工程机械用发动机磁流变悬置的设计与试验验证.pdf

第 41卷 2010 年 10 月工程机械 Design and Calculation
细对位安装的物件,会给施工带来一定困难。后者参考文献设
的优缺点正好与前者相反因此,可根据用户的需黄耀怡,陈变玲基于样机研制的动臂吊机腰绳体系计计
。[1] . ·
算及受力响应研究建设机械技术与管理, ( ):
求作出合理的选择,但两者均必须对其起臂时的侧[J]. 2010 4 计
向总稳定性作出正确深入的计算 78-82. 算
。袁驷结构力学求解器解析北京:高等教育出版
本文所揭示的腰绳系统的力学本质,给出了腰[2] . [M].
社,
绳体系的计算和安装方法,以及与之相关的扳起时 1977.
[3] BS 5400 钢桥、混凝土桥及结合桥[S].
臂架结构侧向总稳定性的计算方法,并在实机设
[4] GB/T 3811—2008 起重机设计规范[S].
计制造使用中得到验证图即为应用本文所述
、、。 1 [5] 徐克晋. 金属结构[M]. 北京:机械工业出版社,1982.
计算方法研制成功的QLY2150 型风电安装吊机在[6] 严自勉. 缆索起重机[M]. 北京:中国电力出版社,2010.
吉林长岭风电场施工作业的实照。通信地址:河南省郑州市二七区马寨工业园区明晖路 1 号
郑州新大方重工科技有限公司(450064)
(收稿日期:2010-06-07)
工程机械用发动机磁流变悬置的设计与试验验证
胡勇 1,郑玲 2,李培奇 1,谢华 1
( 四川宜宾普什重机有限公司; 重庆大学机械传动国家重点实验室)
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摘要:磁流变悬置是一种新型的发动机隔振装置。磁流变悬置的特点在于其阻尼能随励磁电流
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的改变而发生变化,因此也就能获得比传统橡胶悬置和液压悬置更好的隔振性能介绍磁流变悬置的
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工作原理,对某工程机械用发动机磁流变悬置进行结构与磁路设计,采用电磁场有限元方法对磁场分!
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布进行计算,验证磁路设计的有效性。对磁流变悬置动特性进行试验测试,表明磁流变悬置的动特性随!
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激励电流的变化连续可调!
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关键词:磁流变悬置;磁路设计;动特性;有限元;试验
工程机械发动机悬置系统最基本的作用是承压悬置可兼有低频大刚度、大阻尼及高频小刚度、
受发动机的重量,隔离发动机运转引起的驾驶室振小阻尼的特性,使隔振频率范围扩大,但这种兼顾
动,同时,抑制发动机的振动位移幅度。一般而言, 也是很有限的,如为了兼顾高频特性,往往采用低
在 5~20 Hz 的低频范围内,为了有效衰减因发动机黏度的液体作为工作介质,这会显著降低低频隔振
启动和怠速燃气压力不均匀引起的低频大振幅振特性。因此,仅用普通的液压悬置,很难实现真正意
动,发动机悬置需具有高刚度、大阻尼的特性;而在义上的宽频隔振[2-3]。
20 Hz 以上的频带范围内,为了降低驾驶室内噪声, 磁流变液(MRF—o-rheological Fluid)是
提高工程机械的操作舒适