交通运输论文.pdf

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由运输距离和运输速度决定;所以;距离、速度、价格和旅客时间价值是决定二者市场竞争关系的主要因素..尽管时间价值不同;但由于高铁与航空在速度方面的根本差异;决定了二者在中短程快速客运市场上的竞争态势;即运距小于750公里高铁占有明显的市场优势;运距大于1050公里航空占有明显的竞争优势;运距750-1050公里是高铁与航空相互竞争的重要市场;特别是运距800-900公里二者的市场占有率旗鼓相当..:..既然这两种交通方式旗鼓相当;那他们二者又应该如何应对呢由于高铁是新兴起的交通方式;故而它对航空的冲击无疑是巨大的..就我国航空运输的发展现状而言;面临高铁直接冲击的航空运输市场主要是东中部地区与客运专线路网重合且航程小于1000公里的城市对市场;特别是航程小于700公里城市对市场航空运输将面临被挤出市场的挑战..为应对高铁的挑战;航空运输业应积极应对;调整优化航线网络;加强重要枢纽节点建设;提高航空运输质量;巩固航空运输在中长距离的市场优势;降低高铁对航空运输的市场冲击影响....及时调整东中部地区受高铁直接冲击的700公里以下短距离航线运力配置;加强700-1000公里航线的运力安排;提高航班频率;简化乘机手续;提高航班的在枢纽机场的中转衔接能力..对枢纽机场间大运量航线;要积极开展“快线化”运营模式;实现旅客乘机“随到随走”....优化机场时刻安排;构筑航班波;完善枢纽机场的中枢辐射功能..提升终端区空域容量;完善机场集疏运系统;积极对接区域内城际高铁;将客运专线作为扩大枢纽机场市场覆盖范围的“航空支线”;最大限度提升枢纽机场的服务能力;发挥枢纽机场在航空运输网络的“担纲”功能....实施以旅客为导向的航空运输质量体系建设;积极发挥航空公司、机场、空管等行业主体的积极性;提高航班运行的正常率;运用信息技术;创新服务流程等多种手段;提高旅客出行的便利程度..;挖掘航空市场潜力..在现有的政策法规下;可针对特定的商务高端市场;在主要商务航线市场;开展公务包机等航空服务;实施出行、登机和到达***的优质航空服务;实现航班运营按需定制;充分发挥航空:....参考文献:1孙焰;;;;;张于心;;200344彭峥;胡华清;高速铁路对航空运输市场的影响分析;200975黎建华;高铁对我国航空运输的影响;20109