模板、排架安全监理实施细则.pdf

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模板、排架
安全监理实施细则
编制人:
总监理工程师:
批准时间:
:.
目录
1、工程概况…………………………………………………………1
2、安全监理依据……………………………………………………1
3、监理安全工作管理网络图………………………………………2
4、安全监理工作程序………………………………………………3
5、施工现场安全监理………………………………………………3
6、监理工作方法及措施……………………………………………8
7、附表………………………………………………………………9:.
一、工程概况
本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求,故采用以下脚手架方
案:主体结构板、梁使用盘扣式脚手架,侧墙使用背撑架。
二、安全监理依据
1、《中华人民共和国建筑法》
2、《中华人民共和国安全生产法》
3、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012
4、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91
5、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011
6、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-2010
7、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011
三、监理安全工作管理网络图
审核施工安全生产准备情况
(安全监理工程师)
编制月施工计划安汇总检查单项工程中贯彻落实安生产:.
全措施及月完成报每道工序安全措施计划法规和安全技术
告(施工单位)(安全监理工程师)操作规程(施工
单位)
现场检查
参加施工单位生签证验收(安全监理人员)
产计划会议(监(安全监理工程师)
理工程师)整改
(施工单位)
签证验收
(安全监理工程师)
召开安全文明施工监理
工作总结会议
(安全总监理工程师)
记安全监理日记编制安全监理月报表
(安全监理人员)(安全监理人员)
四、安全监理工作程序
确定安全监理人员和岗位职责
确定现场安全控制目标
熟悉施工图纸熟悉施工现场周边及地下管线
编制安全监理实施细则
配备必需的安全检测工具:.
五、施工现场安全监理
车站主体结构施工的安全监理
由于车站主体结构为地下二层,因此监理根据施工特点从四个方面进行控制,即:支
架及脚手架施工安全监理、模板施工安全监理、钢筋施工安全监理、高处作业安全监理。
1脚手架的控制要点:
(1)支架及脚手架搭设前应严格对所用的钢管及扣件进行筛选,凡严重锈蚀、严重
弯曲裂变的杆件不能采用,钢管不得焊接,严重锈蚀、变形、裂缝的螺栓,螺纹已损坏的
扣件不得采用。
(2)支架及脚手架必须严格按施组设计要求进行搭设。
(3)支架的基础要可靠,构件紧密并加入纵、横向连接杆件,使支架成为整体,并:.
按要求设置足够的斜向支撑以保持其稳定。
(4)支架在受荷后的变形,在安装前要做充分的估计和验算,并在安装支架时注意
受荷后的变形,使就地浇筑的中板及顶板符合设计要求。
(5)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员技术考核管理规则
》GB5036-85考核合格的专业架子工。
(6)满堂支架应设登高设施,保证操作人员上下安全。
(7)搭设、拆除满堂脚手架时,施工操作层应铺设脚手板,工人应系安全带。
(8)检查满堂支架及脚手架稳固情况,及斜杆(剪刀撑)的设置情况。
(9)支架及脚手架必须经验收合格后,方可投入使用。
(10)支架及脚手架拆除时,拆除现场必须设置警戒区域,张挂醒目的警戒标志。警
戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下继续施工。监护人员必须履行职责,禁止无关
人员进入拆除现场。
(11)所有高处作业人员,应严格按高处作业规定执行拆除工艺要求和遵守安全纪律。
(12)拆除人员进入岗位后,应先行检查,加固松动部分,清除步层内遗留的材料、
物件及垃圾块,所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷。
(13)脚手架内必须使用电焊气割时,必须严格按照国家特殊工种要求和防治条理进
行,办理三级动火证明,增派监护人员,配备灭火器材及料斗(桶),防止火星和切割物
溅落,严禁无证动用焊割工具。
(14)拆除时应分层从上到下逐步拆除。所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施,
必须随脚手架步层拆除同步下降,不准先行拆除。
(15)不允许上、下两步同步拆除,认真做到一步一清,一杆一清。
(16)当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患部位,应及时进行修
复或继续完成至一个程序或一个部位的结束,方可撤离岗位。
(17)所有杆件和扣件,在拆除时应分离,不允许杆件上附着扣件输送至地面,或两
杆同时拆下输送至地面。
(18)输送至地面的所有杆件、扣件等物件,应按类堆放整齐。:.
