fpso提油作业安全分析.ppt

提油作业程序和安全分析
对提油作业和原油外输的过程大体介绍,并对风险比较大的步骤存在的风险做分析。列出一些预防措施和注意事项。
在4到5海里待命
提油作业是一项高风险,持续时间长,需要多方密切配合的重大联合作业, 需要海上石油终端(FPSO),提油轮,两艘拖轮(一艘拖尾,一艘送管)等多方共同完成. 任何的疏忽和其他不可抗拒的因素都有可能会导致人员伤亡,严重海洋污染,碰撞,爆炸等严重的事故。特别是爆炸和海洋污染会导致无法估量的灾害后果。
S/V 1
S/V 2
FPSO
H

概述
提油作业安全分析
提油作业最大风险:
船舶碰撞导至:
1,爆炸、火灾。
2,船体破损进水,造成船舶沉没。
3,油舱破裂,原油泄漏污染海洋环境。
提油轮操纵不当或者受强风强流等恶劣外界环境影响导致提油轮压碰平台等海上设施。
原油外输期间因为大风浪等原因造成系泊大缆被拉断,跟着拉断外输软管,导致原油污染海洋环境。
提油轮装油作业值班疏忽,监控不到位导致油舱满仓溢油;或者对阀门操作失误导致油管憋压破裂;进而原油落海,造成海洋环境污染。
船舶碰撞后爆炸起火
船舶碰撞导致爆炸火灾和原油泄漏污染
提油作业主要步骤概括
1、提油前准备工作。
2、飞机做绞车等方式将人员包括商检转送到提油轮。(飞机做绞车)
3、系泊船长接过提油轮操纵指挥权,操纵提油轮向FPSO靠近。同时FPSO船尾甲板操作松出系泊大缆。
4、,将拖尾的协助拖轮带好后,提油轮继续向FPSO船尾慢速靠近。
5、提油轮在送引绳的拖轮帮助下绞起引缆和提升缆最后将系泊大缆的摩擦链绞上船首的制链器卡牢,完成系泊作业。
6、FPSO松出外输软管,提油轮接好软管后,检查确认备妥装油。FPSO启动外输泵,进行原油外输。
7、原油外输结束,提油轮拆掉外输软管和FPSO回收软管。尔后提油轮和FPSO分别进行计量和文件工作。
8、文件完成后,提油轮确认并签署提单和其他相关文件。
9、提油轮离泊, FPSO回收系泊大缆。
10、提油轮离开,到距离FPSO和平台一定的安全距离等待做绞车。
这样就完成了整个提油作业。以下是对每一步骤作比较详细介绍。
准备工作
:
所有相关船舶(包括提油轮,FPSO,拖轮)
拖尾设备
外输软管及附属设施
系泊大缆及附属设施

提油轮的接口;
止链器是否与油轮摩擦链型号一致;
提油轮吊机是否能吊起外输软管;
终端规则中其他信息确认
3. 合格和有经验的作业人员
4. 天气预报
5. 良好的通信
6. 应急反应程序
准备和检查工作
提前给协助拖轮分配工作任务,督促他们对拖轮上的拖缆,绞车及附属设备的检查,确认设备正常。
拖缆的检查备妥,吊送给拖尾的拖轮