《注册城市规划师》城市规划相关知识2.doc

第二章城市道路工程
重点提示

(1)熟悉道路横断面设计方法
(2)熟悉道路平面及交叉口设计要求
(3)了解道路纵断面设计要求
(4)了解城市道路交通管理设施的规划设计要求

(1)了解停车场的分类及停车特点
(2)熟悉路边停车带的规划设计要求
(3)掌握停车场库的规划设计方法

(1)了解城市交通枢纽设施的分类与特点
(2)熟悉城市交通广场规划设计要求与方法

(1)了解城市轨道交通的分类和技术特征
(2)了解城市轨道交通线网的规划要求和基本方法
(3)了解城市轨道交通工程建设标准
考点1 :城市道路规划设计的准备知识

城市道路设计包括【、交叉口设计、、、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计 、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计】等五个部分。

(1)城市道路的设计必须在城市规划,特别是在土地使用规划和道路系统规划的指导下进行,必要时可以提出修改规划的道路走向、横断面形式、道路红线等建议,经批准后进行设计。
(2)要求在经济合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展,避免不符合规划的临时性建设。
(3)要求满足交通量在一定时期内的发展要求。
(4)综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型,满足行人及各种车辆行驶的技术要求。
(5)设计时应同时兼顾道路两侧城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求,与周围环境协调,创造好的街道景观,并有利于整体的土地开发。
(6)合理使用各项技术标准,在可能的条件下尽可能采用较高的线形技术标准,除特殊情况外,应避免采用极限标准。

(1)行人净空。净高要求【A. 5. 2 mOB. 4. 2 m 0 C. 2. 5 mOD. m];----1. 0 m。
(2)自行车净空。 m;净宽要求为【A. 1. 0 mOB. 3. 0 m 0 C. 2. 0 m m]。
(3)机动车净空。小汽车的净高要求为1. 6 m, m,大货车(载货)为【 ]; m, m, m。
(4)道路桥洞通行限界。行人和自行车高度限界为【A. 3. 5 mOB. 2. 5 m 0 C. 4. 5 mOD. 5. 5 m】,考虑其他非机动车通行及在非机动车桥洞内雨天通行公共汽车,其高度限界控制为3. 5 m; m,超高汽车禁止在桥(洞)下通行。
(5)铁路通行限界。高度限界:电力机车为[ mOB. 5. 5 m mOD. m】, m。宽度限界: m。
(6)桥下通航净空限界。桥下通航净空限界主要取决于航道等级,并依此决定桥面的高程。

(1)行车视距。
①停车视距:停车视距由驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离、车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成。
②会车视距:两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短视线距离称为会车视距(此时驾驶人员视点高度离路面1. 2 m)。一般根据实际经验,会车视距常按【OA. O. 5 )倍的停车视距计算。
(2)视距限界。车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。主要分以下三种。
①平面弯道视距限界:设计时要求在限界内必须清除高于【A. 1. 0 B. 1. 2 c. 1. 5 OD. 1. 8】m的障碍物,。如果障碍物难以清除,则应限制行车速度并设置警告标志,以保证安全。
②纵向视距限界:车辆翻越坡顶时,与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距,约等于两车的停车视距之和。通常用设置应【】的方法来保证,并以竖曲线半径来表示纵向视距限界,该竖曲线半径即为凸形竖曲线的最小半径。
③交叉口视距限界:为了保证交叉口上的行车安全,需要让驾驶员在进入交叉口前的一段距离内,看清驶来交会的车辆,以便能及时采取措施,避免两车交会时发生碰撞。因此,在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称