(19)一般情况下,夜间不进行拆除作业,如要实施,必须具备良好的照明。如遇强
风、雨、雪等特殊气候,不得进行脚手架拆除作业。
2模板工程施工的控制要点:
(1)进入施工现场施工人员必须带好安全帽,高处作业人员必须佩好安全带并应系
牢。
(2)工作前应仔细检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,
钉子必须放在工具袋内以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
(3)主体结构模板的安装和拆除,事先必须有切实的安全措施,并对施工人员进行
技术和安全交底。
(4)单侧支架在吊装时,应轻放轻起,多榀单侧支架对方在一起是,应在平整场地
上相互叠放整齐,以免支架变形。
(5),方可进行拆模。先向下旋转调节
丝杠,利用模板与支架的重力是模板脱离墙体,然后松开压梁槽钢上的螺母。
(6)拆除地脚螺栓上的连接杆与连接螺母,分类集中码放,以备下一次周转使用。
(7)拆除与模板连接的T型杆,吊走单侧支架,但模板继续贴靠在墙面上,临时用
钢管撑住。
(8)根据碗扣脚手架相关规范的构造要求设置斜杆,。满堂红架子拐角及端部必须设
置通高斜杆。内部每隔5跨设置一组竖向通高斜杆,斜杆对称设置。斜杆水平角在45度
到60度之间。斜杆采用扣件式料杆与立杆扣接时直接与横杆扣接。
(9)应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求,经按技术管理程序
批准后方可实施拆除作业。
(10)模板起吊前,必须复查一遍,没有问题时,才可起吊模板,杜绝冒险蛮干作业。
模板施工,设专人指挥,统一信号,密切配合。遇五级以上强风应停止吊装作业。
(11)模板上有预留洞时,应在安装后将洞口盖好。混凝土板上的预留洞,应在模板
拆除后,即将洞口盖好或装上防护栏杆。
(12)铺模板前必须检查支撑是否可靠、碗扣是否松动,验收合格后方能铺设模板。
浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模,随时检查支撑是否变形、松动,并组织及:.
时恢复。
(13)浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动,浇筑混凝土时必须由模
板支设班组设专人看模,随时检查支撑是否变形、松动,并组织及时恢复。经常检查支设
模板吊钩、斜支撑及平台连接出螺栓是否松动,发现问题及时组织处理。
(14)高处作业要搭设脚手架或操作平台,上下要有梯子,不准站在大梁底模上行走。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋工作。
3拆模控制要点
(1)循先支后拆,先非承重部位,后承重部位及由上而下的原则,地下一层支撑拆
除后再拆除相应的地下二层支撑,严禁用大锤和撬棍硬砸硬碰。
(2)梁、板模板为19mm厚多层板,现场拆时人工传递,严禁对多层板面进行抛掷,
要求现场责任制加强监督,避免不必要的浪费。
(3)拆下的模板何配件均应分类堆放整齐,现场责任制加强监督,严禁配件随意丢
弃的现象出现。
(4)各楼板在混凝土强度达到100%设计强度方可按照上述放大定型模,如根据试块
强度检验报告,未达到100%设计强度时,尽可能不堆放大定型模,否则须按相应的比例
减少堆放量。
(5)拆除底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下搁
栅、底模,以免发生模板在自重情况下一次性大面积脱落。
(6)拆模时,脚手架必须牢固,不得用拆下的模板做脚手板。脚手板搁置必须牢固
平整,不得有探头板,以免踏空跌落。
(7)模板拆除后,立即吊至大钢板堆放区,按编号堆放。钢板堆放时应对面放置,
下垫木方;中间留出人行和操作通道,间距600~800mm。模板不得靠在其他不稳定物体上,
防止滑移倾倒。
4钢筋绑扎施工控制要点:
(1)钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空工作。
(2)搬运钢筋要注意附近无障碍物、架空线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转
时碰撞电线或发生触电事故。:.
