路基施工方法及施工工艺.doc

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路基施工方法及施工工艺
一、路基填方
(一)路基土方填筑施工
土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。施工流程如下:
1、清理与掘除施工
清理与掘除施工,采取人机配合作业,施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械,必要时配备吊车作业,作业内容如下:
清理场地:通过现场测量放线,清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100~300mm内的草皮和表土,并在指定地点堆放。
掘除:在施工范围内对于原有结构物的地下部分,按设计图纸进行拆除,需超出处理部分按监理工程师指令进行。所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理:除取土场外,树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴,用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后,重测地面
面挖成台阶,保证填土土体稳定,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m,每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置,台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑试验路段
施工前选择不少于50m全幅路基长,填土高度不小于1m的路段,并对基底、填料进行试验,得到监理工程师的认可后填筑试验路段,通过试验确定机械最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
4、土方填筑
采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
三阶段:准备阶段、施工阶段、整修阶段;
四区段:填筑区段、整平区段、压实区段、检测区段;
八流程:施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。
5、填料的运输与摊铺
在路基范围内有大片低洼积水地段时,先作土埂排除积水,将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤填筑范围以外,并晾晒湿土,将此地面翻松至300
mm深(如此地面密实度达到要求可不翻松),经处理后再进行压实,压实度经工程师认可,并符合设计要求。
填土路基填方作业分段、分层、平行摊铺,分层压实,每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及试验路段试验参数确定,但最大松铺厚度不超过30cm;每层填料摊铺的宽度比设计宽度每侧加宽50cm,以保证路基边坡的压实密度;不同土质的填料分层填筑,尽量减少层数,;土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。在路基各层次填筑过程中运土和整平机具行驶路线均匀分布。
用透水性不良或不透水的土填筑路堤时,压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。
用透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡;如用以填筑上层时,不覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并使粒径均匀分布,达到要求的压实度。
填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工时,分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。
6、路基碾压
含水量调整:对每层摊铺土方进行含水量检测,如不符合标准时,采用洒水车洒水或翻拌晾晒,直到含水量符合要求。
填土路基的压实:以重型击实试验法求得的最大干密度作为压实标准。含水量符合要求后,对摊铺土层再次整平,使每层厚度均匀一致,之后及时碾压,先用静载压路机进行预压,然后用振动压路机由弱振逐渐至强振碾压,使密实度达到要求的标准。
碾压时,前后两次轮迹重叠二分之一轮宽(三轮者指后轮)。结构物附近或压路机压不到的地方,采取有效的夯具予以夯实
并达到规定压实度。
在填挖方交界处挖成台阶的地方,压路机纵向压不到,采用横向压,并注意安全,或用小型打夯机夯实。
7、路基整修
路基及其它土石方工程基本完工后,对其外形进行整修,使其与设计相符合;尺寸误差满足规定要求,且具有良好的外观。
按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等,并恢复各种标桩。
路基表面采用平地机或推土机刮平,铲下的土不足以填平凹陷时,采用与表层土相同的土填平压实。填补凹陷时,不采用薄层补足的办法,而将下层土翻松,连同增补的土一起碾压成型。
边坡按填土路基超填(两侧)的宽度进行修整,不刷坡。
8、质量控制
土方路基按《公路工程国内招标文件范本》中技术规范“土方路基质量检查项目203-1表”所列项目及有关规范规定控制。
土质路堤的压实度符合下表规定: