大气污染防治10条措施解读.ppt

第一部分
岗位作业规章
一、THDS规章
1、系统构成
THDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、铁路局行车调度复示终端、车辆段复示站、列检复示站、探测站及通信网络组成。
,业务工作由铁路局车辆处管理。铁路局监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成,按一主一备配备,通过专用通道或铁路计算机网络与管内探测站相连接,实时监测全局THDS探测、预报信息,监控系统运行状态,并进行相关数据汇总和分析。
,由车辆段管理。车辆段复示站由复示终端、通信(网络)接口设备、防雷装置、不间断电源等构成,通过专用通道或铁路计算机网络与铁路局监测站相连接,
实时监控THDS探测站的网络和设备运行状态,汇总、统计、分析及上报相关数据。
,车辆段管理。列检复示站由复示终端、通信(网络)接口设备、防雷装置、不间断电源等构成,通过专用通道或铁路计算机网络与铁路局监测站和探测站相连接,实时监测本站THDS探测、预报信息,监控系统运行状态,汇总、统计、分析及上报相关数据。
探测站沿铁路线路按30公里左右设置(特殊情况不超过35公里),由车辆段管理。探测站由探测站主机、车轮传感器(以下简称磁钢)、轴温传感器(以下简称探头)、车辆智能跟踪装置、通信(网络)设备、防雷装置、综合接地装置等组成,对运行车辆轴温进行实时探测。
信息(通信)部门负责通信网络管理,实现铁道部查询中心、铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站、探测站之间的信息传输。
2、系统基本功能
THDS具有实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。
探测站
(1)自动探测运行车辆的轴承温度;
(2)自动判别列车运行方向;
(3)自动测速、计轴、计辆;
(4)系统具备自检功能和远程维护功能;
(5)数据自动存储;
(6)配备车辆智能跟踪装置,识别车次、车号信息,判别车辆轴位。
列检复示站
(1)实时显示探测站探测信息,热轴自动报警;
(2)实时显示探测站运行状态;
(3)具备数据查询、分析功能,自动生成统计报表。
车辆段复示站
(1)实时显示探测站探测信息和设备运行状态;
(2)具备数据查询、分析功能,自动生成统计报表。
铁路局监测站
(1)实时显示铁路局探测站探测信息、热轴报警信息和设备运行状态;
(2)自动接收、存储探测站的探测数据;向行车调度复示终端、车辆段复示站和信息联网设备转发数据;
(3)综合利用5T信息进行热轴预报;
(4)具备数据查询、分析功能,自动生成统计报表;
(5)可储存1个月数据。
3、综合管理
基本原则
THDS设备检修维护管理工作按照“以车辆部门为主,相关部门为辅”的原则,实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理,充分发挥各级机构的作用,落实THDS设备“
定岗、定员、定量、定责”和“包人、包机、包修”(四定三包)制度。

车辆与供电部门管理分界:探测站、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站机房用电以电力电缆引入室内配电箱端头为界,端头以外由供电部门负责,端头以内(包括配电箱)由车辆部门负责。
车辆与通信、信息部门通信接口管理分界:探测站、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站通信和信息接口有三种方式:使用音频话路通信接口分界在接线端子;使用数字通信接口分界在RJ-45插头插座;使用光纤通信接口分界在光接口插头插座。

铁路局、车辆段应建立THDS设备故障处理快速反应机制和应急处理预案,设备故障停机须在规定时间内恢复。探测站设备故障恢复时间为昼间不超过6小时,夜间不超过12小时;
列检复示站、车辆段复示站和铁路局监测站设备故障恢复时间为昼间不超过2小时,夜间不超过4小时。

THDS设备故障停机超过规定时间的,责任单位须在24小时内将具体情况书面上报铁路局车辆处。THDS设备故障停机超过24小时由铁路局车辆处将相关情况上报铁道部。
THDS设备因检修停机,维修人员应通知列检复示站值班员、车辆段复示站值班员和铁路局监测站调度员,并如实填写《THDS设备维修记录簿》,详细记录停机时间、恢复时间,并通过系统逐级上报。列入大、中修计划进行换机修的停机按铁路局审批的计划实施。
铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站设置《THDS设备故障统计簿》和《THDS设备维修记录簿》,探测站设置《THDS设备临修记录簿》和《THDS设备维修记录簿》,《THDS设备维修记录簿》按照THDS设备检修标