XX汽配城可行性报告样稿.doc

汽配城可行性报告怎么写
项目名称:汽配城可行性报告怎么写
申报单位:xxx
联系人:xxx
电话:xxx
传真:xxx
编写时间:xxx
主管部门:xxx
撰稿单位:经略智成企业管理咨询有限公司
撰稿时间:2013年9月2日
第一篇总论
通过观察分析国内外汽配行业的发展情况,国内汽配经销商必将走向集团化、规模化、连锁化、网络化的经营模式,加上完善的配件配货、物流配送系统和电子信息管理系统,技术服务系统等,按照市场发展的趋势、国家产业政策的导向一步一个脚印的向前发展,寻找一个适合市场发展规律的模式,培育、打造出强势的服务品牌。
第二篇市场现状
据汽车工业年鉴相关资料显示,,2008年汽车产销量将突破900万。2010年汽车销售规模将达到1263万辆。2007年中国汽车保有量达到了5500万辆,2010年将达到7000万辆,2020年将达到14500万辆。2007年,我国汽车零部件配套规模将达到2120亿元。汽车配件和维修养护规模达到1500亿元左右,汽车用品达到620亿元。
对于中国来说,汽车是舶来品出身,尤其是轿车,大兴其道仅在近十来年,而且众所周知,由于中国正在转型期,经济发展不平衡,传统文化和西方文明剧烈撞击,中国市场的复杂程度远超其他市场,甚至有人不无夸张地说,中国的超大型城市和二三级市场的差别,甚至比整个欧洲的内在差别还大。正因为如此,对于中国人来说,汽车意味着什么,需要一个深入的研究,更细致的品类,而对于汽车电子这一汽车后市场来说, 经略智成认为目前的汽车电子产品的流通主要包括以下几个方面。
汽车后市场配件流通渠道主要有:零部件制造商(正厂件)通过主机厂配件部、汽配城和配件经销商向外流通,最后通过主、辅渠道到达4S特约维修店、快修连锁、综合修理厂和路边店等;零部件制造商(副厂件)则通过汽配城和配件经销商,最后同样到达同一市场。
中国老百姓消费讲究“眼见为实,耳听为虚”,同时还要“货比三家不吃亏”,汽配城的出现正是满足了目前中国消费者的消费现状。在汽配城里,琳琅满目的品牌车型配件集中,集群效应明显,且选择余地大,品牌和价格公开、透明,有利于消费者比较、购买,同时,规模经营对周边的产业链形成也有辐射和带动作用。
第三篇汽配城项目发展对策
一、加强业态改造,提升经营水平
面对经济全球化、信息化和市场竞争日趋激烈的形势,我们认识到21世纪市场竞争的焦点在于信息,传统专业市场的弱势在于经营方式的落后和信息的滞后。因此,要建集聚型市场,首先要建好无形的信息市场,提升交易档次,改变传统的面对面交易方式。所以我们在近两年里,致力于商城的信息建设和业态改造,以提高商城档次和经营者的经营水平。这方面我们主要做了三件事:
一是完善电子商务建设,形成两个市场同步发展。近两年来,我们基本上每年投入近500万元建设电子商务网站。2002年建立河南汽配城AUT0518网站,开始实行全商城计算机对进、销、存以及经营信息共享。同时引进专业人才4名,进行全方位汽配信息和报价系统、交易系统的建设。我们还与金融、物价、商会、质监,工商等部门以及有关生产厂家合作联网,开辟交易平台,实现真正意义的汽配电子商务网站。至2004年,商城内四分之三的经营户使用ERP管理系统,40%的经营户运用AUT0518网站的电子商务系统进行网上订货交易,实现网上成交额近2亿元,尽管利润较少,但我们以长远的眼光为今后的信息发展奠定基础。
二是建立专门配送服务公司,向配送中心过渡。我们认为专业市场一方面要加强为经营者服务,另一方面改变传统的、落后的面对面的交易方式迫在眉睫,专业市场这种业态只有向配送中心方向发展才有生存的可能性。从这一思路出发,我们于2004年9月建立了河南宝马物流配送中心,统一为经营者将成交配件运送到终端用户手中。这样一方面方便了经营者与消费者,另一方面又加快了货物周转时间。同时为专业市场向配送中心过渡打下基础。配送公司建立仅6个月,承揽配送配件额近12亿元。
三是实行战略联盟,组建集团化经销体。为增强经营户的竞争实力,扩大辐射能量,我们积极主动帮助经营户进行整合。在自主自愿,优势互补,利益共享原则下,协助和促进商城内经营户之间、经营户与生产厂家之间,组建经营联合体。这种联合内部实行股份合作,按股份分红;外部实行以优势分工。具体地说,就是以经销或生产产品分类,各自进、出货渠道优势分工合作,发挥各自优势,建成供、产、销有分工的一体组织。这样既发挥了组织优势,也发挥了各自的优势,充分发挥双方优势,以形成市场竞争优势。
二、加强管理功能,提升服务水平
从提升市场竞争力出发,近年来我们商城主动改变传统专业市场管理模式,把商城中的经销商当作自己企业的一部分,一方