中国航空货运公司排名.pdf

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外国籍飞机开放为契机,进一步加大开放和发展力度,坚持客货并举,内外并重,不断延伸航线和加密航班,努力发展运输生产特别是国际航空客货运输生产。泰国曼谷航空公司也将增开杭州-曼谷航线航班。今后杭州萧山国际机场还将开辟杭州至欧洲、美国、中东、澳大利亚等国家的航线。我们设想,通过3至5年的建设和发展,杭州萧山国际机场将建成依托、辐射全国、连接东亚、东南亚、澳大利亚和欧美的我国区域性航空枢纽中心。国际航线:香港、澳门、台北桃园、台北松山、台中、高雄、东京、大阪、首尔、釜山、济州、吉隆坡、新加坡、曼谷、法兰克福、阿姆斯特丹、悉尼、德里(2011年5月)、亚的斯亚贝巴(2011年5月)旅客吞吐量新机场自2000年底建成通航以来,在浙江省委、省政府和民航上级的正确领导下,在各有关部门的关心支持下,依托良好的内外部环境,公司紧密团结、带领和依靠全体员工,坚定地走安全、质量、效益型的发展路子,切实加强安全管理,大力发展运输生产,努力提高经济效益,积极推进内部改革,安全、生产、效益、服务等各项工作取得了较好成绩。机场运输生产呈现出持续增长的良好势头,各项运输生产指标连创新高。旅客吞吐量从2001年的298万人次发展到2004年的634万人次;货邮吞-:..-好好学****天天向上吐量从2001年的万吨发展到2004年的16万吨;起降航班从2001年的36475架次发展到2004年的66478架次。其中旅客吞吐量在全国133个机场中的排名逐年前移,从2001年的第13位、2002年的第11位到2003年的第10位,2004年继续位居全国十大机场之列;在华东地区仅次于上海浦东、虹桥机场。2010年,机场旅客吞吐量达到1706万人次,比上年增长%,居全国第九名。货邮吞吐量更是位居全国第七,达到万吨,比上年同期猛增%。增收减亏成效显著。2000年底从笕桥机场搬迁到萧山机场后,我们在管理运营一个全新的机场的同时,也承担着扭亏还贷的沉重压力。公司上下齐心协力,奋力拼搏,内抓管理,外拓市场,挖潜增效,使经济效益逐步得到提高。仅用了3年半时间(至2004年上半年)就实现了扭亏为盈的目标。杭州萧山国际机场昆明机场昆明机场位于昆明东南部,在民用机场中巫家坝是离市中心最近的机场,仅为3公里,有多条公交线路直达市区。2010年民航机场业务量排名位居全国第七。昆明机场是上的第二个机场。1922年,要建立空军,从驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机,在昆明巫家坝修建了军用昆明机场。昆明机场-:..-好好学****天天向上1993年,按国际一级机场的标准,加长跑道至3400米,宽60米,并装置现代化的导航设施,使其能起降波音747、A130等大型客机。1999年4月20日,机场新正式启用。现巫家坝机场已成为中国六大国际航空港之一。据民航总局统计资料显示:2003年昆明机场旅客中转量居全国第二位,中转旅客总量占旅客吞吐量的%。目前,云南已初步形成以昆明为中心,省内与周边省际、国内大中城市、东南亚、南亚3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络,并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。今天的昆明机场已成为有着保障航空运输安全54周年的光荣历史和成功经验;有着20家国内外、地区航空公司经营,通航国内外及地区81个城市、170余条航线的市场基础规模;有着航班放行正常率名列全国50个重要机场前列的服务保障水平;有着技术指标一流的跑道、服务功能完善的候机楼设施的国际型、开放性和商业化。可以预期,随着国家西部大开发战略的进一步实施、中国东盟自由贸易区的逐步建立昆明机场和泛珠江三角洲区域合作的不断推进,随着云南机场业自身的发展以及昆明新机场建设并投入使用,昆明机场将面临更加开阔的视野和更加广阔的发展空间。2002年,昆明机场旅客吞吐量704万人次,2003年743万人次,2004年万人次,按照预测,2005年昆明机场旅客吞吐量将达到1126万人次,2010年旅客吞吐量达2000万人次。“十一五”期末预计达到1600-1800万人次,2015年将达到2400-2700万人次。依托昆明国际机场的人员流、信息流、资金流的优势,将在云南形成和发展临空经济这一新的经济形态,促进机场产业和地区经济的发展。由于巫家坝机场是一个军民两用机场,距离城区仅3公里,加之目前机场容量已大大突破设计容量,且无法再进行扩建,因而,昆明市已经上报,并获得批准,在距离昆明市15公里远的大板桥镇,建设一座新的国际机场。新机场将成为我国第四大机场,设计容量6000万人次/年,跑道四条,机位108个,新机场将于2010年竣工。在建设新机场同时,巫家坝机场将进行最后一次扩建,最大容量达到2000万人次/年,以能够勉强支撑到新机场竣工。即将启动的昆明小哨新国际机场将正式接替巫家坝机场开始运营,为继北京、上海、广州外的第四个国家门户机场,可办理落地签证。届时,巫家坝机场将功成身退,国际来往云南将不用经北、上、广,这无疑对云南经济发展及国际化的推动起着重要作用!-:..-好好学****天天向上昆明机场重庆江北国际机场重庆江北国际机场简称江北机场,位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇。