该【航空器的修理和改装 】是由【相惜】上传分享,文档一共【34】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【航空器的修理和改装 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。维修工程管理05-航空器的修理和改装(参考:AC-121-55R1)..\相关文件\AC-121印刷版\AC-121-55R1航空器的修理和改装\AC-121-.373条飞机的修理和改装(a)按照本规那么运行的合格证持有人在对其飞机及其部件实施设计更改时,如果对飞机的重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性有显著影响或者影响适航性的其他特性,AR-21部的规定申请批准。(b)按照本规那么运行的合格证持有人在对其飞机及其部件实施超过持续适航文件规定的修理或者除本条(a)款的改装时,应当向局方申请批准,并提交证明性和说明性资料。说明(11).:是指对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理,使其偏差到达在规定的限制范围内以便继续使用的工作统称。修理是维修工作的一种。改装:本文件中所指的改装是指在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态、但未构成型号合格证及其数据单更改的任何改变,包括任何材料和零部件的替代。:是指没有列入航空器及其部件制造厂家的设计标准中,并且可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的改装。重要改装不是按照已经被接受的方法或者通过根本的作业就能够完成的工作。重要修理:是指如果不正确的实施,将可能导致对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的修理。重要修理不是按照已经被接受的方法或者通过根本的作业就能够完成的工作。一般改装:是指除重要改装以外的改装。一般修理:是指除重要修理以外的修理CCAR-:本文所指的FAAPMA件是指根据测绘复制的航空器持续适航文件中规定部件的替代件。此类部件按照FAA批准的零部件制造人批准书〔PMA〕制造,但未列入型号合格证/补充型号合格证持有人的持续适航文件中。FAAPMA件号将与型号合格证持有人规定的件号不同。:是指经美国联邦航空局委任的工程委任代表批准的修理方法。EASADOA批准的修理方法:是指由获得欧洲航空平安局设计机构批准书的设计机构批准的修理方法。〔1〕适航指令;〔2〕各类手册、标准及其引用的国家或者行业标准;〔3〕效劳通告、效劳信函;〔4〕法规文件中引用的国家和行业标准;〔5〕其他批准的修理和改装技术文件。由CCAR-〔1〕方案适航审定部门批准;〔2〕AR-145的维修单位实施。维修单位签署维修放行,并且填写重要修理和改装记录。(见后);改装方案获得民航地区管理局的批准;AR-145部相应批准的维修单位按照改装方案实施。10
航空器的修理和改装 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.