余姚市高铁新城控制性详细规划.doc

《余姚市高铁新城控制性详细规划》
余姚人文璀璨、历史悠久,山水城市特色日益突出,而随着城市不断发展也面临着旧城改造压力大和新区建设空间匮乏的压力。同时,随着余慈统筹发展战略深入实施,先后开展了《余慈中心城总体规划》等十余个规划编制和研究等工作,余姚的城市发展面向更广阔的空间。在杭甬铁路客运专线开工建设之际,我市积极做好杭甬铁路客运专线余慈站设计、研究工作,力争把余慈站建设成为与我市现代化中等城市功能相宜的客运交通枢纽,来带动我市整体发展实现新的跨越。为此,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《宁波市控制性详细规划管理暂行规定》等,特编制本控制性详细规划。现对该控制性详细规划进行公示:
1、规划范围:
本次规划的高铁新城地段位于余姚城区北部,东至余慈大道和余姚行政界限,南至纬四路,西至中江,北至姚慈路,。
2、规划期限:
本规划确定的规划期限与《宁波市副中心―余慈中心城总体规划(2006-2030)》保持一致,规划基准年为2008年。
3、功能定位:
宁波北部都市区综合交通枢纽,余姚主城的重要组成部分,功能完善的北部新区,以商贸会展物流为特色的现代服务业基地。
4、发展目标:
延伸城市商业轴线,加强新建路、经五路、中山路的商业商务道路功能;通过城市更新,提供紧邻交通枢纽区的现代居住功能;立足周边模具城、塑料城的服务业聚集区围合发展的基础,发展“微型CBD”、商贸会展物流为特色的,以生产性服务业集聚区为目标的现代服务业基地。
5、控制规模:
。(不包括水域面积20公顷),%,人均城市建设用地约127平方米。
6、规划结构:(配图01)
本区规划结构可以概括为“一核两轴五区”。
一核,指高铁交通枢纽核心区;
两轴,指贯通高铁核心区南北的生态公园轴和连接东西向的铁路防护绿地轴线;
五区自北向南指高铁西北面的综合商业商务区、高铁站周边的配套服务区、高铁南侧的新城特色商业街区、舜宇路南侧的商务办公研发和会展区块、城东路两侧的居住区。
7、控制单元:(配图02)
结合行政街道和社区界限范围、天然的地理界限如河流、城市土地利用结构、功能内在关联性、土地使用性质的同一性、主次干道围合的街坊、合理的交通分区等因素来划分控制单元。规划将高铁新城划分为9个控制单元,单元编号为01至09。控制单元的强制性内容包括控制单元的主要用途、居住人口控制规模、总建设容量、公园绿地面积、配套设施控制要求等。()万平方米。
8、空间布局:(配图03)
(1)居住用地:
,%,。
(2)公共设施用地
,%,。
(3)绿地
,%,人均绿地面积20平方米,为创建生态型人居环境奠定基础。
(4)水域规划水域20公顷,水面率达到3%,在保证现状水面率基础上略有增长。
9、道路交通规划:
规划范围路网呈现方格网形态,形成