汽车盘式制动器的检测与维修.doc

摘要
汽车制动简单来讲,就是利用摩擦将动能转换成热能,使汽车失去动能而停止下来。汽车上使用最多的制动器就是盘式制动器,盘式制动器各部件在如此高温的状况下磨损非常严重,为了保证制动器的工作性能就需要定期的对盘式制动器进行检测,如果发现问题就需要及时进行维修与更换。本文通过对盘式制动器结构的了解,提出了对各项部件维护前的准备和注意事项,然后利用举升机或千斤顶将车举起,用专用工具进行拆卸和检测,对制动器摩擦衬片的厚度是否合格,制动卡钳是否大修,以及对制动盘的精整和更换进行了系统的描述,确保了盘式制动器的正常工作性能。
关键词
盘式制动器检测维修
目录
摘要………………………………………………………………… 1
关键词……………………………………………………………… 1
引言………………………………………………………………… 3
固定制动钳盘式制动器的检测…………………………………… 4
1. 制动器刹车片的检测……………………………………… 4
2. 制动钳维修………………………………………………… 5
3. 制动制动钳托架的维修…………………………………… 6
4. 制动盘的维修……………………………………………… 6
5. 制动盘表面精整…………………………………………… 7
典型车型案例分析………………………………………………… 7
结论………………………………………………………………… 8
引言
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统,其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的行驶速度和路面情况复杂程度的提高,。制动器按其耗散汽车能量的方式区分,有摩擦式、电池式、惯性式、挡板式等。电池式制动器滞后作用小,易于连接且接头可靠,但价格高,主要用在部分重型车及汽车列车上;惯性式制动其主要用于小型挂车,其特点是牵引车和挂车之间不许任何管路连接。
目前广泛使用的是摩擦式制动器,摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。它与鼓式制动器相比有以下优点:一般无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦系数的影响较小,即效能较稳定;浸水后效能降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常;在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;制动器沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;较容易实现自动调整,其他保养修理作业也较简便。
在世界各国,特别是西欧各国,盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。随着我国公路交通条件的改善,高等级公路的发展,新法则的要求的实施,车辆性能的不断提高,车速不断提高,人们出行也更加追求快捷与舒适乘车方式。而盘式制动器作为新型的能提高汽车主动安全性,且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题,在汽车上应用必将更广泛,意义更深远。
固定制动钳盘式制动器的检测:,应进行更换,而且四块必须同时更换。,;对于新制动盘,,。制