计算机专业 停车场车位的状态检测与信息传输系统 毕业设计(论文)毕业正文范文.doc

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牌号、停车自动诱导等方面。其中停车诱导是建立在能对车位状态实时监控的基础上的,监控停车场车位实时状态制定合理的停车路线。许多学者对这些相关技术进行了研究,一些研究成果已经应用到实际,很好地实现了管理需求,还有较多的一部分仍处于研究阶段,就实用性、经济性以及技术成熟度来看,它们还不适宜投入实际应用,仍有较大的发展空间。国外对智能化停车场的研究起步较早,很早就将车位检测技术应用于停车场管理系统中。日本早在1971年开始研究和开发停车场智能化管理相关的产品和设备,对停车引导系统的研发十分重视,其在日本的很多城市得到了广泛应用。1996年,美国也建立了第一个停车引导系统,包括对3个停车场和7个停车库的管理,采用56个标志牌标示车位位置和显示车位占用的情况。经过半个世纪的发展,国外的停车场达到了相当的智能化程度,收费系统已经实现了智能管理,可以完成无人化操作,其设备设计精良,稳定性高,同时还配备了高技术水平的停车车位诱导系统和车位查询系统等。1996年以来,国内开始了停车场的管理技术以及相关设施的研究,最近几年,科技飞?速进步,国内停车场通过产业经营的方式发展壮大,国内各大停车场管理系统生产厂商加大了技术投入,使智能停车管理系统得到了迅速发展,国内新型的停车场管理系统中广泛地引进和应用了一些国际先进的停车场管理技术和理念。但是国内停车场管理系统毕竟起步较晚,在一些核心技术和设备的制造工艺与国外相比,在同类系统中还有一定的差距。以往停车场管理系统重心主要放在对车辆的进出和收费的管理,对场内车辆的管理比较欠缺。车位状态检测系统作为智能停车场管理系统的重要组成部分,是一种对停车场车位状态进行实时监测、统计、车辆进出车位报警等的综合管理系统,即可实现车位状态的监测,也可实现车位利用率的统计,更可规范人工收费停车场收费资金的监管。本论文拟设计的车位监测系统包含车位状态检测节点、车位状态检测中转基站及车位状态管理中心。车位状态检测是实现对停车位的空闲状态进行监测,并将监测的数据通过无线传感局域网将检测的信息传递到系统主控机。车位状态检测是车位状态检车系统中的重要组成部分,它包括地磁检测模块和和无线传感局域网,负责停车位空闲状态的检测和状态数据的发送。然后通过无线传感局域网将接收的数据上传给系统主控机。系统主控机是整个车位状态检测系统的管理中心,负责所有数据的收集和处理。随着停车产业在国内的发展,停车管理系统的研究也是日益受到重视,国内停车管理系统有了长远的发展。车位检测研究也得到重视,各类相关产品和研究各具特色,丰富了停车场管理的研究,但是,这些产品在一些核心技术上的不足以及高昂的造价,使得停车场的智能管理系统仍没有得到广泛的推广,人们对停车位的需求和车位短缺的矛盾仍未得到较好解决。停车场管理系统还需要更多的研究,在满足车主大众化的需求后,能够进一步满足个性化的需求。5、主要研究(设计)内容、,实现对车辆停入和离开的状态进行检测,将传感器获取的数据通过无线网络传送到系统主控机进行处理,从而实现停车场车位的状态检测及信息传输。本系统主要工作具体包括以下三个部分:(1)使用并重新设计了一种磁阻检测模块,利用了大块铁磁物体会改变地磁场数值原理,从而检测到车辆的进入,利用了发动机的启动会对磁场产生一个瞬间脉冲从而判定车辆的离开意图,并由车辆离开后磁场强度回到原来基值特性判定车位上的车辆已经离开。?由这三个特性完成了车辆的进入和离开检测。(2)利用现有的无线传感网络将由磁阻模块得出的结果传送到终端。(3)在终端显示相应车位有无车辆的状态,进行数据的收集和处理。(1)对于车辆的检测,如何判断车位有车与无车状态。地磁感应检测车辆的可靠性与可行性。(2)当车位有车辆停入或者离开时如何通知系统。(3)如何将车辆与所停车位绑定,记录停车的起始时间。,并能够将每个停车位的停车信息传递到系统主控机进行统一管理的无线传感系统。当车辆进入停车位能够自动与停车位绑定,车辆离开时也记录相应的时间。其难点是设计一种磁阻检测模块,利用了大块铁磁物体会改变地磁场数值原理,从而检测到车辆的进入,利用了发动机的启动对磁场产生瞬间脉冲从而判定车辆离开意图,并由车辆离开后磁场强度回到原来基值特性判定车位上的车辆已经离开。由无线传感局域网将采集到的数据发送到系统主控机。系统流程图如图1。信息采集模块系统主控机模块无线传感地磁检测局域网模块图1系统流程图6、完成毕业设计(论文)所必须具备的工作条件所必须具备的工作环境:(1)编程软件:MicrosoftVisualC++;(2)操作系统:WindowsXP;?(3)电子线路辅助设计软件:Prote199SE;7、预期成果