(3)现场绑扎悬空大梁钢筋时,不得站在模板上操作,必须要在脚手板上操作。绑
扎独立柱头钢筋时,不准站在钢箍上绑扎,也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为
立人板。
(4)起吊钢筋时,规格必须统一,不准长短参差不一,不准一点起吊。
(5)钢筋头子应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳,钢筋工作棚照明灯必须
加网罩。
(6)高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上,也不要将工具、钢箍、
短钢筋随意放在脚手板上,以免滑下伤人。
(7)钢筋骨架无论其固定与否,不得在上行走,禁止施工人员从柱子上的钢箍上下。
5高处作业的安全监理
(1)由于车站主体结构施工处于地面以下较深位置,故严格说来其施工也属于高处
作业的范畴。
(2)检查施工单位编制的高处作业的具体安全措施,其内容应包括:对施工人员上
下通道的搭设技术,如搭设宽度、跳板铺设、扶手栏杆的高度、通道与地面的夹角、转弯
处的小平台面积等都有具体要求。
(3)检查施工单位对高处作业技术交底及安全交底记录。施工单位在施工前,必须
逐级进行技术和安全教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不
得进行施工。
(4)凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)位置进行的作业,需使用脚手架、吊架、
梯子、脚手板、防护围栏、挡脚板和安全带等。
(5)凡从事高处作业人员应作体格检查,合格者才能上岗。
(6)高处作业所用工具、材料严禁投掷,确有进行上下立体交叉作业需要时,中间
必需设隔离设施。
(7)在雪天应采取防滑措施,、暴雨、大雾等气象下,
不得进行露天高处作业和吊装作业。
(8)因施工必需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取:.
相应的可靠措施,作业后应立即恢复。
(9)检查高处作业所有临边及洞口防护设置是否符合安全要求。高处作业的临边必
须采取防护措施,,下部设置高18厘米的踢脚板。
(10)夜间进行高处作业,必须有足够照明,楼梯、空洞等处设置防护设施与安全标
志外,夜间还应设置红灯警示。
六、监理工作方法及措施
1、在对方案的审查中,坚持“安全第一,预防为主”的原则。对不符合工程建设强制性
标准的方案内容必须提出纠正,严格把关。在审查施工方案的完整性、可行性、针对性的
基础上,注意杜绝采用落后,淘汰的构配件等产品。在满足标准和合同要求的前提下,尊
重施工承包单位的技术和管理的自主决策。
2、督促并指导施工单位安保体系的良好运行及完善工作。
3、监理人员对工程施工易发事故的危险源和安全薄弱环节实施重点监控。进行巡视、
旁站检查,监督其是否按已获批准的施工方案和工程建设强制性标准施工,检查有关施工
安全管理人员以及危险作业区的施工监护人员是否到位。
4、在安全监理过程中发现不符合法规规定以及违反强制性标准或形成危及作业人员
人身安全的事故隐患,监理机构将下达整改指令。通知施工单位立即整改,消除隐患。监
理机构下达暂停施工指令后,施工单位对于重大安全事故隐患仍拒不整改或不停止施工的,
监理单位将立即向建设单位及建设行政部门或安全监督部门报告。
5、当在模板及排架施工过程中发现情况严重的安全事故隐患。监理机构将通知施工
单位暂停施工吊装作业,迅速消除隐患,并告知建设单位,安全隐患消除后安全监理进行
复查,确认达到安全施工要求后方可复工。
6、安全监理人员对于施工现场易发事故的危险源和薄弱环节除巡视、旁站检查外,
还将采用组织专项检查、检测试验等方式进行监控。对施工设施的防倾覆的安全性能测试
工作以及其它必要的措施,安全监理将在现场跟踪监督。
7、安全监理还将对进入施工现场机械和各项施工安全设施进行核查,一是核查机械
及安全设施搭设是否符合专项施工方案和工程建设强制性标准。二是核查验验收手续是否
符合相关文件规定。三是检查所有进场器具的报审手续是否符合程序的要求。
8、参加重要的工序交底会议,确认施工单位组织对工人的安全教育培训。并督促施:.
