排水涵管施工方案.doc

成渝客运专线CYZFSG-1标段
—内江北站工程
排水涵管施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁建工集团有限公司
成渝客运专线内江北站站房项目部
2013年12月6日
编制说明
新建铁路成都至重庆客运专线内江北站房设计中心里程DK1152+,位于四川省内江市东兴区,该处属丘陵地区。
在K152+,距内江北站架子队办公区仅仅6米,在雨季到来时,流经涵洞的水会将办公区乃至内江北站站房工程冲刷损毁。经申报,将涵洞口埋设一条排水涵管至低洼处。
编制依据
序号
名称
编号
1
新建铁路成渝客运专线内江北站站房工程施工现场总平面布置图
2
给水排水管道工程施工及验收规范
GB50268-97
3
相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件
4
根据内江地区年降雨量1000mm,多分布在夏季,约占全年雨量的60%,春季秋季各占18%,冬季仅占4%。

涵管设计
在涵洞口设置一集水坑尺寸为1500mmⅹ1500mmⅹ1500mm,集水坑底低于涵管外壁300mm浇筑C15素混凝土垫层,。,。涵管总长度约85米每30米设一个圆形检查井底低于涵管外壁300mm浇筑C15素混凝土垫层,,。有汽车经过路段采用C30混凝土包管(包管长度根据现场汽车经过路段宽度确定),管涵穿过站前广场区域山体时,先按1:。
山体放坡见图一:
管涵平面位置见图二:
四、施工方法
1、测量放样用全站仪准确对涵管的中桩及纵横轴线,以及内外边桩进行准确放样,并用白灰在地上做出标志。利用已有的测量控制点对原地面高程进行放样,确定开挖深度。符合要求后方可进入下一道工序。
2、基坑开挖
基坑开挖前,首先要对涵管基础所在位置进行清表或清淤。。为便于施工中的检验校核,基坑开挖前应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩,每侧两个。
基坑开挖采用机械开挖,人工辅助的方式。应避免超挖:机械开挖至距槽底设计标高10cm时,改用人工挖掘、修整至设计尺寸,不能扰动槽底及坡面原土层。基坑槽底采用平板振动夯夯实,确保基底标高误差满足设计规范要求
3、管节安装
基础混凝土达到其强度的70%时,由测量人员放样出涵管轴线位置后,使用履带吊车吊装管节,人工配合的方式进行。
安装时从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,使管节受力均匀; 所有管节应按正确的轴线坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平,管内清洁无赃物,无多余的砂浆及其它杂物。
安装时应注意下列事项:
应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
各管节应流水安装平顺,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。
管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致,不得有犬牙交错现象,非沉降缝的管节接缝,应尽量顶紧。
管节采用柔性接口乙型承插口链接。
圆管在