汉孝城际铁路槐荫站岩土工程勘察报告.doc

汉孝城际铁路槐荫站岩土工程勘察报告
一、前言
(一)工程概况
湖北城际铁路有限责任公司拟在孝感市兴建汉孝城际铁路槐荫车站,该站房为线正下式站房,总建筑面积约3000m2。拟建筑物结构、荷载等特征如下:
表1 拟建(构)筑物特征表
拟建建筑物
高度
(m)
结构
类型
建(构)筑物
±
基础埋深
(m)
建筑物荷重(kN)
边柱
中柱
站房

框架


2500
7000
该工程建筑物重要性等级为三级,场地等级为二级,地基等级为二级,故本次岩土工程勘察等级为乙级。
该工程设计由中南建筑设计股份有限公司承担,其岩土工程勘察工作由湖北省建科建筑设计院承担。
(二)勘察技术要求及依据
根据国家及地方现行规范、规程及标准,结合拟建场区区域地质条件及拟建物性质等,本次勘察主要技术要求如下:
⑴查明拟建场地岩土层类型、深度、分布、工程特性,分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力。
⑵查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度,提出整治方案的建议。
⑶查明地下水的埋藏条件,并判定地下水对建筑材料的腐蚀性。
⑷提供合理的基础持力层及经济合理的基础型式建议。
本次详勘主要技术要求制定的依据有:
⑴《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)2009版;
⑵《市政工程勘察规范》(CJJ 56-94);
⑶《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002);
⑷《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)2008版;
⑸《建筑地基基础技术规范》(DB 42/242-2003);
⑹《岩土工程勘察工作规程》(DB 42/169-2003);
(三)勘察工作
本次勘察勘探点按建筑物角点及轴线布置,具体位置详见勘探点平面布置图。各勘探孔孔位及高程均由施工方测量人员在现场使用GPS全球定位系统
测定,其坐标为北京直角坐标系,高程为黄海高程系。现场勘察工作以钻探为主,并结合现场原位测试、室内土工试验等方法;野外工作始于2010年10月10日止于2010年10月19日。共完成工作量如下:
(1)钻探孔共完成17个,;
(2)取原状土试样35件,室内土工试验委托中南勘察设计院(湖北)有限责任公司土工试验室完成;现场标准贯入试验129次、。
二、场地岩土工程条件
(一)拟建场地环境条件
拟建场地位于孝感既有城区边缘、规划城区中心位置,西邻新华路、北靠东闸路,用地以田地为主,拆迁少量民房。场地地势较平坦,~,地貌单元属III级阶地。
(二)岩土层结构特征
根据钻探、标贯试验资料,并结合室内土工试验成果综合分析,可将拟建场地勘察深度范围内地层划分为以下几层:
①层素填土(Qml):褐黄色、松散,湿、主要由粘性土夹植物根系组成。该层在全场地均有分布,~。
②层粘土(Q2al+pl)褐黄色,硬塑,含有少量铁、锰氧化物及灰白色高岭土。
该层在全场地均有分布,~,~。
③全风化砂岩(K-E)dn:黄绿色~灰绿色,岩芯受风化作用较剧烈,组织结构大部分被破坏,岩芯呈碎块状,部分风化成土,主要为土、砾砂,该层下部夹卵砾石。该层在全场地均有分布,~,未揭穿,。
各岩土层分布情况详见1-1’~5-5’工程地质剖面图。
(三)地基岩土物理力学性质
场地地基岩土的物理力学性质见表2~表4。
表2 标准贯入试验分层统计表
地层编号
岩土
名称
统计数
n
基本值
标准差
σ
变异系数δ
修正系数Ψ
标准值
N(击)
max
min
μ
②
粘土
70
29
12





表3 土工试验成果分层统计表
层
号
土
名
统
计
项
目
含
水
量
W
%
湿
重
度
γ
kN/m3
孔
隙
比
e
液
限
WL
%
塑
限
WP
%
塑
性
指
数
IP
液
性
指
数
IL
压
缩
系
数
а1-2
MPa-1
压
缩
模
量
Es
MPa
内
聚
力
C
kPa
内
摩
擦
角
Ф
度
自由膨胀率
含
水
比
②
粘
土
n
35
35
35
35
35
35
35
20
20
15
15
6
35
Max



56