苏州港总体规划.doc

苏州港总体规划
(初稿)
苏州市港口管理局
交通部规划研究院
2006年10月
苏州港总体规划
组织编制单位:苏州市港口管理局
单位负责人: 陆留生(局长)
规划编制单位:交通部规划研究院
单位负责人: 蒋千(副院长)
总工程师: 蒋千(教授级高工)
主管所长: 沈益华(高级工程师)
主任工程师: 李善友(高级工程师)
项目负责人: 沈益华(高级工程师)
荣学文(工程师)
参加人员: 李文艳(高级工程师)
任静(工程师)
陈晨(工程师)
李宜军(工程师)
冯宏琳(工程师)
王达川(工程师)
郑晶(工程师)
宋莉莉(工程师)
目录
前言 1
第一章港口发展的现状 6
第一节地理位置 6
第二节自然条件 6
第三节港口现状 22
第四节综合评价 34
第二章港口吞吐量和船型发展预测 42
第一节港口经济腹地 42
第二节港口吞吐量发展水平预测 42
第三节船型发展预测 68
第三章港口性质与功能 76
第一节港口的性质 76
第二节港口的功能 81
第四章岸线利用规划 84
第一节岸线资源评价 84
第二节港口岸线利用规划 89
第五章港口总体布置规划 97
第一节规划原则 97
第二节港区划分 97
第三节港区布置规划 101
第四节水域布置规划 113
第五节港界 118
第六章港口配套规划 123
第一节集疏运规划 123
第二节供电规划 126
第三节给排水规划 127
第四节通信信息规划 128
第五节港口支持系统规划 130
第七章环境保护规划 131
第一节港口环境现状 131
第二节对环境可能造成的影响分析 131
第三节环境保护规划 134
第四节环境影响评价 137
第八章港口总体规划与相关规划的关系 139
第九章问题与建议 150
附件一:苏州港吞吐量发展水平预测报告
附件二:苏州港总体规划图集
前言
一、规划背景
苏州港地处长江入海口的咽喉地带,背靠苏、锡常地区,东南紧邻上海,地理位置优越,是我国沿海主要港口之一。2002年苏州市按照“一城一港一政”的港口体制改革原则,将原张家港、常熟、太仓三港合一,组建苏州港。改革开放以来,特别是进入二十一世纪,随着苏州市及长江沿线地区经济的快速发展,苏州港吞吐量快速增长,2005年达11919万吨,“十五”%,已经成为长江第一大港。
苏州市是长江三角洲地区中心城市之一,近年来开放型经济呈快速发展态势,“十五”期GDP、外贸进出口增长分别高于全国平均近7个、23个百分点。随着经济全球化步伐的加快、长江三角洲区域经济一体化进程的加快以及东部地区率先现代化、中部地区崛起、西部大开发战略和新一轮江苏沿江开发战略的实施,对苏州港的发展提出了更高要求。经济全球化促进了港口间的合作与竞争,港口成为地区乃至国家参与国际竞争的一种稀缺战略资源,苏州港必须适应国际经济发展要求,提高港口的综合竞争力。江苏省抓住世界范围内经济结构调整及产业转移的机遇提出沿江地区新一轮开发开放的要求,各行业对长江岸线需求旺盛,港口深水岸线供求矛盾突出,急需科学合理地利用有限的深水岸线资源。长江口深水航道治理及向上延伸、上海国际航运中心建设、海进江货物运输格局的转变,江海转运向专业化、大型化方向发展为苏州港的发展提供了新的发展机遇。因此,编制《苏州港总体规划》,明确苏州港的发展方向、确定苏州港的规划发展目标和功能定位、发展空间,加快港口的结构调整与优化,有效利用岸线资源,指导和规范苏州港今后一段时期的建设和发展,促进苏州港在新一轮沿江开发和上海国际航运中心建设中发挥基础作用,率先实现港口的现代化,是本次规划工作的核心任务。
二、规划原则和方法

在全国沿海港口布局规划、长江三角洲港口布局规划及江苏省长江港口布局规划指导下,科学合理地对苏州港进行功能定位,体现苏州港特色。
符合党中央关于建设上海国际航运中心的战略要求。
充分发挥苏州港在沿江开发开放、现代制造业基地建设中的作用。
发挥港口深水岸线资源优势,做到深水深用、资源整合、合理利用。
规划要坚持统筹发展的原则,协调好与相关规划之间的关系,注重资源、环境和生态保护,促进港口的可持续发展。

规划中主要采用系统工程、数学模型预测及专家咨询、调查等方法。

规划范围为苏州市辖长江主江岸线,范围西起长山(张家港与江阴交界处),东至浏河口(太仓与上海交界处),(不含洲岛岸线)。

现状基础年为2005年,规划水平年为2010和2020年。
三、规划的主要结论
1、改革开放以来,苏州港依托苏州市发达的经济基础和