工单位定期对工人进行学****教育。使每个操作工人都树立“安全第一,预防为主,不伤害
别人,不伤害自己和不被别人伤害”的思想,接受安全操作规程的责任制的约束,接受安
全监理人员的监督,严禁违章作业。
七、附表
旁站监理记录表
编号:
天津地铁6号线工程表号:B09:.
工程名称施工单位
日期及气候工程地点
旁站监理的部位或工序
旁站监理开始时间旁站监理结束时间
施工情况
监理情况
发现问题
处理意见
备注
施工单位:监理单位:
安全负责人:监理机构:
日期旁站监理人员(签字):
日期
本表由旁站人员填写,一式一份,双方签字后监理机构保存。:.
天津地铁6号线工程土建监理第2合同段
模板、排架监理实施细则交底卡
交底人陈庆
被交底人见签到表
交底单位上海建科工程咨询有限公司
被交底单位中铁十六局集团有限公司
交底时间年月日
交底地点12标项目部会议室
交底内容:
一、施工现场安全监理
车站主体结构施工的安全监理
由于车站主体结构为地下三层,因此监理根据施工特点从四个方面进行控制,即:
支架及脚手架施工安全监理、模板施工安全监理、钢筋施工安全监理、高处作业安全
监理。
1脚手架的控制要点:
(1)支架及脚手架搭设前应严格对所用的钢管及扣件进行筛选,凡严重锈蚀、严
重弯曲裂变的杆件不能采用,钢管不得焊接,严重锈蚀、变形、裂缝的螺栓,螺纹已
损坏的扣件不得采用。
(2)支架及脚手架必须严格按施组设计要求进行搭设。
(3)支架的基础要可靠,构件紧密并加入纵、横向连接杆件,使支架成为整体,
并按要求设置足够的斜向支撑以保持其稳定。
(4)支架在受荷后的变形,在安装前要做充分的估计和验算,并在安装支架时注
意受荷后的变形,使就地浇筑的中板及顶板符合设计要求。
(5)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员技术考核管理规
则》GB5036-85考核合格的专业架子工。
(6)满堂支架应设登高设施,保证操作人员上下安全。
(7)搭设、拆除满堂脚手架时,施工操作层应铺设脚手板,工人应系安全带。
(8)检查满堂支架及脚手架稳固情况,及斜杆(剪刀撑)的设置情况。
(9)支架及脚手架必须经验收合格后,方可投入使用。
(10)支架及脚手架拆除时,拆除现场必须设置警戒区域,张挂醒目的警戒标志。:.
警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下继续施工。监护人员必须履行职责,禁
止无关人员进入拆除现场。
(11)所有高处作业人员,应严格按高处作业规定执行拆除工艺要求和遵守安全
纪律。
(12)拆除人员进入岗位后,应先行检查,加固松动部分,清除步层内遗留的材
料、物件及垃圾块,所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷。
(13)脚手架内必须使用电焊气割时,必须严格按照国家特殊工种要求和防治条
理进行,办理三级动火证明,增派监护人员,配备灭火器材及料斗(桶),防止火星和
切割物溅落,严禁无证动用焊割工具。
(14)拆除时应分层从上到下逐步拆除。所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高
措施,必须随脚手架步层拆除同步下降,不准先行拆除。
(15)不允许上、下两步同步拆除,认真做到一步一清,一杆一清。
(16)当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患部位,应及时进
行修复或继续完成至一个程序或一个部位的结束,方可撤离岗位。
(17)所有杆件和扣件,在拆除时应分离,不允许杆件上附着扣件输送至地面,
或两杆同时拆下输送至地面。
(18)输送至地面的所有杆件、扣件等物件,应按类堆放整齐。
(19)一般情况下,夜间不进行拆除作业,如要实施,必须具备良好的照明。如
遇强风、雨、雪等特殊气候,不得进行脚手架拆除作业。
2模板工程施工的控制要点:
(1)进入施工现场施工人员必须带好安全帽,高处作业人员必须佩好安全带并应
系牢。
(2)工作前应仔细检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,
钉子必须放在工具袋内以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
(3)主体结构模板的安装和拆除,事先必须有切实的安全措施,并对施工人员进
行技术和安全交底。
(4)单侧支架在吊装时,应轻放轻起,多榀单侧支架对方在一起是,应在平整场
地上相互叠放整齐,以免支架变形。
(5),方可进行拆模。先向下旋转
调节丝杠,利用模板与支架的重力是模板脱离墙体,然后松开压梁槽钢上的螺母。
(6)拆除地脚螺栓上的连接杆与连接螺母,分类集中码放,以备下一次周转使用。
(7)拆除与模板连接的T型杆,吊走单侧支架,但模板继续贴靠在墙面上,临时
用钢管撑住。:.
