下载此文档

合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异.ppt

文档分类：文学/艺术/军事/历史 | 页数：约16页举报非法文档有奖

1/16

下载提示

1.该资料是网友上传的，本站提供全文预览，预览什么样，下载就什么样。
2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
3.下载的文档，不会出现我们的网址水印。

同意并开始全文预览

(约 1-6 秒)

1/16 下载此文档

文档列表 文档介绍

该【合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异】是由【小屁孩】上传分享，文档一共【16】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。合作探讨:台州市东西部交通线路密度的差异?并分析其原因?2021/10/101你能指出正在修建的甬台温铁路的走向吗2021/10/102如去括苍山,你能描述进山公路的特点吗?2021/10/1032021/10/104小结:地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路布局:形态:受地形限制很少网状分布山区交通线路布局:形态:沿山谷、河谷延伸“之”字型2021/10/1052021/10/106滇川青藏甘模拟演练:假设进藏线路未定,,把你考察的结果和大家分享2021/10/107请问:地形是决定交通线路分布的决定性因素吗?不是2021/10/108目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路自然因素社会、经济因素技术因素格尔木拉萨生态因素影响因素主要有:2021/10/109技术措施建设“陆上桥”等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。知识链接:冻土是指在寒冷的季节,土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带,在温暖的季节会融化下降,寒冷的季节则冻结膨胀,这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550公里。2021/10/1010

合作探讨台州市东西部交通线路密度的差异来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.