新建铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程.doc

新建铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程
环境影响报告书
(简本)
建设单位:珠海市铁路有限公司
评价单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
甲级国环评证甲字第2605号
2011年3月武汉
目录
1、工程概况
2、主要环境影响分析
3、拟采取的环保措施
4、初步评价结论
5、公众意见征集说明
1 工程概况
项目名称及组成
项目名称:新建铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程。
建设单位:珠海市铁路有限公司。
项目组成:根据高栏港区总体规划和高栏港区铁路专用线总体规划,在高栏港站预留了5条专用线,高栏港疏港铁路专用线一期工程为第一条。见本工程与其他铁路专用线的位置关系示意图。高栏港疏港铁路专用线一期工程,正线长约7km,由两部分组成:
第一部分:高栏港站改扩建工程,正线长3km,;
第二部分:粤裕丰专用线,,
第一部分:改建广珠铁路在建高栏港站。在建高栏港站为广珠铁路复工的终点站,距珠港大道约180m。广珠铁路在该站设4条到发线,有效长850m;设机务折返段1座。拟于2011年底开通。
本次主要工程在高栏港站(I场)西侧增建2条到发线;在车站南头(II场)新建存车场,设存车线6条;在车站西侧新建出发场(III场),设股道4条;整个高栏港站按二级三场布置,其中III场和II场联络线兼做装卸线功能,有效长850m。见平面布置示意图。
第二部分:粤裕丰专用线。主要工程内容新建粤裕丰工业站及该站与存车场之间的装车联络线。见平面布置示意图。
本工程
路博洞专用线
石化专用线
大突堤专用线
南迳湾专用线
图1 本工程与其他铁路专用线的位置关系示意图
图2 高栏港疏港铁路专用线一期工程平面示意图(红色部分)
建设项目前期准备情况简介
项目建设意义
高栏港是珠海乃至华南地区的大型国际深水港,也是广珠铁路的终点。本项目的建设,将为高栏港提供强大的后方通道,有利于港口腹地的拓展;有利于高栏港的建设和临港工业的发展;有利于完善和提升高栏港经济区投资环境和竞争力。本项目的建设是延伸港口服务范围的重要支撑,是打造区域物流中心和使珠海港成为沿海主枢纽港的重要保证。
项目勘测设计过程
(1)2010年7月,受珠海市交通集团的委托,中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称铁四院)进行了现场踏勘,意见征询等工作;
(2)2010年12月,广州铁路(集团)公司、珠海市发改局组织召开了技术审查会,铁四院根据广州铁路(集团)公司对《新建铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程可行性研究》审查意见进行了补充勘察,进一步完善了线路方案,编制完成《新建铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程可行性研究》(送审稿)。
本次环境影响评价据此开展工作。
环境影响评价过程
2011年2月,受珠海市铁路公司委托,中铁第四勘察设计院集团有限公司,开展新建铁路高栏港疏港铁路专用线一期工程环境影响评价工作。在接到委托后,评价单位成立了评价组,并进行了第一次公示,同时对工程研究范围进行了详细的现场踏勘和噪声、振动现状监测,收集城市规划和环境背景资料,征集沿线公众意见,在环境影响预测、分析基础上形成本报告书。
工程概况
项目地理位置
本项目位于高栏港经济区内,毗邻高栏港南水作业区北顺岸港池,高栏港区是珠海港的主体港区,位于珠海市西部的黄茅海东部沿岸及高栏列岛
。高栏港区背靠珠江三角洲,毗邻港澳,濒江面海,区位优势明显。高栏港区是珠海港深水岸线的主要所在地,自然条件优越,港池宽阔,岸线丰富。
高栏港疏港铁路专用线接轨于广珠铁路高栏港站,。见铁路专用线地理位置示意图。
主要技术标准
(1)铁路等级:工企I级
(2)正线数目:单线
(3)限制坡度:6‰
(4)最小曲线半径:一般350m,困难300m
(5)牵引种类:内燃
(6)机车类型:DF4
(7)牵引定数:4000t
(8)到发线有效长:工业站、接轨站、调车线、装卸线850m
铁路专用线运量及运输品类
本铁路专用线主要为高栏港北顺岸码头服务。根据港口规划及建设情况,本铁路专用线近期发送量为2630万吨,到达量210万吨;远期发送量为3290万吨;到达量260万吨。以发送为主,发送货物以金属矿石、煤炭、钢材及球团为主,到达货物主要为焦炭和非金矿。本项目近远期发到运量及运输品类见下表。
高栏港疏港铁路专用线发到运量单位:万吨
品类
2020年
2030年
计
发送
到达
计
发送
到达
矿石
1500
1500

1800
1800