229省道姜堰段改扩建工程环境影响评价报告书.doc

229省道姜堰段改扩建工程环境影响评价报告书.doc.doc229省道姜堰段改扩建工程
环境影响报告书简本
建设单位:泰州市姜堰交通运输局
评价单位:江苏省环境科学研究院
资质证书编号:国环评证甲字第1902号
二〇一三年十月
本简本内容由江苏省环境科学研究院编制,并经泰州市姜堰交通运输局确认同意提供给环保主管部门作“229省道姜堰段改扩建工程”环境影响评价审批受理信息公开。泰州市姜堰交通运输局、江苏省环境科学研究院对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。
1建设项目概况

229省道起自盐靖高速盐城西互通,经盐城盐都区,泰州兴化、姜堰,盐城东台,泰州泰兴、靖江,在八圩汽渡过江后,经无锡江阴,止于沪宁高速无锡北互通,路线全长约210km,是江苏省中部地区重要的纵向干线通道,作为江苏省快速干线公路中的重要道路,是姜堰公路网中东边重要通道。229省道纵贯姜堰,是市域路网纵向主骨架的重要组成部分,承担着姜堰及沿线地区产业发展引导及主要城市、乡镇交通出行的重要功能,同时,与盐靖高速共同组成盐靖通道,是联系苏南、苏北的重要纽带。229省道姜堰段老路北起于229省道兴化与姜堰界,向南经过兴泰镇、溱潼镇、沈高镇、姜堰城区与顾高镇,止于229省道姜堰与泰兴界,
近年来随着区域经济不断发展,229省道所承担的交通量迅速增加,同时人们对交通出行质量的要求也在逐渐提高。目前229省道盐城市盐都段已经按一级公路标准改造完成,无锡市江阴段也即将升级改造,中间泰州市泰兴段、靖江段也已经改造为一级公路,剩余兴化段、东台、姜堰段目前大部分路段仍为二级公路,通行能力较低,行车安全较差,而且沿线穿越众多乡镇,街道化情况较为突出,镇区路段横向干扰密集,通行效率较低,已成为制约229省道功能充分发挥的瓶颈路段。在此背景下,泰州市姜堰交通运输局拟投资14亿元对229省道姜堰段进行改扩建,以提升公路通行能力和服务水平,拉动地方经济社会发展,加强沿线县(市、区)交通联系。
2012年底江苏省发改委召开了本项目的预可审查会,会议同意229省道姜堰段按一级公路进行改扩建,认为本次改扩建对于完善区域干线路网结构,适应姜堰城市发展规划,促进沿线地方经济社会发展等方面均具有十分重要意义。
在注意保护自然环境,减少对沿线环境敏感点的影响;注意与农田、水利等基本建设相配合,尽量少占农田,尽可能避免较大的拆迁;降低工程造价等原则下,
229省道姜堰段改扩建工程建设方案为:路线起自既有229省道兴化与姜堰交界处,沿老路扩建经过兴泰镇、溱潼镇,进入东台境从溱东镇工业园区西侧绕越,然后返回姜堰境内,与规划353省道(现状沈马公路)共线,再折向南从沈高镇东部绕越,路线上跨启扬高速公路后,利用229省道老路下穿宁启铁路,跨越新通扬运河,布设于姜堰城区规划区东侧,在姜堰现状城市东环、南环交接处偏离老路,绕避规划城区后返回老路,沿老路继续向南穿过顾高镇区后到达路线终点姜堰泰兴交界处。。

⑴建设内容
项目名称:229省道姜堰段改扩建工程;
项目性质:改扩建;
投资总额:总投资14亿元;
建设周期和进度安排:2014年初开工建设,工期3年,2016年建成;
1、工程内容
,,本项目采用一级公路建设标准。
本项目各路段情况
序号
路段
名称
路段
长度
新增
占地
拆迁
(m2)
跨河桥梁
(m/座)
分离式立交
(m/处)
建安费
(万元)
总造价
(万元)
里程
新建
改建
(亩)
(km)
(km)
(km)
1
姜堰段




35241


97754
140616
2、本项目主要工程指标
本项目主要技术指标及工程数量表
序号
指标名称
单位
指标
1
公路等级
一级公路
2
设计速度
km/h
80
3
平面线形

最小平曲线半径(一般值)
m
400

最小平曲线半径(极限值)
m
250

不设超高的最小圆曲线半径
m
2500

停车视距
m
110
4
纵面线形

最小凹形竖曲线半径(一般值/极限值)
m
3000/2000

最小凸形竖曲线半径(一般值/极限值)
m
4500/3000

视觉要求的最小凹形竖曲线半径
m
8000

视觉要求的最小凸形竖曲线半径
m
12000

最