下载此文档

桨后舵球鳍组合节能装置理论研究的综述报告.docx


文档分类:论文 | 页数:约2页 举报非法文档有奖
1/2
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/2 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【桨后舵球鳍组合节能装置理论研究的综述报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【桨后舵球鳍组合节能装置理论研究的综述报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。桨后舵球鳍组合节能装置理论研究的综述报告随着能源资源的日益紧张和不断提高的能源消耗,节能已经成为了我们迫切需要解决的问题之一。在船舶领域,物理力学的优化设计是实现节能的一种重要手段。而桨后舵球鳍组合节能装置则是一种相对新颖的设计方案,并且已经在某些领域得到了广泛应用。本文将综述桨后舵球鳍组合节能装置的理论研究进展。首先,我们需要了解桨后舵球鳍组合节能装置的组成和作用原理。根据其名称可知,该装置由桨叶、舵叶、球鳍以及连接装置构成。其具体作用原理为:球鳍通过形态和布局的优化设计,可以降低船舶的波阻力和摩擦阻力,并且减少了俯仰运动的产生。桨后球鳍同时作用于水流的上、下两级,从而使得水流速度分布均匀,进而降低了泡沫浪花的产生,这样可以降低后阻力,从而提高船舶的推进效率。舵叶则可以减少转向造成的流阻力,并且减少涡流产生。总之,飞行比和燃油消耗的降低效果都是非常显著的。接下来,我们需要了解桨后舵球鳍组合节能装置的研究进展。研究领域主要分为两个方面:第一方面是数值计算模拟研究,第二方面是模型试验研究。在数值计算模拟方面,采用计算流体力学(CFD)方法进行模拟研究。通过数值模拟可以获取流场的细节信息、运动学参数、水动力参数等等。数值模拟也可以用于预测装置的流动阻力和推进性能。然而,数值计算模拟只是一种方向性的研究方式,还需要进一步验证和修正模拟结果。在模型试验方面,主要利用水环境模拟实验箱进行研究。试验中通常会将模型装置安装在船型清洁模型上,通过模拟真实流场环境来研究装置的功效。模型试验可以清晰地展现装置的细节和效应,在实验过程中可以重复研究,提高研究的精度和可信度。试验结果表明,球鳍的布局和形态、桨后球鳍的悬挂位置和数量、舵叶的面积和轮廓等因素均对装置的航行性能和节能效果有着显著影响。最后,我们需要了解桨后舵球鳍组合节能装置的优越性。该装置可以减少船舶后阻力、波浪和摩擦阻力、降低造成的泡沫浪花,进而可以达到降低航行阻力和改善航行工况的效果。同时,该装置还可以降低燃油消耗、减少对环境的污染。总之,桨后舵球鳍组合节能装置是海洋工程中节能降耗方面的一种优秀设计方案,其在未来的发展中还有很大的潜力。

桨后舵球鳍组合节能装置理论研究的综述报告 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数2
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人niuwk
  • 文件大小10 KB
  • 时间2024-04-17