江北机场是西南地区三大航空枢纽之一,率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场为4E级民用机场。已建成混凝土跑道两条。现有两条跑道各长3200米和3600米,第一跑道宽45米,第二跑道宽75米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人次、候机楼高峰小时旅客流量800人次,占地面积为4500亩,于1990年1月正式建成并投入使用,二期工程于2004年12月12日正式运行。而三期投资达200亿,可比肩迪拜机场。重庆江北国际机场目前共有三个,分别为用于国内候机的T2A、T2B航站楼和国际候机的T1航站楼。国内航站楼建筑面积18万平方米,将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。停机坪38万平方米,可停放45架飞机。第一跑道长度3200米、第二跑道长度3600米,可以满足B747等大中型飞机起降。规划中的第三条跑道即将在2011年开始建设。机场配套建设机场站台。轻轨三号线于2006年开工,2011全线建成并投入使用。2010年,重庆江北国际机场旅客吞吐量达万人次,列内地第十位,西部第四位。重庆江北国际机场三期扩建工程重庆江北国际机场2010年12月18日,重庆江北国际机场举行三期扩建竣工启用庆典,由此开始进入两座航站楼、两条跑道同时运营的新时代。重庆江北国际机场三期扩建工程包括第二跑道、平行滑行道、T2A航站楼、南北停机坪、综合交通换乘中心和南北货站等项目。工程总投资-:..-好好学****天天向上37亿元,2008年动工,2010年12月14日通过中国民航局组织的行业验收。工程建设以2015年为目标年,满足旅客吞吐量3000万人次、年货运吞吐量45万吨,年飞机起降26万架次以上重庆江北国际机场西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场位于中国内陆中心,是中国西北地区最大的空中交通枢纽,中国第八大机场,同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、幸福航空和鲲鹏航空的基地机场。机场位于西安市西北、咸阳市东北方向,陕西省咸阳市底张镇境内。建设和发展吞吐量为4E级,占地564公顷,可以起降波音747等大型客机,实行雷达空中管制系统。目前,拥有3,000米×45米的跑道和3,000米×48米的平行滑行道各一条,西安咸阳国际机场T2航站楼停机位59个。目前正在修建第二条平行跑道。机场现有候机楼两座,共10万平方米。机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量13万吨,高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年,西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1185万人次,居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。-:..-好好学****天天向上航线国内外20家航空公司建立了业务往来,其中国内航空公司14家,国际、地区航空公司6家。截至2007年4月,开辟了通往国内74个城市的129条航线,并有通往国际和地区18个城市的25条航线,国际和地区直达通航城市6个,为国际通航城市第四位的城市,西部地区最多的城市。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线,每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安,不仅是通往中国西部的重要门户,更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽,中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一,也是民航总局规划的七个大型枢纽机场之一。以西安咸阳国际机场为始发圆点,1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市,2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源,3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市,优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。集团2007年9月12日关闭了近3年的旧1号候机楼由中国南方航空接管并冠名使用。从此,新启用的1号航站楼由中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ等4家南航系航空公司”,以及幸福航空JR所专用。西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上,西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流(西安)有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造,成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。-:..-好好学****天天向上西安咸阳国际机场-