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我国远洋船员心理健康建设探析.pdf


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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..我国远洋船员心理健康建设探析李方圆;刘升友;李伟【摘要】文中总结了我国远洋船员的主要心理健康问题,从管理立法、主管机关监管、航运公司管理、船员个体等方面分析当前我国船员心理健康建设现状,并在此基础上提出应对我国远洋船员心理健康问题的对策建议,以期通过多方努力,提升我国远洋船员的心理健康水平.【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】3页(P38-40)【关键词】远洋船员;心理健康;心理保健和危急干预【作者】李方圆;刘升友;李伟【作者单位】广东海洋大学,广东湛江524001;湛江海事局,广东湛江524001;天津海事局,天津300211【正文语种】中文【中图分类】,我国现有注册船员超139万人,其中远洋船员近50万人。我国船员总量居世界第一,成为世界船员大国。对于船员群体中的重要部分——远洋船员,由于其工作性质和工作环境的特殊性,远洋船员职业生涯中接触的心理应激源众多,远洋船员群体中出现恐惧、偏执、抑郁、躯体性障碍等精神方面问题:..的概率高于全国水平。远洋船员心理健康问题已成为当前船员人力资源管理研究的重点,加强远洋船员心理健康建设成为保障船舶、人员和财产安全的重要工作之一。一、我国远洋船员心理健康问题综述(一)我国远洋船员主要存在的心理健康问题远洋船员由于其工作性质和工作环境的特点,长期航行于茫茫大海上,应激源多、工作压力大、精神紧张,不少船员出现不同程度的心理健康问题。,常伴痛苦情绪体验。长期漂泊在外,远离亲人的思念之苦难以调节;狭窄封闭的生活环境以及单调死板的工作生活方式使其产生厌烦情绪;噪音及振动等使船员感到烦躁不安;对有可能发生的航行危险及应激事件有恐惧情绪。运用国际通用的自闭症状量表(SCL-90)对船员进行测试,发现其心理健康水平普遍低于中国人常模。随着航行时间的增长和应激事件的发生,其SCL-90的阳性症状检测出频率增大,提示有较明显的心理障碍,具体表现为躯体化、强迫、焦虑、敌对、偏执、精神病性等因子分偏高。,工作能力下降。长期处于高焦虑等负面情绪状态中的船员,生理智力受到影响,导致工作效率降低,工作状态消极散漫,久而久之影响工作能力,这又导致负面情绪更严重,形成恶性循环,从而产生职业倦怠等心理问题。。受高焦虑等负面情绪影响,船员思维具有消极单向的特点,行为方式也缺乏理性,极易形成小气、易怒等性格品质,个别甚至显得缺乏理智,乃至为了一点小事而大打出手,事后又追悔莫及。有些则表现为沉默寡言、心事重重。酗酒是海员堕落的表现。酗酒成瘾者责任感丧失,无视自身健康,对他人、家庭情感淡漠,毫不关心。停止饮酒就变得颓丧、嫉妒,易激懑、粗野。。主要症状是情绪低落、消沉沮丧、自觉脑子迟钝、思路闭塞和丧失了工作能力;动作迟缓、活动减少,常有类似心肌梗塞病人一样的感觉和焦虑、气短、恶心、呕吐、无力。严重的有***意向,且计划周密、行动隐蔽。:..躁狂症和反应性精神病也时有发生[1]。(二)远洋船员心理健康问题带来的危害远洋船员的心理问题无疑对各方面都是极大的威胁。一是船员个人饱受折磨,破坏身体健康,影响工作积极性,影响家庭和睦团结;二是严重威胁船舶航行安全,甚至引发犯罪暴力行为,威胁船上人员生命安全和所载货物安全,给同船人员、船舶公司、货主等多方带来巨大危害;三是影响船员行业人员的从业积极性,制约船上劳动力新鲜血液的补充与更新,直接影响了整个航运产业的发展,进而影响国家经济的整体发展。因此,船员的心理健康问题不容忽视,亟待采取措施加以改变[2]。二、我国远洋船员心理健康建设的现状(一)我国船员职业心理健康的立法现状我国已加入并对我国生效实施的现行国际海事公约中,主要针对船员的有STCW公约马尼拉修正案、2006年海事劳工公约(MLC公约)。