高架桥引道方案.doc

一、编制依据
《岩土工程勘察报告》
《厦门市环卫综合处理厂101-2、111-1,2号建筑物高架车间引道等》施工图
。
.《工程测量规范》(GB50026—93)
.《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201—83)
.《砼结构工程工程施工及验收规范》(GB50204—92)
.《建筑桩基技术规范》(GBJ94—94)
.《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202—83)
.《钢筋焊接及验收规程》(GBJ18—96)
.《砼质量控制标准》(GB50164—92)
.《建筑队机械使用安全技术规程》(JGJ33—86)
.《建筑队施工安全检查评分标准》(JGJ59—88)
.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ—88)
.《建筑工程施工现场供电安全规范》(GB50194—93)
二、桩基工程概况
“厦门市环卫综合处理厂101-2、111-1,2号建筑物高架车间引道”工程由厦门市环卫综合处理厂投资兴建,五洲工程设计研究院设计,坐落于厦门市环卫综合处理厂发电工房旁边。
,桩径Ф700mm,其中47根为锤击沉管灌注桩,16根人工挖孔灌注桩,
,高架桥主道和两个引道。
,土钉墙支护工艺,土钉长6米。第一级挖土放坡1:,喷射C20混凝土50厚,第二级挖土放坡,坡度夹角75°,做土钉,坡面加钢筋网,喷射C20混凝土100厚。
,距离小,且办公楼的基础底有3米深的换土层(级配碎石砂),人工挖孔围护桩就在该处起保护办公楼基础的作用。
三、工程地质条件
该处自地面至基底的土层分布主要是:
素填土:主要由残积土、坡积土等粘性土回填而成,含较多的砂粒,稍湿~湿,碎(块)石,该层系新近人工回填形成,回填时间约3年,未经专门压实处理。
砂质粘土:该层系冲洪积成因,呈浅灰、灰黄等色,可塑~硬塑状,成份主要由粘粉粒和少量砂粒组成。
、砂质粘土:系坡积成因,棕红、灰黄等色,可塑~硬塑状。
四、施工准备工作
-03及建筑队总平面图,做好现场控制网测量。按建设单位提供坐标及标高,分别做好1,24,A,J轴主控制网,并用砼做好保护。
、临时用水,建筑临时设施。
,用于基坑抽水。
五、主要施工部署

项目经理部采用项目法施工,项目经理代表公司法人在现场全面履行合同,对生产要素质高的施工队伍进场。

本工程在组织施工时,必须紧紧围绕该工程的特点和公司现有的技术装备,劳动力资源,合理安排劳动力,物资供应,以保工程支护桩的顺利进行。
。护壁砼等级C20,桩芯砼等级C25。砼搅拌过程严格按配合比设计及规范要求进行,确保砼强度。

根据我公司质量体系目标,严格完成与业主的合同质量要求。
、文明施工目标
%以内,避免重伤,杜绝死亡事故,重大设备事故和火灾事故。执行《JGJ59—99》标准。
六、主要施工方法
基坑及土方开挖顺序:
边坡回填至稳定状态,顶裂缝用水泥浆、砂浆回填封堵:挡土墙前缘土体花管注浆加固
—间隔施工人工挖孔桩—锁口梁及桩顶平台硬化施工—基坑开挖至-—锚杆施工并张拉锁定—达到设计强度后开挖至设计标高。

:定位桩—挖第一节孔桩土方—绑钢筋支模浇灌第一节砼护壁—在护壁上二次投侧标高及桩位十字轴线—安装活动井盖设置体提升架、安装卷扬机,吊土桶、准备潜水泵、鼓风机、照明设施等—第二节桩身挖土、清理孔桩四壁,校核孔垂直度和直径—拆上节模板、支第二节模板,绑扎护壁钢筋浇灌第二节护壁砼—重复第二节挖土、支模、绑扎钢筋浇湖笔工序循环作业直至设计深度—终孔。

由于坡顶已产生裂缝,故该桩在开挖时,应跳挖施工,(A型桩每隔三桩、B型桩每隔一桩开挖一模),且砼浇注完毕24小时时后方可施工相邻桩。
挖土的次序为先挖孔桩中间后周边,按设计直径加2倍护壁厚度控制截面,并严格控制桩的垂直度。孔内挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行,挖至强风化改用风镐破碎,人工清渣。当进行到风镐施困难时,会同设计、甲方监理单位一起,根据现场实际情况,采取可靠、有效的措施施工。出土采用简易(机械)卷扬机提土架,当土提出后应及时外运,保证井口周围不堆土。各孔均应配置