现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案(完整版).doc

现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架
施工技术方案
一、编制依据
1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求;
2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)等现行有关施工技术规范、标准;
3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计;
4、现场勘察和研究所获得的资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平;
5、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》(桥涵下册)、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)。
二、工程概况
ZK180+,桥梁位于直线段上,%。中心桩号为ZK180+,起点桩号为ZK180+,终点桩号为ZK180+,,。桥梁上部结构为(+3×20+)+(+2×20+)m钢筋混凝土现浇连续箱梁,共计两联,变截面箱梁:第一联为单箱三室,~;第二联为单箱三室,~;。下部结构为柱式墩、桩基础;肋板桥台,桩基础;重力式U形台,扩大基础。第一联为第一~第五孔,其中第一~至第四孔桥下地面平整,第五孔桥下六阴河以60
°穿过。第二联为第六~第九孔,桥下地势平坦。根据当地气象、水文地质条件,每年的5~10月份为雨水季节,同时5~10月份为巴铃大桥施工期。
三、施工进度计划
第一联:第一跨~第五跨
场地硬化:2011年7月1日~7月10日;
支架搭设:2011年7月5日~7月20日;
支架预压:2011年7月22日~8月10日;
钢筋安装:2011年8月10日~8月17日;
混凝土浇筑:2011年8月17日~8月31日;
支架拆除:2011年9月15日~9月22日;
第二联:第六跨~第九跨
场地硬化:2011年8月20日~8月25日;
支架搭设:2011年9月6日~9月16日;
支架预压:2011年9月17日~9月30日;
钢筋安装:2011年10月1日~10月10日;
混凝土浇筑:2011年10月12日~10月20日;
支架拆除:2011年11月5日~11月15日;
四、施工方法及施工工艺
(一)、施工方法
根据设计要求本桥上部采取满堂支架施工,考虑到雨季六阴河道涨水对现浇箱梁施工安全的影响,跨越河道段第一联第五跨采用贝雷梁作为现浇箱梁支架,以保证河道泄洪顺利,不受河水影响地段采用碗扣式多排钢管脚手架满堂支架现浇施工。
本桥第一联第1、第2、第3、第4跨采用满堂支架施工,第5跨采取临时墩支撑,贝雷架+满堂支架施工。4#墩、5墩柱预留f180穿心孔,利用f150穿心棒作为支撑点,横桥向墩柱两侧采用贝雷架支撑于穿心棒之上,贝雷架作为纵梁,支撑结构为钢管支架。为防止因上部荷载作用引起较大的挠度,,临时墩采用桩基础,桩端至少进入基岩50cm,墩顶与预留穿心孔在同一高度。第二联桥下地势平坦,硬化后,采用满堂支架施工。
(二)碗扣式多排钢管脚手架满堂支架施工
1、材料选用和质量要求
1)本工程脚手架为连续箱梁承重用,选用碗扣式多排钢管脚手架,现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。
2)钢管规格为φ48×,钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理,并定期复涂以保持其完好。
2、满堂支架地基处理
脚手架搭设支架前,对既有地基进行处理,以满足箱梁施工过程中承载力的要求,可先用装载机将表层松土推平并用压路机压实,如果发现弹簧土须及时清除,并用石渣进行换填压实处理。对于桩基承台和桥台基坑附近开挖过的地面,采取分层回填分层整平压实予以加固。场地平整压实后统一铺筑一层40cm厚的石渣进行硬化处理,然后再浇筑15cm厚C20素混凝土垫层
,以提高地基承载力。
在地面硬化以后,应该加强箱梁施工范围内的排水工作,在场地两侧开挖30×30cm矩形排水沟,并设置引水槽,沟底设置纵坡,注意保持排水畅通,沟面抹1:2水泥砂浆,以保证雨水及时排除,避免雨水浸泡地基而导致地基承载力下降危及支架的安全,严禁在施工场地内形成积水,造成地基不均匀沉降,引起支架失稳,出现安全隐患和事