STCW公约马尼拉修正案对船员紧急情况下紧张心理掌控的知识和技能做了要求[3],MLC公约要求船上风险评估和减少危险的措施需考虑到心理方面的职业健康影响因素。除此之外,没有公约及条款对船员职业心理健康问题做出明确规定或要求。国内法规方面,我国尚无《船员法》,仅有《中华人民共和国船员条例》及交通运输部及其所属部门制定的一些行政规章。而这些条例和规章中,调整船员管理关系的法规数量较多,调整船员劳动关系、保障船员劳动条件的专项法律法规却较少。而且,现行的条例规章侧重于船员的行政管理与对船员技能的规范,没有考虑到船员的职业性质与所处环境的特殊性,忽略了人性关怀,无法起到将导致船员心理问题的因素加以预防和控制的作用,缺少船员职业心理健康标准和船员心理健康建设要求的法规依据[2]。(二)主管机关对船员心理健康的监管现状《中华人民共和国船员条例》“船员注册和任职资格”中规定,船员注册应当具备:..“符合船员健康要求”的条件,申请船员适任证书应当具备“符合船员任职岗位健康要求”条件。2016年新发布的《中华人民共和国海船船员健康证明管理办法》明确海船船员体检按《船员健康检查要求》(国标GB30035-2013)的标准执行。该国家标准对有精神系统疾病的人员在船任职做出了限制,但没有对心理健康水平细化标准。目前,我国的船员健康体检也主要偏重于船员躯体健康的检查,心理健康检查极少甚至没有检查。为了加强航海教育中船员心理素质的培树,教育部和交通运输部联合发文《教育部、交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见》,要求“注重航海类专门人才的海员素质养成教育,加强学生航海体能和心理素质的训练”。对航海类学历教育中加强心理教育起到了促进作用,但教学要求和考核标准还待统一规范,同时,社会船员职业教育中的心理教育更有待加强。由于没有上位法和规定作为依据,海事管理机关在进行船员管理时,尤其是船员适任资格考试管理中少有船员职业心理健康相关知识的考查,现场执法中的船员履职检查也没有涉及船员心理项目的考核内容。(三)航运公司对船员心理健康的管理现状随着船员心理失衡做出极端行为案例的报道和船员心理健康相关研究的进一步深入,越来越多的航运公司开始关注船员职业心理保健及干预工作。但由于我国尚没有船员职业心理健康立法和相应的心理健康标准,部分管理者对船员心理健康建设还不够重视,航运公司对船员心理健康建设投入不足或零投入,严重制约安全生产主体对船员心理健康保障工作的有效开展。同时,由于受当前航运业低迷状况的影响,大多航运企业都极力削减成本投入,雇主基于成本考虑,而我国普遍存在船员优质心理咨询师严重不足的现象,船员心理健康问题得不到及时有效的心理干预。另外,有些航运公司虽然意识到了船员心理健康的重要性,但对船员心理健康建设工作的:..重点不突出,方法不得当,船员心理健康建设工作实效甚微。(四)我国船员职业心理健康的教育现状对于航海类学历教育,依据《教育部、交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见》的要求,几乎所有航海类院校都开设了航海心理学这门课程。但各个院校对船员心理教育的重视程度不一,有选修课有必修课之分,有学时设置多少之分,有教学要求高低之分,教学效果也有明显差距。对于船员岗位培训和职业培训,船员心理健康知识教学很少。航运公司对自有船员的心理培训课程设置不能满足实际需要。我国船员职业心理教育还主要偏重理论学****缺少实用的心理调节和干预技术教学。(五)我国船员对职业心理健康的感知现状由于我国船员对心理知识了解不多,普遍对心理咨询和心理干预有偏见,对存在心理疾病的同事、朋友等周边人区别对待,个人心理健康出现问题时也不太愿意主动寻求专业心理技术的帮助。往往不利于患有心理疾病的人走出心理阴影,贻误心理干预最好时机。同时,对别人的心理援助不予配合,也给心理干预工作带来了难度。(六)我国船员心理危机干预的研究现状一方面通过改善外部条件,促进船员心理健康。