(8)根据碗扣脚手架相关规范的构造要求设置斜杆,。满堂红架子拐角及端部必
须设置通高斜杆。内部每隔5跨设置一组竖向通高斜杆,斜杆对称设置。斜杆水平角
在45度到60度之间。斜杆采用扣件式料杆与立杆扣接时直接与横杆扣接。
(9)应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求,经按技术管理程
序批准后方可实施拆除作业。
(10)模板起吊前,必须复查一遍,没有问题时,才可起吊模板,杜绝冒险蛮干
作业。模板施工,设专人指挥,统一信号,密切配合。遇五级以上强风应停止吊装作
业。
(11)模板上有预留洞时,应在安装后将洞口盖好。混凝土板上的预留洞,应在
模板拆除后,即将洞口盖好或装上防护栏杆。
(12)铺模板前必须检查支撑是否可靠、碗扣是否松动,验收合格后方能铺设模
板。浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模,随时检查支撑是否变形、松动,
并组织及时恢复。
(13)浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动,浇筑混凝土时必须
由模板支设班组设专人看模,随时检查支撑是否变形、松动,并组织及时恢复。经常
检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接出螺栓是否松动,发现问题及时组织处理。
(14)高处作业要搭设脚手架或操作平台,上下要有梯子,不准站在大梁底模上
行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋工作。
3拆模控制要点
(1)循先支后拆,先非承重部位,后承重部位及由上而下的原则,地下一层支撑
拆除后再拆除相应的地下二层支撑,严禁用大锤和撬棍硬砸硬碰。
(2)梁、板模板为19mm厚多层板,现场拆时人工传递,严禁对多层板面进行抛
掷,要求现场责任制加强监督,避免不必要的浪费。
(3)拆下的模板何配件均应分类堆放整齐,现场责任制加强监督,严禁配件随意
丢弃的现象出现。
(4)各楼板在混凝土强度达到100%设计强度方可按照上述放大定型模,如根据
试块强度检验报告,未达到100%设计强度时,尽可能不堆放大定型模,否则须按相应
的比例减少堆放量。
(5)拆除底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下
搁栅、底模,以免发生模板在自重情况下一次性大面积脱落。
(6)拆模时,脚手架必须牢固,不得用拆下的模板做脚手板。脚手板搁置必须牢
固平整,不得有探头板,以免踏空跌落。
(7)模板拆除后,立即吊至大钢板堆放区,按编号堆放。钢板堆放时应对面放置,
下垫木方;中间留出人行和操作通道,间距600~800mm。模板不得靠在其他不稳定物
体上,防止滑移倾倒。:.
