新津概念性规划铁路部分.docx

第三章概念性规划
:新津商贸物流园
近年来中西部特别是四川、重庆等地亿元市场成交额的增幅均超过30%,可以看出大型市场才是未来的发展方向。而大型市场产生的巨大物流量,又能激活物流业的跨越式发展。亿博以区域经济为基础,通过多种因素分析项目区域商贸与物流的关系,对项目做出产业和功能定位,进而对项目做出整体概念性规划。

内陆港是港口功能的内移。这里的临港产业就是指基于内陆港优势,以内陆港为中心发展相关产业,形成沿港的区域经济增长极。新津商贸物流园在发展临港产业方面具有得天独厚的优势:新津物流园区作为依托铁路的物流园区将带来庞大的物流量,双流国际空港将带来大量人流和信息流,宜宾港和成都港将可以与之对接,发展配套产业。
铁路枢纽周边往往容易形成商贸流通业和物流业的聚集
成都是四川的核心,城南门户的新津自然成为四川“南进”的战略支点,依托“南进”支点的区位优势、成昆铁路和新津物流园区资源,建设内陆港,通过对接沿海港口,变内陆地区为“沿海地区”,能够促进商贸和物流产业发展。
周边产业的发展易形成物流业与商贸业的聚集
通过对城南经济区域产业的分析,新—双、成—眉及周边已有食品、工程机械、精细化工、新能源新材料等产业的聚集,且部分产业的产业链已经初具规模,为发展商贸流通创造了物质基础,可发展食品、新材料(作为高端化工产品原料)、钢材(特种钢如不锈钢等材料)产业。
利用资源优势错位发展容易形成物流业与商贸业的聚集
依托此优势,通过和成都其他商业市场错位竞争或集中于某一领域的发展,发展石材、钢材和林业产品等对铁路有依托的大宗商品,形成商贸业的快速聚集。
表3-1 成都商品市场布局表
市场布局
青白江
新都
龙泉
双流
市场类型
金属材料类
日用品
化工材料及制品
食品
建筑装潢类
医药
汽摩配(以生产为主)
家具
五金机电类(大中型)
五金机电(小型)
其它类(纺织博览、废旧汽车拆解)
日用品(品牌服装)
汽摩配(载重汽车)
汽摩配(以销售为主)
电子电器
四川南部区域经济特点容易形成物流和商贸业的聚集
“退二进三”,未来成都中心城区成为销售研发中心,成都南部的乐山、雅安、眉山、资阳等城市将形成制造业基地,新津内陆港必将成为实现生产物资发散和产成品销售间的中转点,商贸和物流业发展大有空间。而四川的食品、石材、钢材和林业等产业主要集中于四川南部区域,均需要一个大型商贸物流平台对这些产业进行整合。
石材:三分天下有其二
四川的石材矿产分为三大片区:川西片区(雅安片区),攀西片区(米易、西昌、攀枝花、盐边等),川北片区(旺苍、南江等)。最重要的两个位于成都以南。
目前的石材市场有一半为外来企业,主导石材市场的多半是成都以南(福建、浙江以及台湾、香港等地)的大型石材企业。四川出产的石料有将近五成被运往沿海企业进行加工后出口。
新津距离石材王国雅安中心地区约为一百公里,和攀西片区有铁路连接,交通便利,运输条件良好。新津所在的成都又是四川的物资集散中心和贸易中心,因此依托新津交通枢纽的有利条件,面向川西石材产业基地建立一个较大的石材物流商贸城,将有利于区域经济和石材产业发展。
林业产品:市场前景广阔
林业产业包括种植业、养殖业、运输业和贸易业、人造板工业、林产化学加工业、机械加工业以及森林旅游业等。发展林业,除了可以提供产品外,还可保护环境,符合成都打造“世界现代田园城市”的规划与目标。
四川有着丰富的水﹑电﹑人力和林业资源,适合发展林业产业。
纸品是林业产品之一,2008年,四川生活用纸产量居全国第二位,仅次于产纸大省广东。四川目前纸和纸板的生产量只能够满足省内纸和纸板的消费量的三分之一,而更多的需要靠外省买进或者国外进口来满足日益增长的消费市场。铜版纸﹑白卡纸﹑牛卡纸﹑高档白板纸﹑牛皮箱板纸﹑高强瓦楞原纸﹑特种纸等都靠省外或国外买进。
新津周边产业聚集效应凸显,具备进一步整合的可能。
食品:传统优势产业
四川是我国粮油、生猪和果蔬、原茶等多种经济作物的主要生产基地。2009年,四川省食品工业增加值突破千亿元,成为我省“7+3”产业中的第一利税大户。同时,四川人口众多,食品消费市场巨大。
新津及周边(邛崃、双流、眉山、蒲江等)食品产业发达,产业已经形成聚集。
四川的八大食品加工产业集聚地大部分集中在南部区域,需要一个面向南部的物资集散中心。
表3-2四川八大食品加工产业聚集地情况分析
产业
川南
本地
其它地区
白酒制造集聚地
宜宾、泸州
成都
德阳
肉类食品加工集聚地
遂宁、资阳、乐山、宜宾、南充
绵阳、达州、巴中、阿坝
粮油加工集聚地
泸州、眉山、乐山、资阳、南充、攀枝花、凉山
成都
德阳、绵阳