浅析高速公路路面施工质量控制.doc

浅析高速公路路面施工质量控制
摘要:我国正处于经济大发展的浪潮中,各种基础建设得到快速发展尤其是高速公路的建设更是应运而生,同时对于高速公路的设计标准和工程施工质量要求很高,必须严格的控制高速公路现场施工中的工程质量和加强施工管理,提高高速公路的施工质量。为保证其工程的整体质量水平,必须在施工质量管理中采取科学合理的现代化的管理模式。

关键词:高速公路路面施工质量控制
随着我国高速公路建设的高速发展,对于工程施工质量的也是要求越来越严格。为实现工程施工质量向着正规化、法制化的方向发展,施工管理部门一定要建立起工程质量的“质”、“精”观念,运用科学的现代化管理方法。对工程施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理,并且施工过程中生产作业方面的管理、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等项工作,来确保工程的施工质量。
一、公路路面施工过程中可能存在的问题分析
1、公路路面硬化质量问题分析
高级公路的沥青混凝土路面在现实的施工过程中,经常会出现公路路面硬化的质量问题。这种现象的出现主要是由于混凝土与沥青的配合比不合理所引起的,主要问题是混凝土的含量过多而沥青含量少(就是混沥配合比过高)而造成的。公路的路面发生位移,常有路面的陷落和鼓胀;表层类,常有坑洞、露骨、起皮、二次损坏等。所以,在施工之前对沥青路面必须要作出相应的个方案以防止此类危害的出现,这是有十分重要的实际意义。
2、沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题分析
在公路的施工过程中,要是碰到阴雨天气,公路路面常常会受到雨水的侵蚀及冲刷。在对沥青公路路面的施工过程中,公路路面破坏的一个关键因素就是水的破坏作用,所以这个情况是不能忽略的情况,必须在沥青混凝土的混合料中进行大量的调配和试验,以此来保证沥青公路路面将不会出现以上所说破坏公路路面的情况发生,并且对混合料的摊铺方面仍然要进行大量的研究和试验。
二、公路面层施工中的质量控制
1、硬化路面的质量控制
针对公路路面在施工过程中以及在竣工以后的正常运行的情况下常常会出现路面的硬化现象。其主要的原因是因为混凝土与沥青的不合理配比所造成的一种问题,混凝土的用量超过了正常与沥青的配比量,也即使配比过高,为了避免此问题对施工质量造成影响,因此,在实践的施工过程中,对沥青混合料的配合比做反复的设计实验,确定最佳的施工配合比以此来杜绝沥青路面的硬化问题的出现。通过科学合理的配比分析实验,可以得到配比符合避免公路路面硬化的施工质量标准,采用这样的配比可使得沥青公路路面的硬化质量问题得到有效的解决及严格的控制,对于防止路面出现的彭胀、坑陷、起皮以及裂缝情都会起到很好的效果。
2、沥青混合料离析问题的质量控制
公路路面沥青混合料产生离析现象的原因主要有两种:其一是沥青混合料本身的原因;再者是由于混合料在现实的施工使用过程中,比如混合料的拌合、再如运输及摊铺的施工过程中出现离析。就第二种原因而言,是在拌合温度过高、拌合连续的条件下产生离析的问题。所以,在设计中,必须要考虑温度因素对沥青混合料离析的影响,然而温度又是与物质的比热容有关的。要根据公式对混合料的比热进行计算:
C=ΔQ/ΔT (1)
C=∑C/∑M=(mIcl+m2c2+m3c3+…)/(m1+m2+m3+…) (2) (式为混合料的比热)
经过以上两个公