改变外部因素的做法就是改变船员的工作环境及工作条件。降低值班船员的工作强度,规范非值班船员的工作和休息时间比例,规范海上工作时间和陆地休假时间比例,健全船上的体育锻炼器材,创造良好的娱乐条件等,有利于保障海员的身心健康发展。另一方面通过改善内部因素,保证船员心理健康。目前,我国针对船员心理健康问题所采取的措施是内部因素与外部条件的改善相结合,有一定的积极意义。但多数措施都比较宏观,只能对船员心理问题产生量变的影响而非质变影响,难以满足彻底治愈心理障碍船员心理问题的实际需求。另外,一些心理干预方法对操作人员的专业水平要求较高,技术传播受到限制。:..三、我国远洋船员心理健康建设的举措针对我国远洋船员心理健康问题、当前我国船员心理保健和干预工作现状,特提出相应的对策措施,以期提升我国远洋船员心理健康水平。(一)健全的法规是船员心理健康建设的保障在国际公约方面,提议IMO在STCW公约修订、ILO在MLC公约的修订中增加船员心理健康标准要求,增加船员在船心理调节和辅助干预获取途径要求,对船员心理健康提出强制要求,提升各相关方对船员心理健康建设的重视程度。在国内立法方面,建议出台船员心理健康标准和船员心理健康建设要求,改变部门规章中重船员职业技能和身体健康,忽略心理健康的现状。不断完善船员职业劳动关系、保障船员劳动条件的专项法规,提升船员职业优越感和船员社会归属感。(二)主管机关全面履职促进船员心理健康建设在签发《船员健康证明》前,在现有的船员健康检查项目中增加心理健康检测内容;在海事现场执法的安全检查和船员履职检查中融入心理健康测试;严格船员作息时间和休假制度,严防船员疲劳作业;在船员适任考试科目中融入船员心理健康知识的考查,督促船员学****职业心理健康知识;督促航运公司加强对船员心理健康的管理,提升船员职业保障和改善船员在船工作环境;统一船员培训机构对船员心理教育的标准和要求,提高船员职业心理健康教育成效。(三)航运公司多举措提升船员心理健康建设成效航运公司应当履行安全生产主体责任,充分认识到船员心理健康对于船舶和航运安全的重要性,加强对船员整个职业生涯中的心理健康管理、危机干预和救济。建立船员心理咨询和服务队伍,设置公司心理健康顾问,可聘请专业心理人员担任兼职顾问,提高心理指导和专业心理培训;设置船上心理健康辅助人员,指定在船船员心理监测、疏导和及时与岸上心理顾问沟通的职责。改善船员职业环境,避免应激源,缓解船员职业压力。在远洋船上配置卫星通信设备,方便船员与家人和朋友保:..持联系,减少海岸隔绝的孤独感。加强人本关怀,通过节日慰问、家属探船等方式,提升船员职业归属感。(四)实用教学促进船员良好心理素质养成加强船员心理健康教育,需要明确培训范围、规范教育培训标准和考核要求,建立心理学教师和具有航海经历的航海教师组成船员心理教育培训队伍对船员心理健康进行研究和教学,提高船员心理健康教育的效果[7],加强心理实操演练和模拟,提升培训教学的实用性。(五)科学心理干预技术缓解船员心理危机采用高效实用的心理干预技术的应用,对船员职业心理健康问题的干预和心理保健有显著效果。可以利用船员的业余时间开展一些心理保健活动,使船员了解自身心理活动过程的运行机制,掌握简单高效的自我调控方法,促进其运用先进的技术进行自我潜能开发、提升工作能力等,从根本上预防船员心理问题的出现,降低心理问题给船员本人及国家带来的损失。参考文献[1]施利承,李娜,李静,[J].中国职业医学,2013,40(2):169-171.[2][J].企业家天地(下半月刊),2014,1:88-89.[3]郭燕,[J].科技信息,2010,(35):368+374.[4]郑荔峰,[J].人民军医,2010,(6):431-432.[5]刘文,闫清,[J].中国航海医学与高气压医学杂志,2004,11(2):74-77.:..[6]周元丽,[J].中国健康心理学杂志,2006,14(2):157-159.[7]邬远和,[J].航海教育研究,2005,22(2):96-99.

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