)
嵌固段以上土层数:1
序号地层地层重度浮重度粘聚力内摩擦综合内摩土摩阻计算m,c,K承载KHηR
类型厚(m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)角(°)擦角(°)力(kPa)方法力(kPa)(MPa)
---------------
嵌固段土层数:3
序号地层地层重度粘聚力内摩擦综合内摩土摩阻计算m,c,K承载KHηR
类型厚(m)(kN/m3)(kPa)角(°)擦角(°)力(kPa)方法力(kPa)(MPa)
------------
---
---
3)水位信息
非浸水地区,无水位信息

1)桩前覆土模型:弹簧模型
4

1)滑坡推力信息
滑坡推力分布类型矩形
计算目标按指定滑面计算推力
计算模型KT模型

是否考虑动水压力和浮托力ㄨ
是否考虑坡面外的静水压力ㄨ
是否考虑承压水的浮托力ㄨ
桩前剩余抗滑力水平分力(kN/m)
1)滑面信息


1)桩基本信息
桩前地面以上长度(m)
嵌固点深度(m)
悬臂长度(m)
嵌固长度(m)
截面形状矩形
桩宽b(m)
桩高h(m)
桩中心距(m)
T型翼缘ㄨ
桩底支承条件自由
坡线数1
2)桩配筋信息

桩混凝土强度等级C30
桩纵筋合力点到外皮距离(mm)100
桩容重(kN/m^3~)
桩纵筋级别HRB400
桩箍筋级别HRB335

1)板尺寸信息
桩间板类型直板
桩间板的种类数1
板的搭接长度(m)
板类型号板厚(mm)板宽(m)板块数

2)板配筋信息

混凝土强度等级C30
钢筋合力点到边缘距离(mm)25
板纵筋级别HRB400
板选筋钢筋直径14

1)桩顶自定义荷载
桩顶自定义荷载数:0
2)桩荷载组合
[滑坡推力(一般)组合]
荷载号荷载名称是否参与调整系数
1桩自重√
2桩顶恒载√
3桩顶活载√
4桩后滑坡推力√
[库仑土压力(一般)组合]
荷载号荷载名称是否参与调整系数
1桩自重√
5
2桩顶恒载√
3桩顶活载√
4桩后主动土压力√
2)板荷载组合
[滑坡推力(一般)组合]
荷载号荷载名称是否参与调整系数
1板后滑坡推力√
[库仑土压力(一般)组合]
荷载号荷载名称是否参与调整系数
1板后主动土压力√
------------------------------------------------------------------------
抗滑动桩验算
计算项目:悬臂11米
------------------------------------------------------------------------
原始条件:
钢筋混凝土配筋计算依据:《混凝土结构设计规范GB50010-2010》
=====================================================================
6
第1种情况:滑坡推力(一般情况)
(一)桩身内力计算
剩余下滑力=-(kN) 剩余下滑力角度=°
剩余下滑力水平分力=-(kN) 剩余下滑力竖直分力=-(kN)
分布范围为桩顶以下(0~)范围
剩余下滑力出现负值,取值:
剩余下滑力=(kN)
剩余下滑力水平分力=(kN) 剩余下滑力竖直分力=(kN)
第1嵌固段地层计算方法:m法
第2嵌固段地层计算方法:K法
第3嵌固段地层计算方法:K法
背侧——为挡土侧;面侧——为非挡土侧。
背侧最大弯矩=(kN-m)(m)
面侧最大弯矩=(kN-m)(m)
最大剪力=(kN)(m)
最大位移=0(mm)
点号距顶距离弯矩剪力位移土反力
(m)(kN-m)(kN)(mm)(kPa)
1-














































7


































































8



(二)桩身配筋计算
点号距顶距离面侧弯矩背侧弯矩剪力面侧纵筋背侧纵筋箍筋
(m)()()(kN)(mm2)(mm2)(mm2//m)
1-























































9