毕业开题报告.doc

界化垄至茶陵高速公路荒唐亭大桥
城南学院
毕业设计(论文)开题报告
题目: 荒唐亭大桥(主桥)施工图设计
课题类别: 设计√论文□
学生姓名: 王小军
学号: 200888250425
班级: 城南桥土08-04班
专业(全称):土木工程专业(桥梁工程方向)
指导教师: 钟正强
2012年 3月
目录
毕业设计研究目的及主要技术指标…………………………3
方案设计………………………………………………………4
方案比选………………………………………………………5
国内外研究状况(文献综述)………………………………6
技术途径和研究进度…………………………………………8
参考文献……………………………………………………..9
一、本毕业设计(研究)的目的和主要技术标准:
1、毕业设计目的
1、通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练,以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和基本计算方法;
2、通过毕业设计的实践,理论联系实践,独立完成设计,不断提高分析问题和解决问题的能力;
3、通过毕业设计,不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册,编写技术文件,运用电脑等基本技能,树立正确的设计思想,逐步掌握设计原则、设计方法和设计步骤;准守纪律,遵守校规、校纪,严谨负责,实事求是,刻苦钻研,相互协作,勇于创新。
4、总而言之,应当:
熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用;
掌握桥梁的基本概念,增强综合运用各种所学知识的能力;
提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商业软件或者其他计算程序(MADIS或桥梁博士等);
提高利用计算机辅助设计(CAD)的水平;
培养独立解决实际问题的能力;
培养严肃认真,一丝不苟的学****态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
2、主要技术指标:
A、技术标准
(1),其中机动车双向四车道,。
(2)车辆载荷等级:公路—I级。
(3)桥面坡度:横坡设为2%,单向纵坡设为2%。
B、构思宗旨
(1)满足交通需要
(2)结构受力合理,技术可靠,施工方便
(3)造型优美,与周围环境结合良好
二方案设计
方案1、整体式现浇钢筋混凝土简支T梁
孔径布置:4*30m,全长120m,桥宽26m。
与板桥相比整体式简支T梁可做成更大的跨径,在中小跨径桥中有非常广泛的应用。在工程应用中,整体式钢筋砼简支T梁桥凭借其良好的整体性,较大的刚度以及易于做成复杂形状等优点,被大量用于城市立交桥中。本桥型多采用支架现浇的施工方法,个别也有整体预制、整孔架设的情况,但后者对吊装设备有较高的要求。
方案一主梁截面尺寸单位(cm)
方案2 等截面连续箱形梁桥
孔径布置: 30m+60m+30m,全长120m,桥宽26m。
除了按简支—连续法施工的连续梁桥,超静定结构的连续梁在恒载和活载作用下,支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大,一般采用变截面的形式,当跨径不很大时(60m以内),可以考虑采用等截面形式,并采取一定的构造措施予以调节,从而简化了主梁的构造。高跨比一般为1/15~1/25;在顶推施工的等截面连续桥梁中梁高H与顶推跨径l之比一般为1/12~1/,有时为减少正弯矩,将边跨跨径取小于中跨的结构布置,~。
方案二主梁截面尺寸单位(cm)
三方案比选
各方案具体比较如下:
项目
整体式现浇钢筋混凝土简支T梁(第Ⅰ方案)
等截面连续箱形梁桥
(第Ⅱ方案))
经济性
跨数比等截面连续梁多,跨径中等,造价适中比同等规模的连续梁桥造价要低
跨数不多,但相比前者跨径较大上部结构造价偏高,但跨数比前者少,综合考虑全桥,造价适中。
适用性
1. 现浇施工有利于构件的整体刚度,但施工时需大量支架,折、落架需大量人力,且桥位处地形较陡不利支架的稳定
2. 整桥桥上伸缩缝少但比连续梁稍多,钢筋砼结构比较容易开裂
1. 桥梁各主要构件较前者较大,但总得来说,对施工时吊装运输能力要求不高,且无需大量支架,构件可提前预制有利于加快施工进度
2. 整桥桥上很少伸缩缝,行车道配有预应力不易开裂。
安全性
1. 主梁施工无需预制场地,但支架搭设与拆卸会增加不安全因素
2. 后期营运费用适中但比后者少
3. 行车比较平顺
1. 主梁跨径小,预制施工或者悬臂现浇,施工方便,工期短,但对吊装能力和施工机械有一定的要求。
2. 后期养护费用适中
3. 行车很平顺
美观性
跨数偏数多,结构繁琐,不够美观
主要结构简洁明了,比较美观
综合以上各方面考虑,我选用第二方案。
四国内外研究概况(文献综述)
(一)简支梁桥