4钢筋绑扎施工控制要点:
(1)钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空工作。
(2)搬运钢筋要注意附近无障碍物、架空线和其他临时电气设备,防止钢筋在回
转时碰撞电线或发生触电事故。
(3)现场绑扎悬空大梁钢筋时,不得站在模板上操作,必须要在脚手板上操作。
绑扎独立柱头钢筋时,不准站在钢箍上绑扎,也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍
内作为立人板。
(4)起吊钢筋时,规格必须统一,不准长短参差不一,不准一点起吊。
(5)钢筋头子应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳,钢筋工作棚照明灯必
须加网罩。
(6)高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上,也不要将工具、钢箍、
短钢筋随意放在脚手板上,以免滑下伤人。
(7)钢筋骨架无论其固定与否,不得在上行走,禁止施工人员从柱子上的钢箍上
下。
5高处作业的安全监理
(1)由于车站主体结构施工处于地面以下较深位置,故严格说来其施工也属于
高处作业的范畴。
(2)检查施工单位编制的高处作业的具体安全措施,其内容应包括:对施工人员
上下通道的搭设技术,如搭设宽度、跳板铺设、扶手栏杆的高度、通道与地面的夹角、
转弯处的小平台面积等都有具体要求。
(3)检查施工单位对高处作业技术交底及安全交底记录。施工单位在施工前,必
须逐级进行技术和安全教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落
实时不得进行施工。
(4)凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)位置进行的作业,需使用脚手架、吊
架、梯子、脚手板、防护围栏、挡脚板和安全带等。
(5)凡从事高处作业人员应作体格检查,合格者才能上岗。
(6)高处作业所用工具、材料严禁投掷,确有进行上下立体交叉作业需要时,中
间必需设隔离设施。
(7)在雪天应采取防滑措施,、暴雨、大雾等气象
下,不得进行露天高处作业和吊装作业。
(8)因施工必需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采
取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。
(9)检查高处作业所有临边及洞口防护设置是否符合安全要求。高处作业的临边
必须采取防护措施,,下部设置高18厘米的踢脚板。
(10)夜间进行高处作业,必须有足够照明,楼梯、空洞等处设置防护设施与安:.
全标志外,夜间还应设置红灯警示。
二、监理工作方法及措施
1、在对方案的审查中,坚持“安全第一,预防为主”的原则。对不符合工程建设强
制性标准的方案内容必须提出纠正,严格把关。在审查施工方案的完整性、可行性、
针对性的基础上,注意杜绝采用落后,淘汰的构配件等产品。在满足标准和合同要求
的前提下,尊重施工承包单位的技术和管理的自主决策。
2、督促并指导施工单位安保体系的良好运行及完善工作。
3、监理人员对工程施工易发事故的危险源和安全薄弱环节实施重点监控。进行巡
视、旁站检查,监督其是否按已获批准的施工方案和工程建设强制性标准施工,检查
有关施工安全管理人员以及危险作业区的施工监护人员是否到位。
4、在安全监理过程中发现不符合法规规定以及违反强制性标准或形成危及作业人
员人身安全的事故隐患,监理机构将下达整改指令。通知施工单位立即整改,消除隐
患。监理机构下达暂停施工指令后,施工单位对于重大安全事故隐患仍拒不整改或不
停止施工的,监理单位将立即向建设单位及建设行政部门或安全监督部门报告。
5、当在模板及排架施工过程中发现情况严重的安全事故隐患。监理机构将通知施
工单位暂停施工吊装作业,迅速消除隐患,并告知建设单位,安全隐患消除后安全监
理进行复查,确认达到安全施工要求后方可复工。
6、安全监理人员对于施工现场易发事故的危险源和薄弱环节除巡视、旁站检查外,
还将采用组织专项检查、检测试验等方式进行监控。对施工设施的防倾覆的安全性能
测试工作以及其它必要的措施,安全监理将在现场跟踪监督。
7、安全监理还将对进入施工现场机械和各项施工安全设施进行核查,一是核查机
械及安全设施搭设是否符合专项施工方案和工程建设强制性标准。二是核查验验收手
续是否符合相关文件规定。三是检查所有进场器具的报审手续是否符合程序的要求。
8、参加重要的工序交底会议,确认施工单位组织对工人的安全教育培训。并督促
施工单位定期对工人进行学****教育。使每个操作工人都树立“安全第一,预防为主,不
伤害别人,不伤害自己和不被别人伤害”的思想,接受安全操作规程的责任制的约束,
接受安全监理人员的监督,严禁违章作业。